Podlakování vozidel klady a zápory

Válku s korozí sice nakonec nelze vyhrát, ale antikorozní ochrana a podlakování mohou pomoci prodloužit životnost vašeho vozidla! Nátěry proti korozi a podkladové nátěry mohou bránit náporu silniční soli a solanky způsobující korozi tak dlouho. Vítězství vyžaduje ostražitost.

Proč je podkladový nátěr automobilu tak důležitý pro všechny řidiče? Váš vůz je významnou investicí a měl by být chráněn! V průběhu času tato rez způsobí korozi a může vést k selhání dílů a celé řadě dalších problémů. Rez není jen ošklivá, ale může vyvolat řadu různých systémových poruch, například netěsnosti, které mohou vést k postupnému plýtvání palivem, a dokonce i k selhání značných součástí, jako je motor a převodovka. Poškození systému může být frustrující. Pokud své vozidlo něčím nebráníte, pak jej můžete učinit mnohem náchylnějším k poškození systému.

Raď sníží životnost a zůstatkovou hodnotu vašeho vozidla, nemluvě o bezpečnostních rizicích, a proto je nezbytné podniknout kroky, které rzi zabrání!

Mnoho lidí žije v místech, kde může mít nepřízeň počasí negativní vliv na jejich motorové vozidlo. Abrazivní silniční sůl, silniční solanka, lepkavá míza ze stromů, jemné škrábance zanechané nízko visícími větvemi stromů – to vše může odřít lak výrobce a následně setřít nátěr na něm. A jakmile se lak vašeho vozidla začne odlupovat, není daleko k poškozující rzi.

Se zavedením silniční solanky se tato toxická látka dokáže dostat do všech zákoutí, kam se tradiční silniční sůl nedostane. Mnoho silničních solanek obsahuje lepivé přísady, aby se toxická látka ze silnice nesmyla snadno. Problém je v tom, že když po těchto lepkavých látkách jedete, nerozlišují!

Přednosti a nevýhody odstraňování námrazy z vozidel podle našich zákazníků

Ve zprávě z roku 2017, kterou vydala společnost AAA, se odhaduje, že američtí řidiči zaplatí ročně přibližně 3 miliardy dolarů za opravy rzi způsobené metodami odstraňování námrazy

Mnohé složky obsažené v dnešních přípravcích na odstraňování námrazy z vozovek umožňují, aby na rozdíl od tradiční kamenné soli fungovaly při mnohem nižší teplotě.

Věděli jste, že mnoho myček recykluje vodu? Odstraňují tyto toxické látky, nebo je jen zatlačují hlouběji do dutin karoserie? Kvůli tlaku regulačních orgánů je mnoho myček nuceno recyklovat vodu a mnohé volí z ekonomických důvodů. Mnoho bezdotykových myček spotřebuje 50 až 150 galonů na jedno vozidlo! Myčky musí platit za vodu přitékající i odtékající.

Připravit se na ochranu svého vozu před korozí je chytřejší volbou, jak ochránit svou investici. V tomto článku probereme, co je to podkladový nátěr a jak pomáhá chránit váš vůz před korozí & rzí.

Základy podkladového nátěru automobilu

Nejvhodnější doba pro aplikaci podkladového nátěru na automobil je, když je vůz nový. Je to proto, že na spodní straně vozu ještě nejsou nečistoty, zbytky a koroze.

Podlakování automobilu je ve zkratce typ obranné vrstvy, která se nanáší na podvozek vozidla.

Tradiční tvrdý nebo pogumovaný podlak versus měkký olejový podlak je na vás.

Nejprve si to kvalifikujme. Pokud má vaše vozidlo již existující rez, pak máte opravdu jen jednu volbu, pokud chcete, aby aplikace byla účinná.
Překrytí rzi tvrdou barvou nebo pogumovaným voskovým podkladovým nátěrem pouze zachytí vlhkost pod povrchem a umožní pokračování oxidace.

Odstranění rzi před může být účinnější, ale ošemetné, protože rez je jako rakovina, zavrtává se hluboko pod povrch kovu. Z tohoto důvodu se domníváme, že přístup zapouzdření rzi nestojí za námahu ani náklady.

Olejový podkladový nátěr na rozdíl od tradičního pogumovaného, nátěrového nebo voskového podkladu proniká skrz rez až na kvalitní kov, vytěsňuje vlhkost a eliminuje kyslík, vyjměte z rovnice obojí a k oxidaci nemůže dojít.

Olejový podkladový nátěr, pokud je navržen pro danou aplikaci, by měl mít také schopnost plazivosti a migrace hluboko do dutin karoserie, kde má rez tendenci začínat. Dobrý olejový podkladový nátěr se plazí 4 až 6 centimetrů a zajišťuje, že bodové sváry, švy, záhyby jsou penetrovány a chráněny.

