Tractor

A tractor is a vehicle designed to provide a high tractive effort (pulling force) at slow speeds, in order to haul a trailer or machinery used in agriculture or construction. The term tractor is derived from the Latin trahere, which means „to pull.“

Most commonly, the word „tractor“ is used to describe the distinctive farm vehicle. The farm tractor is used for pulling or pushing agricultural machinery or trailers, for plowing, tilling, disking, harrowing, planting, and similar tasks. In Canada and the United States, the word is also used to refer to a road tractor. Other common uses of the term include the lawn tractor and the power unit of a semi-trailer truck.

Farm tractor

Historie

První poháněné zemědělské nářadí na počátku 19. století byly přenosné motory – parní motory na kolech, které bylo možné použít k pohonu mechanických zemědělských strojů pomocí pružného řemene. Kolem roku 1850 z nich byly vyvinuty první trakční motory, které se široce uplatnily v zemědělství. Tam, kde to půdní podmínky umožňovaly, jako například v USA, se parní traktory používaly k přímému pohonu pluhů, ale ve Velké Británii se místo nich používaly orební motory k lanovému pohonu pluhů. Parní zemědělské stroje se používaly ještě dlouho do dvacátého století, dokud nebyly vyvinuty spolehlivé spalovací motory.

V roce 1892 postavil John Froelich v Clayton County ve státě Iowa první praktický traktor poháněný benzinem, ale prodaly se pouze dva. Úspěšným se stal až v roce 1911, kdy jeho konstrukci vyvinula společnost Twin City Traction Engine Company.

V Británii byl prvním zaznamenaným prodejem traktoru Hornsby-Ackroyd Patent Safety Oil Traction engine, spalující olej, v roce 1897. První komerčně úspěšnou konstrukcí však byl tříkolový traktor Ivel Dana Alboneho z roku 1902. V roce 1908 představila společnost Saundersons z Bedfordu čtyřkolovou konstrukci a stala se největším výrobcem traktorů mimo USA.

Ačkoli zpočátku nebyly tyto benzinové stroje populární, začaly se prosazovat v 10. letech 20. století, kdy se staly menšími a cenově dostupnějšími. V roce 1917 představil Henry Ford první sériově vyráběný traktor Fordson. Vyráběl se v USA, Irsku, Anglii a Rusku a do roku 1923 měl Fordson 77 % amerického trhu. Fordson se obešel bez rámu a využíval sílu bloku motoru, který držel stroj pohromadě. Do 20. let 20. století se traktory se spalovacím motorem poháněným benzinem staly normou.

Klasický zemědělský traktor je jednoduché otevřené vozidlo se dvěma velmi velkými hnacími koly na nápravě pod a mírně za jediným sedadlem. Sedadlo a volant jsou následně uprostřed vozidla. Motor je umístěn před řidičem a dvě řiditelná kola jsou umístěna pod motorovým prostorem. Tato základní konstrukce zůstala po řadu let nezměněna, ale všechny moderní modely jsou z důvodu bezpečnosti a pohodlí obsluhy vybaveny uzavřenou kabinou.

Původně byly pluhy a další zařízení spojovány pomocí oje nebo vlastního spojovacího systému; předtím si Harry Ferguson nechal patentovat tříbodový závěs. Nedávno vypršel patent společnosti Bobcat na připojení čelního nakladače a kompaktní traktory jsou nyní vybavovány rychlospojkami pro čelní nakladače.

Operace

Moderní zemědělské traktory mají obvykle pět nožních pedálů pro obsluhu na podlaze traktoru. Pedál vlevo je spojka. Sešlápnutím tohoto pedálu obsluha vypíná převodovku buď pro řazení rychlostních stupňů, nebo pro zastavení traktoru. Dva pedály vpravo jsou brzdy. Levý brzdový pedál zastavuje levé zadní kolo a pravý brzdový pedál provádí totéž s pravou stranou. Toto nezávislé brzdění levého a pravého kola posiluje řízení traktoru, když jsou poháněna pouze dvě zadní kola. Obvykle se tak děje v případě, že je nutné provést prudkou zatáčku. Dělený brzdový pedál se také používá v blátě nebo měkkém terénu k ovládání pneumatiky, která se protáčí v důsledku ztráty trakce. Obsluha sešlápne oba pedály dohromady, aby zastavila traktor. U traktorů s přídavným pohonem předních kol se touto operací často zapíná uzávěrka diferenciálu 4 kol, která pomáhá zastavit traktor při jízdě silniční rychlostí.

