English Channel

2007 Schools Wikipedia Selection. Související předměty:

Kanál La Manche (franc: La Manche ( IPA: ), „rukáv“) je část Atlantského oceánu, která odděluje ostrov Velkou Británii od severní Francie a spojuje Severní moře s Atlantikem. Je dlouhý přibližně 563 km (350 mil) a v nejširším místě měří 240 km (150 mil). Doverská úžina je nejužší částí průlivu, od Doveru po Cap Gris Nez měří pouhých 34 km (21 mil) a nachází se na východním konci Lamanšského průlivu, kde se stýká se Severním mořem. V období starověké římské hegemonie byl průliv latinsky znám jako Oceanus Britannicus a přibližně do roku 1549 se mu říkalo Britské moře.

Průliv je poměrně mělký, průměrná hloubka v jeho nejširší části je asi 120 m a mezi Doverem a Calais se snižuje na přibližně 45 m.

Průliv je poměrně mělký. Odtud směrem na východ se moře dále mělčí na přibližně 26 m v oblasti Broad Fourteens, kde leží nad rozvodím bývalého pevninského mostu mezi Východní Anglií a Nízkými zeměmi. Normanské ostrovy leží v průlivu v blízkosti francouzské strany. Ostrovy Scilly ve Spojeném království a Ushant ve Francii tvoří západní konec Lamanšského průlivu. Francouzský departement Manche, který zahrnuje poloostrov Cotentin vybíhající do Lamanšského průlivu, nese své jméno podle okolní mořské cesty.

Formování

Před koncem devenského zalednění (poslední doby ledové) kolem 10. století se v Lamanšském průlivu nacházela jižní část ledovce,000 let byly Britské ostrovy součástí kontinentální Evropy. V tomto období bylo Severní moře a téměř celé území Britských ostrovů pokryto ledem. Hladina moře byla asi o 120 m níže než dnes a průliv tvořila plocha nízko položené tundry, kterou protékala řeka, jež odvodňovala Rýn a Temži směrem k Atlantiku na západě. Když ledový příkrov roztál, vytvořilo se v jižní části dnešního Severního moře velké sladkovodní jezero. Protože tající voda stále nemohla unikat na sever (protože severní část Severního moře byla stále zamrzlá), odtokový kanál z jezera se dostával do Atlantského oceánu v oblasti Doveru a Calais.

Někdy kolem roku 6500 př. n. l. katastrofální eroze smetla křídu a vytvořila kanál La Manche, po němž zůstaly ikonické bílé útesy Doveru. Působením vln na měkké křídové útesy se Lamanšský průliv dále rozšířil, což je proces, který pokračuje dodnes.

Historie

Tento vzácný kámen zasazený do stříbrného moře,
který mu slouží v úřadě zdi
nebo jako obranný příkop k domu,
proti závisti méně šťastných zemí.
-William Shakespeare, Richard II (2. dějství, 2. scéna)

Kanál La Manche byl pro Británii klíčovou přirozenou obranou, která jí umožňovala zasahovat do evropských konfliktů, ale jen zřídka ji nebezpečně ohrožovala, což se nejvíce projevilo v boji proti Napoleonovi za napoleonských válek a nacistickému Německu za druhé světové války. Přesto byl průliv dějištěm mnoha invazí a pokusů o invaze, včetně římského dobývání Británie, normanského dobývání v roce 1066, španělské armády v roce 1588 a vylodění v Normandii v roce 1944. Kanál byl dějištěm mnoha námořních bitev, včetně bitvy u Goodwin Sands (1652), bitvy u Portlandu ( 1653), bitvy u La Hougue (1692) a střetnutí mezi USS Kearsarge a CSS Alabama (1864).

Když průliv sloužil jako spojnice spojující společné kultury a politické struktury, od předřímské keltské společnosti přes římskou kulturu a založení Bretaně osadníky z Velké Británie až po anglo-normanský stát.

Přechod a obchod

Nejrušnější námořní cesta na světě

K vysoké úrovni dopravy přes kanál se přidává i velmi významný provoz procházející kanálem, který spojuje ekonomiky severní Evropy se zbytkem světa. Tato námořní doprava dohromady činí z kanálu nejrušnější námořní cestu na světě, která má velký podíl na celosvětovém námořním obchodu (některé zdroje uvádějí 20 % nebo více).

Námořní přístavy

Obchod přes kanál byl významným faktorem pro společnosti na obou stranách Lamanšského průlivu již od prehistorických dob a řada významných námořních přístavů a trajektových míst vznikla jak v Anglii (Dover, Southampton, Plymouth, Weymouth, Portsmouth, Poole, Newhaven), tak ve Francii ( Calais, Caen ( Ouistreham), Dieppe, Le Havre, Cherbourg-Octeville, Roscoff, Saint Malo).

