Čím specializovanější nástroj potřebujete, tím hůře se komerčně shání.
Slovo „zakázkový“ se skloňuje příliš lehce, ale pokud najdete něco skutečně zakázkového, specializovaného na potřeby a vkus jedné osoby, bývá to také drahé. (Pokud tedy nejde o „Mít to po svém.“ Zakázkové hamburgery jsou zjevně snadné.)
Motocykly jsou nekonečně přizpůsobitelné. Sestavení vlastního skútru je dobrý způsob, jak udržet rozpočet na uzdě a přitom získat lepší než tovární sáňky. Kompromis? Jen čas, práce a rozumnější částka. Na jízdě na sériovém motocyklu nebo na úpravě továrního motocyklu není nic špatného, ne, pane. Ale pokud chcete skutečně zakázkový stroj za cenu, kterou normální člověk dokáže spolknout, máte jen jednu možnost:
Tady je pět důvodů, proč je to dobrý nápad.
Naučíte se
Tedy, naučíte se toho hodně. Jak funguje motor. Jak se sestavuje převodovka. Co dělá magneto. Kde vždycky praskají kapotáže. A tím to nekončí. Pokud jste přemýšliví, pochopíte, proč se váš oblíbený výrobce rozhodl postavit některé věci určitým způsobem. Uvidíte vylepšení OEM, která byla ukradena z trhu s náhradními díly, a zjistíte, které náhradní díly jsou lepší než sériové a které horší. Dozvíte se, které díly z jakých let se na vašem motocyklu zaměňují, a díky tomu, že se s nimi důvěrně seznámíte, využijete výhod vybírání dílů za hubičku, protože jejich prodejci je nemusí být schopni identifikovat.
Můžete si postavit něco, co nebylo k dispozici z výroby
Slyšeli jste někdy o Choutu nebo Tritonu? Viděli jste někdy Bimotu nebo viděli přední část GSX-R na SV650? Takové věci vznikají, jen když někdo zvedne zadek a postaví motorku. Celá existence Bimoty závisí na míchání nejlepších OEM a aftermarketových kousků do motorek, které každý chce. Problém je, že stojí spoustu peněz. Řešení? Postavte si vlastní.
Nákup aftermarketových a speciálních dílů je snadněji ospravedlnitelný, když stavíte kolo od nuly, protože nevyměňujete stále funkční položku. Je možné vytvořit motocykl výhradně z dílů z trhu s náhradními díly nebo z dílů na zakázku a vyhnout se tak některým konstrukčním nedostatkům, které se mohou vyskytovat u dílů a konstrukcí OEM. Při pečlivém návrhu a stavbě může být zcela nestandardní motocykl lepší než tovární nabídka.
To samé platí i pro stavbu prostě divných věcí. Tvarované rámy, loooooodlouhé vidlice a přední části sportovních motocyklů na cruiserech si u místního prodejce nekoupíte. Pokud něco takového chcete, někdo to bude muset dát dohromady.
Podobně, pokud vás zajímají konstrukce z minulých let, obvykle neexistuje žádná cesta ke koupi nových – a v některých případech nepřipadá v úvahu ani koupě ojetých. Sestavování dílů do funkčních motocyklů je pro motoristy ekvivalentem recyklace.
Můžete to udělat levně
Nyní za to můžete utratit hromadu peněz, pokud chcete. Můžete to také dělat levně. Pokud si uděláte domácí úkol a budete vědět, které díly jsou použitelné, je možné ušetřit spoustu peněz. Mario, jeden z našich vedoucích týmu Gear Geek, sestavil své CBR z dílů z eBay ve skladovací skříni. Jednou z dalších skutečností při stavbě motocyklu je, že jej můžete nakupovat po částech. Nemusíte běžet a koupit všechny díly najednou. Jediný způsob, jak to udělat s celým motocyklem, je koupit ho na úvěr.
Můžete si usnadnit jeho vlastnictví
Pokud chcete kolo, které se snadno udržuje, můžete si ho tak postavit! Nejprve se můžete rozhodnout pro přestavbu dílů na ty, které jsou levnější nebo běžněji dostupné. Například spousta lidí staví customy na základě Suzuki Savage a řetězová kola GS550 se na thumper snadno vymění. Výměna řetězu je mnohem jednodušší než výměna řemene.
Je možné – a často i žádoucí – použít „standardní“ položky z trhu s náhradními díly, které lze snadno sehnat, a minimalizovat tak prostoje motocyklu. Další příklad: Karburátory S&S Super B a E používaly po desetiletí stejné trysky ve všech modelech. Každý renomovaný obchod s motocykly jich má pod pultem krabici. Můžete si také postavit motorku a upravit díly, abyste si zjednodušili servis a opravy. Tovární motocykly jsou vyráběny tak, aby splňovaly cenové a výkonnostní specifikace. Snadná montáž je u továrních konstruktérů obvykle na seznamu priorit níže.
Na svůj stroj se můžete spolehnout
Je snadné valit se po silnici s vědomím, že každý jednotlivý díl na vašem motocyklu nejenže splnil vaše schválení, ale možná byl dokonce ručně vyroben, sestaven a upraven člověkem, který má největší zájem starat se o vaše blaho, štěstí a bezpečnost. Zajímá hodinového dělníka na montážní lince výkon vašeho stroje stejně jako vás? Je velký rozdíl mezi tím, když jedete na vyjížďku a přemýšlíte, která součástka vašeho motocyklu by mohla selhat příště, na rozdíl od toho, když jste spokojeni s tím, že jste ventily seřídili trochu volněji, abyste jim zajistili dlouhý a šťastný život. Navíc, pokud se něco pokazí, pravděpodobně budete rozumět tomu, jak to opravit, pokud jste kolo postavili jako první.
Podívejte se, stavba kola může být tak snadná nebo těžká, jak chcete. Není to pro každého, ale pokud jste někdy přemýšleli, jestli to zvládnete, tady je krátká motivační řeč: Je pravděpodobné, že to zvládnete. Pro mnoho jezdců jsou peníze, čas a námaha v porovnání s tím, že mají kolo, které je skutečně jedinečné, vcelku drobné.
Galerie obrázků