Pátým pedálem těsně před sedadlem se ovládá uzávěrka zadního diferenciálu (uzávěrka diferenciálu), která zabraňuje prokluzu kol. Diferenciál umožňuje, aby se vnější kolo při zatáčení pohybovalo rychleji než vnitřní. V trakčních podmínkách na měkkém povrchu by však stejný mechanismus mohl umožnit prokluz jednoho kola a zabránit tak trakci druhého kola. Uzávěrka diferenciálu toto vylučuje a způsobuje, že obě kola mají stejnou trakci. Před zatáčením je třeba dbát na odblokování diferenciálu, obvykle druhým sešlápnutím pedálu, protože traktor nemůže provést zatáčku se zapnutou uzávěrkou diferenciálu.

Pedál nejvíce vpravo je nožní plyn. Na rozdíl od nastavení v automobilech jej lze ovládat také pomocí ruční páky („ruční plyn“). To pomáhá zajistit konstantní rychlost při práci v terénu. Pomáhá také zajistit stálý výkon u stacionárních traktorů, které pracují s nářadím pomocí hřídele nebo řemene. Nožní plyn poskytuje obsluze větší kontrolu nad rychlostí traktoru podobnou té automobilové při práci na silnici. Jedná se o vlastnost novějších traktorů; starší traktory tuto funkci často neměly. Ve Velké Británii je povinné používat nožní pedál k ovládání otáček motoru při jízdě po silnici. Některé traktory, zejména ty určené pro práci s řádkovými plodinami, jsou vybaveny pedálem „deakcelerátoru“, který funguje opačně než automobilový plynový pedál, tj. sešlápnutím pedálu se motor zpomalí. To má umožnit jemnou kontrolu nad rychlostí traktoru při manévrování na konci řádků plodin na polích – provozní rychlost motoru se nastavuje pomocí ručního plynu, a pokud si obsluha přeje zpomalit traktor, aby mohl zatočit, musí jednoduše sešlápnout pedál, zatočit a po dokončení zatáčení jej uvolnit, místo aby musela během manévru dvakrát měnit nastavení ručního plynu.

Pohon a převodovka

Moderní zemědělské traktory používají velké vznětové motory, jejichž výkon se pohybuje od 18 do 575 koní (15 až 480 kW). Traktory lze obecně klasifikovat jako traktory s pohonem dvou kol, s pohonem dvou kol s předním pomocným kolem, s pohonem čtyř kol (často s kloubovým řízením) nebo pásové traktory (se dvěma nebo čtyřmi poháněnými gumovými pásy). Mezi varianty klasického stylu patří zmenšené travní traktory a jejich výkonnější a robustněji konstruovaní příbuzní, zahradní traktory, které mají výkon od přibližně 10 do 25 koní (7,5-18,6 kW) a používají se pro menší zemědělské práce a sekání trávy a úpravu krajiny. Jejich velikost – zejména u moderních traktorů – a nižší rychlost jsou důvodem, proč jsou řidiči nabádáni k opatrnosti při setkání s traktorem na silnici.

Většina traktorů má prostředky pro přenos výkonu na jiný stroj, například lis, řezačku nebo sekačku. První traktory používaly k pohonu stacionárních zařízení řemeny ovinuté kolem setrvačníku. Moderní traktory používají vývodový hřídel k zajištění rotačního výkonu pro stroje, které mohou být stacionární nebo tažené. Téměř všechny moderní traktory mohou také poskytovat externí hydraulickou kapalinu a elektrickou energii.

Většina zemědělských traktorů používá manuální převodovku. Mají několik sad převodových poměrů rozdělených do rychlostí. Pro změnu převodového poměru je obvykle nutné traktor zastavit. Mezi nimi poskytují rozsah rychlostí od méně než jedné míle za hodinu vhodné pro obdělávání půdy až po přibližně 25 mil za hodinu (40 km/h) pro použití na silnici. Navíc pro couvání obvykle není nutné řadit, stačí zvolit páku. Starší traktory obvykle vyžadují, aby obsluha sešlápla spojku, aby mohla přeřadit mezi rychlostními stupni (omezení přímočarých převodů v převodovce), ale mnoho moderních traktorů tento požadavek odstranilo zavedením technologií, jako je řazení s posilovačem v 60. letech 20. století a modernější převodovky s plynulou změnou převodu. To umožňuje obsluze větší a snadnější kontrolu nad pracovní rychlostí, než jakou by mohla poskytnout samotná škrticí klapka.

