Přidání dálkového bezklíčového vstupu do klasického vozu nebo musclecaru může být díky faktoru pohodlí jedním z nejpřínosnějších vylepšení těchto starých vozů. Touto relativně jednoduchou instalací. můžete svou klasiku uvést do moderního věku s pohodlím a bezpečností nového vozu. Pro mě to byla jasná volba. Moje impala z roku 1965 je tak široká, že je téměř nemožné dosáhnout přes sedadlo spolujezdce k zamčení dveří spolujezdce při vystupování z vozu. Většinou jsem je kvůli obtížím nechával odemčené. Teď už nemám důvod nechávat auto nikdy odemčené a mám možnost přidat zabezpečení vozu nebo dálkové otevírání kufru, kdykoli a pokud nastane ten správný čas. Dost už, tady je to, co jsem udělal.
Prvním a nejdůležitějším krokem bylo pro mě dohledání konkrétního schématu zapojení pro mou aplikaci. Dříve to byl náročný úkol, ale v dnešní době, kdy je téměř vše zveřejněno někde na internetu, stačí pár chvil hledání na Googlu a většinou najdete potřebné schéma, což byl i můj případ. Měl jsem také servisní příručku ke svému vozu, kde jsou také zveřejněny.
Instalace probíhá ve dvou částech. První je instalace nových pohonů elektrického zamykání. Každá nová vlastní sada elektrického zamykání s má dva drátové aktuátory. Uvnitř dveří je třeba najít takovou montážní plochu, která umožní plynulý a volný pohyb táhla. Je důležité se ujistit, že jsou nastaveny tak, aby bylo dosaženo plného rozsahu aktuátoru. Dále budete chtít vést dráty na centrální místo pod palubní deskou (já jsem své vedl u pojistkové skříňky na straně řidiče kvůli snadnějšímu vedení kabelů nahoru). U svých starých dveří jsem pečlivě vyvrtal otvory pro průchod vodičů a dostatečný prostor pro umístění pěkného pláště, aby byl po dokončení čistý.
Další částí je instalace mozkové jednotky. Šel jsem na jednotku od firmy Crimestopper, protože jsem měl s jejich věcmi v minulosti štěstí. To, co vypadá jako krysí hnízdo drátů rozbíhajících se do milionu směrů, je ve skutečnosti jednoduchý proces zapojení. Samozřejmě tam byl napájecí a zemnící vodič, který je třeba připojit. Napájení by mělo vycházet z baterie nebo z nepřepínatelného (stálého) portu na pojistkovém bloku. Zem by měla být připojena ke stávajícímu uzemnění nebo místu pod palubní deskou, které umožňuje dobré zemní spojení. Několik dalších připojení vyžaduje schéma zapojení, o kterém jsme hovořili dříve. Vyhledejte vodiče parkovacího světla zpoza spínače světel a připojte odpovídající vodič. Také zespodu volantu najděte vodič relé klaksonu a připojte k němu výstup klaksonu. Několik posledních vodičů spojuje pohony, které jste nainstalovali dříve, s jejich odpovídajícími pozicemi (včetně dalšího napájení a uzemnění).
Po zapojení všech vodičů vyzkoušejte jednotku a ujistěte se, že vše funguje tak, jak má podle návodu. K naprogramování dodaných dálkových ovladačů jsem použil dodaný programovací spínač a bezpečnostní kontrolku. Jakmile jsem si ověřil, že jsem vše správně zapojil, namontoval jsem jednotku vysoko pod palubní desku tak, aby nebyla vidět, a dráty jsem svázal, aby to vypadalo hezky a úhledně. Uklidil jsem vůz, zhasl světla v garáži a pozoroval své mistrovské dílo.
Stejně jako u nového vozu se po stisknutí tlačítka zamykání zamknou dveře, všechna parkovací světla jednou bliknou a ozve se klakson. When unlocking, lights flash twice, and two horn beeps.
This simple upgrade brings your classic or musclecar into the modern days, and is certainly an upgrade worth doing!