Kawasaki ZRX1200 Bike

Kawasaki ZRX1200 Bike Overview

Na přelomu století. Kawasaki měla se svým modelem ZRX1100 z roku 1997 silného soupeře na poli nahatých svalnatých motocyklů. V roce 2001 však měla vážnou konkurenci v podobě motocyklů jako Yamaha XJR1300. Tým Team Green proto model ZRX pořádně vylepšil a pro rok 2001 jej uvedl na trh jako ZRX1200.

Zřejmou změnou je motor, jehož objem byl zvýšen z 1 052 cm3 na 1 164 cm3 a který získal dalších 20 koní, takže nyní dosahuje výkonu kolem 125 koní. Zůstal však u karburátorů a pětistupňové převodovky a i na rok 2001 byl poněkud na nízké technické úrovni.

Podvozek vypadá na první pohled stejně jako u modelu 1100, má kolébkový rám z ocelových trubek, vyztuženou kyvnou vidlici se dvěma tlumiči a šestipístkové brzdy. Kyvná vidlice je však jiná, má pevnější konstrukci s dvojitými trubkovými výztuhami.

Další velkou změnou byla rozmanitost dostupných modelů. Model 1200 se dodával ve třech podobách: základní ZRX s kulatým světlometem a bez kapotáže, verze „R“ se stejným nosníkem jako u modelu 1100 a nová varianta „S“, která měla větší polokapotáž ve stylu bikini, namontovanou na rámu. V té se nacházel nový kokpit s odlišnými přístroji a z modelu ZRX1200 S se stala slušná volba pro turistiku nebo celoroční dojíždění na dlouhé vzdálenosti (nový nerezový výfukový systém odolný proti korozi se také lépe vypořádal se zimní jízdou).

Výroba modelu ZRX1200 byla od roku 2008 na většině trhů ukončena, protože jeho karburátorový motor nemohl vyhovět zpřísněným emisním předpisům. The 2003-on Z1000 took over the role of a big-engined naked roadster, but it didn’t offer quite the same retro style of the ZRX.

Nowadays, the ZRX1200 makes a handsome everyday machine – the S variant is still a solid option for longer trips, but most folk prefer the R or base variant with the single headlight and nosecone option – indeed, many S models are being converted back to retro style R spec.

Take a look at the ZX1200R in action…