Pro většinu operací, které se s traktorem provádějí, jsou nezbytné nízké, kontrolovatelné rychlosti. Pomáhají zemědělci získat větší míru kontroly v určitých situacích, například při práci na poli. Při jízdě po veřejných komunikacích však mohou nízké provozní rychlosti způsobovat problémy, jako jsou dlouhé fronty nebo kolony, které mohou zdržovat nebo zhoršovat situaci ostatních účastníků silničního provozu. Aby se podmínky zmírnily, používají některé země (například Nizozemsko) na některých silnicích dopravní značku „zákaz vjezdu zemědělských traktorů“. Některé moderní traktory, jako například JCB Fastrac, jsou nyní schopny dosáhnout mnohem přijatelnější rychlosti na silnici kolem 80 km/h (50 mph).

Bezpečnost

Zemědělství ve Spojených státech je jedním z nejnebezpečnějších průmyslových odvětví, předčí ho pouze těžba a stavebnictví. Žádný jiný zemědělský stroj není tak ztotožňován s riziky produkčního zemědělství jako traktor. Úrazy související s traktory představují přibližně 32 % smrtelných a 6 % nefatálních úrazů v zemědělství. Více než 50 % z nich připadá na převrácení traktoru.

Moderní traktor je vybaven ochrannou konstrukcí proti převrácení (ROPS), která zabraňuje rozdrcení obsluhy v případě převrácení traktoru. ROPS a bezpečnostní pásy, pokud jsou použity, jsou dvě nejdůležitější bezpečnostní zařízení, která chrání obsluhu před smrtí při převrácení traktoru.

Je důležité si uvědomit, že ROPS nezabrání převrácení traktoru. Spíše zabraňuje tomu, aby byla obsluha při převrácení rozdrcena. To je důležité zejména u otevřených traktorů, kde ROPS představuje ocelový nosník vyčnívající nad sedadlo obsluhy. U traktorů s kabinou obsluhy je ROPS součástí rámu kabiny. ROPS s uzavřenou kabinou dále snižuje pravděpodobnost vážného zranění, protože obsluha je chráněna bočnicemi a okny kabiny.

Předtím, než byly traktory povinně vybaveny ROPS (před rokem 1960), někteří zemědělci zemřeli, když se přes ně převrátil jejich traktor. Traktory na řádkové plodiny byly před instalací ROPS obzvláště nebezpečné kvůli své „tříkolové“ konstrukci se dvěma předními koly umístěnými blízko sebe a nakloněnými dovnitř směrem k zemi. Někteří zemědělci zahynuli při převrácení traktorů na strmých svazích. Others were killed while attempting to tow or pull an excessive load from above axle height, or when cold weather caused the tires to freeze down, in both cases causing the tractor to pivot around the rear axle.

For the ROPS to work as designed, the operator must stay within the protective frame of the ROPS. This means the operator must wear the seat belt. Not wearing the seat belt may defeat the primary purpose of the ROPS.

Applications

Farm implements can be attached to the rear of a tractor by either a drawbar or three-point hitch. The latter, invented by Harry Ferguson, has been standard since the 1960s. Zařízení připojené k tříbodovému závěsu lze zvedat nebo spouštět hydraulicky pomocí ovládací páky. Zařízení připojené k tříbodovému závěsu je obvykle zcela podepřeno traktorem. Dalším způsobem připojení nářadí je rychloupínací závěs, který se připojuje k tříbodovému závěsu. To umožňuje rychlejší připojení nářadí jednou osobou, která je při připojování nářadí méně ohrožena.

Některé traktory zemědělského typu se vyskytují i jinde než na farmách: V zahradnických odděleních velkých univerzit, ve veřejných parcích a na stavbách dálnic, kde může mít traktor po stranách připevněné válce s foukacími pistolemi a nad vývodovým hřídelem trvale připevněný pneumatický vrtací vzduchový kompresor. Ty jsou často vybaveny travními (turfovými) pneumatikami, které na měkkém povrchu působí méně škodlivě než zemědělské pneumatiky.

