Proč mají auta deformační zóny?
Slovní spojení „deformační zóna“ pravděpodobně zní matoucím způsobem. Jako by na autě byla místa určená k tomu, aby se při nárazu propadla. No, tak to přesně nefunguje. Když se podíváte na to, proč mají automobily deformační zóny, brzy zjistíte, že konstruktéři se na bezpečnost dívají z hlediska toho, jak zajistit bezpečnost cestujících, a součástí toho je i zvážení toho, jak může karoserie automobilu co nejlépe absorbovat náraz v případě kolize.
Jak fungují deformační zóny
Každý automobil má bezpečnostní plášť, který má chránit osoby uvnitř. Deformační zóny, které mají za úkol pohlcovat nárazy
a odvádět je od cestujících, se nacházejí vpředu a vzadu. Dělají deformace, protože to umožňuje rozložit sílu. Energie z nárazu se tak přenáší například přes přední část vozu, místo aby veškerá síla působila přímo v místě nárazu. Zóny jsou konstruovány tak, aby se rozbily podle předvídatelného vzoru.
Přečtěte si více: Jak funguje monitorování tlaku v pneumatikách?“
Celá buňka pro cestující je naproti tomu tuhá a navržená tak, aby se při nárazu nerozmačkala a udržela cestující v co největším bezpečí.
Říci, že se celkový interiér nerozmačká, není totéž jako říci, že se nerozmačkají pedály. Respektive, že se oddělí. Protože chodidla a nohy jsou náchylné ke zranění, pedály se při určité síle odpojí, aby chránily nohy a chodidla před tím, aby se do nich pedály zabořily, jako kdyby zůstaly tuhou konstrukcí.
Přečtěte si více:
Dalším klíčovým bezpečnostním prvkem je systém ochrany proti převrácení, protože střecha je jednou z oblastí, která není určena ke zmačkání. Senzory ve vozidle VW sledují pravděpodobnost převrácení a v případě aktivace systému se během 250 milisekund uvolní tyče proti převrácení v zadních opěrkách hlavy, které pomohou zpevnit střechu.