Black Star Line (BSL) byla paroplavební společnost, kterou v roce 1919 založil panafrikanista Marcus Garvey, vůdce United Negro Improvement Association (UNIA). Název, inspirovaný britskou luxusní paroplavební společností White Star Line, byl použit pro velmi ambiciózní a nakonec špatně řízenou korporaci. Podobně jako černošská tovární společnost UNIA byla BSL součástí širší Garveyho snahy o podporu sebeurčení černochů a jejich ekonomické nezávislosti. Garvey viděl, že černoši na celém světě jsou z velké části vykořisťováni a vyřazeni z globální ekonomiky. BSL měla tuto situaci částečně napravit tím, že by usnadnila přepravu zboží mezi vzdálenými obyvateli africké diaspory, a tím podpořila růst soběstačné a odolné globální černošské ekonomiky. BSL by také přepravovala emigranty do Afriky za účelem vytvoření černošského národního státu.
Garvey začal shánět finanční prostředky pro Black Star Line od členů UNIA na schůzích v roce 1919 a brzy shromáždil dostatek peněz na založení společnosti. Akcie BSL se prodávaly za 5 dolarů, což černochům se skromnými prostředky umožnilo vlastnit podíl na největším hospodářském podniku UNIA. Jen v letech 1919 až 1920 získala UNIA 800 000 dolarů a v témže roce zakoupila první loď BSL, Yarmouth, třicet let staré plavidlo, které bylo naposledy použito v první světové válce jako nákladní loď. V době, kdy BSL převzala plavidlo v New Yorku, jej sužovala řada neopravených oprav a pokusy o sabotáž ze strany členů posádky. Později byly zakoupeny další dvě lodě Shadyside a Kanawha, které měly podobné problémy jako Yarmouth. Shadyside sloužila k převážení cestujících po řece Hudson, ale nakonec se potopila poté, co při ledové bouři praskl šev. Loď Kanawha trápily četné mechanické problémy a špatné chování personálu.
Lodě společnosti Black Star Line byly někdy využívány k přepravě osob a k převážně symbolickým návštěvám přístavů ve městech Latinské Ameriky na oslavu černošského sebeurčení, vlastnictví podniků a ekonomického potenciálu. Lodě navštívily různé přístavy v Panamě, na Jamajce, v Kostarice, na Kubě a v dalších zemích. Žádná loď BSL nikdy nedoplula do Afriky.
Ačkoli měla společnost Black Star Line řadu hlasitých kritiků a skeptiků, sloužila tato paroplavební korporace po krátkou dobu jako mocný náborový nástroj UNIA. Nakonec však BSL vedla k pádu Universal Negro Improvement Association. Kromě špatného řízení linky Garveyho spolupracovníky, kteří neměli žádné zkušenosti ani vzdělání v oblasti řízení paroplavebních společností, vyslal nově vzniklý Úřad pro vyšetřování (později Federální úřad pro vyšetřování) pod vedením J. Edgara Hoovera černošského agenta, aby se infiltroval do UNIA a našel důkazy k podkopání Garveyho hnutí. V roce 1922 byl Garvey zatčen na základě obvinění z poštovního podvodu za prodej akcií lodi, která ještě nebyla zakoupena pro společnost Black Star Line. V roce 1923 byl odsouzen a po odvolání v roce 1925 uvězněn. Poté byl omilostněn prezidentem Calvinem Coolidgem a v roce 1927 deportován do své rodné země na Jamajku.