Přesné zemědělství

Prostředky kosmické techniky si našly cestu i do zemědělství v podobě zařízení GPS a robustních palubních počítačů instalovaných jako volitelné vybavení zemědělských traktorů. Tyto technologie se používají v moderních technikách přesného zemědělství. Vedlejší efekty vesmírných závodů skutečně usnadnily automatizaci orby a používání dronů se systémem automatického řízení na traktorech, které jsou sice s obsluhou, ale řídí se pouze na konci řádku. Smyslem je zamezit překrývání, spotřebovat méně paliva a nezanechávat pruhy při provádění prací, jako je například kultivace.

Kompaktní užitkové traktory

Kompaktní užitkový traktor (neboli CUT) je menší verze zemědělského traktoru, který je určen především pro práce typu terénních úprav a správy pozemků, nikoli pro výsadbu a sklizeň v komerčním měřítku. Typický výkon traktorů CUT se pohybuje od 20 do 50 koní (15-37 kW) s dostupným výkonem vývodového hřídele (PTO) od 15 do 45 koní (11-34 kW). Pásové řezačky (zejména ty s výkonem nižším než 40 koní (30 kW)) jsou často vybaveny jak středovým vývodovým hřídelem, tak standardním zadním vývodovým hřídelem. Středový vývodový hřídel se obvykle otáčí rychlostí blízkou 2 000 ot/min a obvykle se používá k pohonu takových nástrojů, jako je středová sekačka, vpředu nesená sněhová fréza nebo vpředu nesené rotační koště. The rear PTO is standardized at 540 rpm for the North American markets, but in some parts of the world a dual 540/1000 rpm PTO is standard, and implements are available for either standard in those markets.

One of the most common attachments for a compact utility tractor is the front end loader or FEL. Like the larger agricultural tractors, a CUT has an adjustable three-point hitch with hydraulic controls. Typically, a CUT has a four-wheel drive (more correctly, a four-wheel assist). Moderní kompaktní užitkové traktory jsou často vybaveny hydrostatickou převodovkou, ale k dispozici je také mnoho variant převodovek s ozubeným pohonem, od levných jednoduchých převodovek přes synchronizované převodovky až po pokročilé převodovky s kluzným řazením. Všechny moderní traktory CUT jsou vybaveny vládou nařízenou ochrannou konstrukcí proti převrácení (ROPS) stejně jako zemědělské traktory. Kompaktní rypadla mohou být připojena ke kompaktním užitkovým traktorům, i když jsou méně častá.

Kompaktní užitkové traktory vyžadují speciální menší nářadí než zemědělské traktory plné velikosti. Mezi běžné nářadí patří skříňový nůž, grejdrový nůž, krajinné hrábě, hloubič kůlových jam (nebo šnek na kůlové jamky), rotační fréza (nazývaná také řezačka nebo křovinořez), středně nebo zadně nesená finální sekačka, rozmetadlo, podrývák a rotavátor (nebo rotační kypřič). V chladnějších klimatických podmínkách je velmi rozšířená sněhová fréza nesená vzadu. Značek nářadí je mnohem více než značek traktorů, což majitelům strojů CUT nabízí široký výběr.

Pro drobné zemědělství nebo velkoplošné zahradničení existují některá potahová a sklizňová nářadí dimenzovaná pro stroje CUT. Běžně jsou k dispozici jednořádkové a dvouřádkové sázecí jednotky, kultivátory, postřikovače a různé typy secích strojů (štěrbinové, rotační a shazovací).

Rýpadlo

Nejběžnější variantou klasického zemědělského traktoru je rýpadlo, nazývané také nakladač s motykou nebo rýpadlo-nakladač. Jak název napovídá, má vpředu nakladačovou soupravu a vzadu rypadlo. Rýpadla se připojují k tříbodovému závěsu zemědělských nebo průmyslových traktorů. Průmyslové traktory jsou často konstrukčně těžší, zejména s ohledem na použití ocelového roštu na ochranu před kameny a použití stavebních pneumatik. Pokud je rypadlo připojeno napevno, má stroj obvykle sedadlo, které se může otáčet dozadu, aby směřovalo k ovládacím prvkům rypadla. Odnímatelné přídavné rypadlo má téměř vždy samostatné sedadlo na přídavném zařízení.