Tyto vnitřní dutiny karoserie jsou obecně nechráněné a náchylné k zadržování nečistot a vlhkosti.

Měkký podkladový nátěr je samoregenerační. Pokud na povrch narazí kámen, neodštípne se a sám se zacelí, čímž si zachová ochrannou bariéru.

Voskový nebo pogumovaný podkladový nátěr by se měl nanášet pouze na nový povrch bez koroze. Na takový, kde je vidět a kde je zajištěno 100% pokrytí.
Je důležité, aby bylo vozidlo každých pár let zkontrolováno, zda nedošlo k porušení bariéry. Tento povrch by měl vydržet oděr a neměl by se odlupovat. Domníváme se, že pro úplnou komplexní ochranu je rozhodující, aby byly dutiny karoserie ošetřeny olejovým podkladovým nátěrem Ve spojení s tvrdým/voskovým podkladovým nátěrem je zajištěna kompletní komplexní ochrana.

Mohlo by to pomoci snížit hluk v interiéru.

Při jízdě mohou být zvuky silnice hlasité. U lehkých vozidel může být hlučnost v některých situacích pro řidiče ohromující. Nanesení vrstvy podkladového nátěru vytvoří proti zvuku bariéru, díky níž je interiér znatelně tišší. Po provedení této služby si mnoho řidičů všimne, že hladina zvuku uvnitř jejich vozidla je znatelně nižší.

Lze ji aplikovat svépomocí.

Podlakování funguje nejlépe, když si tuto službu necháte na své vozidlo aplikovat profesionálně. Pokud však nemáte dostatek peněz a máte základní dovednosti v oblasti údržby vozu, můžete si tuto práci provést sami.

NHOU má k dispozici veřejné semináře a videa s návody

Pokud je tato služba aplikována u prodejce, může stát až 1 000 USD v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla. Někteří prodejci ji zahrnují do balíčku služeb, jejichž cena je ještě vyšší. Pokud si tuto práci provedete sami, pak mohou být náklady nižší než 100 USD u osobních automobilů a nižší než 150 USD u nákladních automobilů a vozů SUV.

Jen mějte na paměti, že při aplikaci podkladového nátěru svépomocí vytvoříte trochu nepořádku.

Prodlouží životnost & hodnoty vašeho vozidla.

Dobrý podkladový nátěr prodlouží životnost vašeho vozidla. Koroze neovlivňuje pouze integritu kovů ve vašem vozidle. Může se dostat do vašich kovových vodičů a kabelů a ovlivnit jakoukoli součást, která se skládá z oceli nebo hliníku. Dokonce i vaše převodovka a motor jsou vystaveny korozi, pokud není aplikován podkladový nátěr vozidla.

Nevýhody podkladového nátěru

Pro dosažení nejlepších výsledků je nutné podkladový nátěr na bázi oleje aplikovat každý rok.
Jediným způsobem, jak může podkladový nátěr zajistit trvalou ochranu vašeho vozidla, je časté opakování této služby. Většina majitelů si může nechat aplikovat novou vrstvu každý rok, aniž by se obávali, že jejich podvozek bude ohrožen. Ve slaném nebo ničivém prostředí je to nutnost! Nečekejte, až dojde k poruše konstrukce nebo až neuspějete při bezpečnostní prohlídce. Řešte rez stejně jako jakoukoli jinou položku údržby vozidla.

Jak dlouho vydrží podkladový nátěr?

Doba, po kterou zůstává podkladový nátěr účinný, závisí na prostředí, kterému je vystaven, a na způsobu používání obytného vozidla. Například podkladový nátěr na zaparkovaném přívěsu může vydržet roky. U obytného vozu nebo přívěsu, který hodně cestuje, může být nutná opětovná aplikace dříve kvůli nárazům do rámu, které mohou způsobit odštípnutí nátěru.

Podlahový nátěr by měl být přesto každoročně vizuálně kontrolován, aby byla zajištěna jeho neporušenost.

Proč podlakovat obytný vůz

Obytné vozy mají z podlahového nátěru větší prospěch než z antikorozní ochrany, a to částečně díky své konstrukci. Tam, kde mají automobily uzavřené prostory a trubkové rámy, jsou obytná vozidla postavena na otevřeném valníkovém podvozku nebo rámu přívěsu. Tento rám je téměř celý přístupný a lze na něj aplikovat podkladový nátěr na všech exponovaných místech. Vzhledem k tomu, že podkladový nátěr také poskytuje ochranu proti teplu, namáhání, hluku a kondenzaci a zároveň nevyžaduje každoroční opakovanou aplikaci, stává se pro rekreační vozidlo snadnou volbou.