Trajekty

Důležité trajektové trasy jsou:

• Dover-Calais
• Newhaven-Dieppe
• Portsmouth-Caen (Ouistreham)
• Portsmouth-Cherbourg
• Portsmouth-?Le Havre
• Poole-Saint Malo
• Weymouth-Saint Malo
• Plymouth-Roscoff

Tunel pod kanálem La Manche

Dnes, mnoho cestujících projíždí pod Lamanšským průlivem pomocí tunelu pod Lamanšským průlivem. Tento inženýrský počin, který byl poprvé navržen na počátku 19. století a nakonec realizován v roce 1994, spojuje Velkou Británii a Francii po železnici. Mezi Paříží, Bruselem a Londýnem se dnes běžně cestuje vlakem Eurostar.

Cestovní ruch

Pobřežní letoviska na kanálu La Manche, jako je Brighton a Deauville, zahájila na počátku 19. století éru aristokratické turistiky, která se rozvinula v přímořský cestovní ruch, jenž formoval letoviska po celém světě. Krátké výlety přes kanál za účelem trávení volného času se často označují jako Channel Hopping.

Notable channel crossings

Date	Crossing	Participant(s)	Notes
7 January 1785	First crossing by air (in balloon, from Dover to Calais)	Jean-Pierre Blanchard (France) John Jeffries (U.S.)	—
15 June 1785	First air crash (in combination hydrogen/ hot-air balloon)	Pilâtre de Rozier (France) Pierre Romain (France)	Attempted crossing similar to Blanchard/Jeffries
25 August 1875	First person to swim the channel (Dover to Calais, 21 hrs, 45 min)	Matthew Webb (UK)	Attempted crossing on 12 August the same year; forced to abandon swim due to strong winds/rough sea conditions
27 March 1899	First radio transmission across the Channel (from ( Wimereux to South Foreland Lighthouse)	Guglielmo Marconi (Italy)
25 July 1909	First person to cross the channel in a heavier-than-air aircraft (the Blériot XI) (Calais to Dover, 37 minutes)	Louis Blériot (France)	Encouraged by £1000 prize being offered by the Daily Mail for first successful flight across the channel
23 August 1910	First aircraft flight with passengers	John Bevins Moisant (U.S.)	Passengers were mechanic Albert Fileux and Moisant’s cat.
12 June 1979	First human-powered aircraft to fly over the channel (in 70-pound (32-kg) Gossamer Albatross)	Bryan Allen (U.S.)	Won a £100,000 Kremer Prize; Allen pedaled for three hours
1997	First vessel to complete a solar-powered crossing using photovoltaic cells.	SB Collinda	—
14 June 2004	New record time for crossing in amphibious vehicle (the Gibbs Aquada, two-seater open-top sports car)	Richard Branson (UK)	Completed crossing in 100 min 06 sec. Broke record by about six hours.
26 July 2006	New record time for crossing in hydrofoil car (the Rinspeed Splash, two-seater open-top sports car)	Frank M. Rinderknecht (SUI)	Completed crossing in 194 min ( link with photos)

By boat

William Murdoch’s The Caledonia became the first steamboat to carry out a cross-channel crossing.

Vznášedlo třídy Mountbatten vstoupilo do komerčního provozu v srpnu 1968, zpočátku operovalo mezi Doverem a Boulogne, ale později plavidla absolvovala také trasu z Ramsgate ( Pegwell Bay) do Calais. Doba jízdy z Doveru do Boulogne byla zhruba 35 minut, přičemž ve špičce se uskutečnilo šest jízd denně. Nejrychlejší přejezd byl uskutečněn v roce 1995 a trval pouhých 22 minut.

Nejmladšími zaznamenanými námořníky, kteří přejeli kanál lodí, jsou Hugo Sunnucks a Guy Harrison ve věku 15 let (katamarán Formule 18). V srpnu 2006 přeplavali kanál za 4 hodiny a 15 minut.

Plaváním

Sportovní plavání přes kanál La Manche má své počátky v druhé polovině 19. století, kdy kapitán Matthew Webb jako první pozorovaný a bez pomoci přeplaval Doverskou úžinu z Anglie do Francie 24. srpna – 25. srpna 1875 za 21 hodin a 45 minut.

V roce 1927 (v době, kdy se tento výkon podařilo napodobit méně než deseti plavcům a kdy se objevila řada pochybných tvrzení) byla založena asociace Channel Swimming Association (CSA), která ověřuje a ratifikuje tvrzení plavců o přeplavání Lamanšského průlivu a ověřuje časy přeplavání. CSA byla v roce 1999 rozpuštěna a jejím nástupcem se staly dvě samostatné organizace: CSA (Ltd) a Channel Swimming and Piloting Federation (CSPF) ( webové stránky). Obě organizace jsou registrovány u mezinárodního řídícího orgánu pro plavání Federation Internationale de Natation Amateur (FINA) ( webové stránky) a sledují a ověřují přeplavání kanálu La Manche v Doverské úžině.

Přestože pravidla a předpisy obou organizací jsou prakticky totožné, CSA nebyla vždy ochotna uznat přeplavání uskutečněné pod záštitou větší a populárnější CSPF.