Rypadlonakladače jsou velmi rozšířené a lze je použít pro širokou škálu úkolů: Stavební práce, drobné demolice, lehká přeprava stavebních materiálů, pohon stavebních zařízení, hloubení děr, nakládání nákladních automobilů, rozbíjení asfaltu a asfaltování silnic. Některé lžíce mají zatahovací dno, což jim umožňuje rychleji a efektivněji vyprázdnit náklad. Lžíce se zatahovacím dnem se také často používají ke třídění a skrápění písku. Čelní sestava může být odnímatelný nástavec nebo pevně namontovaná. Často lze lžíci nahradit jiným zařízením nebo nářadím.

Díky relativně malému rámu a přesnému ovládání jsou rypadlonakladače velmi užitečné a běžné v městských inženýrských projektech, jako jsou stavby a opravy v oblastech příliš malých pro větší zařízení. Jejich všestrannost a kompaktní rozměry z nich dělají jedno z nejoblíbenějších městských stavebních vozidel.

Inženýrské traktory

Traktory byly díky své odolnosti a výkonu motoru velmi vhodné pro strojírenské úkoly. Traktory mohly být vybaveny strojírenským nářadím, například dozerovou radlicí, lžící, motykou nebo rozrývačem. Je-li traktor vybaven ženijním nářadím, nazývá se ženijní vozidlo.

Buldozer je pásový traktor s připojenou radlicí vpředu a lanovou radlicí vzadu. Buldozery jsou velmi výkonné traktory a mají vynikající záběr v terénu, protože jsou konstruovány k tlačení nebo tažení věcí po zemi.

Buldozery byly v průběhu času dále upravovány a vznikaly nové stroje, které jsou schopny pracovat tak, jak původní buldozer nemohl. Jedním z příkladů je výroba nakladačů, u nichž byla radlice nahrazena velkoobjemovou lžící a hydraulicky poháněnými rameny, která mohou lžíci zvedat a spouštět, čímž se stává užitečnou pro nabírání zeminy, kamení a podobného sypkého materiálu za účelem jeho naložení do nákladních automobilů. Alternativně může být buldozer vybaven vidlemi na palety nebo drapákem na balíky.

Další úpravy původního buldozeru zahrnují zmenšení stroje, aby mohl pracovat na malých pracovních plochách, kde je omezen pohyb. Existují také nakladače s malými koly, oficiálně nazývané smykem řízené nakladače, ale podle původního výrobce přezdívané „Bobcat“, které jsou vhodné zejména pro malé výkopové práce v omezených prostorách.

Zahradní traktory

Zahradní traktory (nazývané také minitraktory) jsou malé, lehké a jednoduché traktory určené pro použití na domácích zahradách. Obvykle jsou určeny k sekání trávy a jsou vybaveny horizontálními rotačními žacími ústrojími.

Rozlišit zahradní traktor od sekačky s pojezdem je často obtížné. Obecně platí, že zahradní traktor má robustnější konstrukci, silnější rámy, nápravy a převodovky. Zahradní traktory jsou zpravidla schopny připojit další nářadí, jako jsou brány, kultivátory/rotavátory, zametací stroje, válce a dozerové nože. Stejně jako sekačky s pojezdem mají zahradní traktory obvykle horizontálně uložený motor s řemenovým převodem na převodovku typu transaxle (obvykle čtyř- nebo pětistupňovou, i když některé mohou mít také dvoustupňovou redukční převodovku nebo hydraulickou převodovku). Motor je obvykle 1 nebo 2válcový benzínový (zážehový), i když zejména v Evropě jsou k dispozici i modely s naftovým motorem.

V USA se dnes pod pojmem sekačka s pojezdem rozumí stroje s motorem uprostřed nebo vzadu. Stroje s předním uspořádáním motoru určené především k sekání trávy a lehkému tažení se nazývají travní traktory a těžké travní traktory, často s hřídelovým pohonem, jsou zahradní traktory. Hlavním rozdílem mezi traktorem na trávu a zahradním traktorem je hmotnost rámu, zadní kola (zahradní traktory mají téměř vždy více upevňovacích šroubů, zatímco většina traktorů na trávu má jediný šroub nebo svorku na náboji) a možnost používat zařízení zapojující půdu, jako jsou pluhy nebo diskové brány.