Úplný seznam všech registrovaných a ověřených sólo plavání je k dispozici na http://home.btconnect.com/critchlow/ChannelSwimDatabase.htm

Úplný seznam všech registrovaných a ověřených sólo a štafetových plavání je k dispozici na http://www.doverlife.co.uk/channelswimming

Seznam rekordů Channel Swimming Association pro plavání registrovaná pouze podle pravidel Channel Swimming Association a ověřená touto organizací, přejděte na

• Dne 24. srpna – 25. srpna 1875 kpt. Matthew Webb poprvé přeplaval kanál La Manche z Anglie do Francie.

• 12. srpna 1923 Enrico Tiraboschi poprvé přeplaval kanál La Manche z Francie do Anglie.

• 6. srpna 1926 Gertrude Ederleová jako první žena přeplavala kanál La Manche, když překonala mužský časový rekord o dvě hodiny.

• 24. listopadu 1927 přeplavala Mercedes Gleitzeová, první Britka, kanál La Manche s hodinkami Rolex Oyster.

• V červenci 1972 se Lynne Coxová stala v patnácti letech nejmladší osobou, která přeplavala kanál La Manche, a překonala tak mužský i ženský rekord. V roce 1973 přeplavala kanál znovu a stanovila nový rekordní čas 9 hodin a 36 minut.

• Nejstarším ověřeným mužským plavcem, který kanál přeplaval, je Američan George Brunstad, kterému bylo 70 let a 4 dny, když jej 27. a 28. srpna 2004 přeplaval za 15 hodin a 59 minut.

• Nejstarším mužským plavcem, který přeplaval kanál podle pravidel Channel Swimming Association, je Australan Clifford Batt, kterému bylo 67 let a 240 dní, když jej přeplaval 19. srpna 1987 a trvalo mu to 18 hod. 37 min.

• Nejrychlejší ověřený plavec, který kdy kanál přeplaval, byl Christof Wandratsch v roce 2005. Kanál přeplaval za 7 hodin 3 minuty a 52 sekund.

• Nejrychlejší ověřenou plavkyní kanálu je Yvetta Hlaváčová z roku 2006. Kanál přeplavala za 7 hodin 25 minut a 15 sekund.

• Nejrychleji kanál podle pravidel Channel Swimming Association přeplaval 27. září 1994 Chad Hundeby z USA. Kanál překonal za 7 hodin a 17 minut.

• Tituly „král“ a „královna“ kanálu La Manche, kterými jsou označováni ti s nejúspěšnějšími přeplaváními, jsou plaveckou komunitou brány vážně a v souvislosti s tím, že někteří odmítají uznávat přeplavání jiných, dochází k určitým kontroverzím.

• Nezpochybnitelnou „Královnou kanálu La Manche“ je Alison Streeter MBE se 43 přeplavbami, včetně jedné třístovky a tří dvoustovek.

• Titul „Král kanálu La Manche“ drží Kevin Murphy s 34 přeplavbami, včetně tří dvojkových.

• Titul „Král kanálu La Manche“ udělovaný asociací Channel Swimming Association plavci, který uskutečnil největší počet přeplavání kanálu La Manche podle ověření CSA, drží Michael Read s 33 přeplaváními.

• Titul „Královna kanálu La Manche“ udělovaný asociací Channel Swimming Association plavkyni, která překonala nejvíce kanál La Manche podle ověření CSA, drží Alison Streeter MBE s 39 přeplavbami.

• Další plavecké přeplavby zahrnují: Vicki Keithová (první přeplavání kanálu La Manche motýlkem); Florence Chadwicková (první žena, která přeplavala kanál La Manche v obou směrech); Montserrat Tresserrasová (první žena, která přeplavala kanál La Manche v obou směrech, jak ověřila Channel Swimming Association); Marilyn Bellová (nejmladší osoba do roku 1955); Amelia Gade Corsonová (první matka a druhá žena); Mercedes Gleitzeová (první Angličanka, 7. října 1927); Brojen Das, první Asiat ( 23. srpna 1958); Komici, kteří přeplavali kanál Doon Mackichan a David Walliams reportáž BBC.

Týmem s největším počtem přeplavání kanálu La Manche na svém kontě je Mezinárodní tým Sri Chinmoy Marathon Team s 35 přeplaváními 25 členy (do roku 2005).

Koncem roku 2005 absolvovalo 811 jednotlivců 1185 ověřených přeplavání podle pravidel CSA, CSA (Ltd), CSPF a Butlins.

Celkový počet přeplavání uskutečněných v rámci a ratifikovaných Channel Swimming Association do roku 2005: 982 úspěšných přeplavání 665 osobami. Tento počet zahrnuje dvacet čtyři dvoucestných a tři třícestné přeplavání.

Celkový počet přeplavání ratifikovaných do roku 2004: 948 úspěšných přeplavání 675 osobami (456 muži a 214 ženami). Bylo zaznamenáno šestnáct dvoucestných přechodů (9 mužů a 7 žen). Byly zaznamenány tři třícestné přechody (2 muži a 1 žena). (Není jasné, zda je tento poslední soubor údajů úplný, nebo se týká pouze CSA.)