EPA tractor

During World War II, a shortage of tractors in Sweden led to the invention of a new type of tractor called the EPA tractor. (EPA was a chain of discount stores and the name was often used to signify something of lower quality.) An EPA tractor was simply an automobile, truck, or lorry, with the passenger space cut off behind the front seats, equipped with two gearboxes in a row. Když se takto upravil starší automobil s žebřinovým rámem, výsledek se nelišil od traktoru a mohl se jako traktor používat.

Po válce zůstal populární nikoli jako zemědělské vozidlo, ale jako způsob, jak mohli mladí lidé bez řidičského průkazu vlastnit něco podobného automobilu. Protože byl z právního hlediska považován za traktor, mohli ho řídit lidé od 16 let a bylo k němu zapotřebí pouze řidičské oprávnění na traktor. Nakonec byla právní mezera uzavřena a nové traktory EPA se nesměly vyrábět, ale ty zbývající byly stále legální – což vedlo k nadsazeným cenám a protestům lidí, kteří dávali přednost traktorům EPA před běžnými automobily.

Dne 31. března 1975 byl představen podobný typ vozidla, traktor A, od arbetstraktor (pracovní traktor). Hlavní rozdíl spočívá v tom, že traktor A má maximální rychlost 30 km/h. Toho se obvykle dosahuje tak, že se namontují dvě převodovky za sebou a jedna z nich se nepoužívá. Dlouhou dobu se pro přestavbu na traktor EPA nebo A používal především vůz Volvo Duett, ale od té doby, co dodávky vyschly, se používají jiné vozy.

Další typy traktorů

Termín traktor (USA a Kanada) nebo traktorová jednotka (Velká Británie) se používá také pro:

Silniční traktory, traktorové jednotky nebo trakční hlavy. Těžká nákladní vozidla s velkými motory a několika nápravami. Většina těchto tahačů je určena k tahání dlouhých návěsů, nejčastěji k přepravě nějakého nákladu na značnou vzdálenost (jako u návěsového kamionu). V Anglii se tento typ „tahače“ často nazývá „artic cab“ a k přívěsu je připojen pomocí točnice. Menšinovým typem je tahač zátěže, jehož náklad je tažen z oje. Lokomotivní tahače (lokomotivní motory) nebo lokomotivní vozy Spojení strojů, elektrických generátorů, ovládacích prvků a zařízení, které tvoří trakční část železničních vozidel Dělostřelecké tahače Vozidla používaná k tažení dělostřeleckých děl různé hmotnosti.

Další použití slova

V letectví a kosmonautice

V letadlech se konfigurace tahače týká vrtulí umístěných před trupem nebo křídlem. Naopak, pokud jsou vzadu, jedná se o tzv. tlačné uspořádání.

NASA a další kosmické agentury používají velmi velké tahače k přepravě nosných raket, jako jsou nosné rakety a raketoplány, z hangárů na startovací rampu (a ve výjimečných případech i z ní).

V počítačích

Tahač je také část počítačové tiskárny, která vtahuje papír do zařízení nebo ho tlačí podél. Obvykle má podobu dvojice ozubených kol, která zapadají do otvorů vyražených v blízkosti okrajů papíru, nebo pásu či kola s pryžovým či jiným povrchem s vysokým třením, které se dotýkají papíru.

V hloubkovém záznamu dat z ropných vrtů

Traktor je zařízení, které se používá k dopravě moderních přístrojů do vrtů za účelem měření a záznamu dat. Zařízení je poháněno skrz zapouzdřené nebo otevřené vrty pomocí kol, řetězů nebo traktorových pásů a obvykle se skládá z pláště, motoru (elektrického nebo poháněného kapalinou), hnacího mechanismu/převodovky, měřicího zařízení a rozhraní s povrchem.

Viz také

• Zemědělská technika
• Buldozer
• GPS
• Gyroskop
• Nakladač (zařízení)

Poznámky

• Ertel, Patrick W. 2001. Americký traktor: A Century of Legendary Machines (Století legendárních strojů). Osceola, WI: MBI Pub. Co. ISBN 0760308632.
• Glastonbury, Jim. 2003. The Ultimate Guide to Tractors (Konečný průvodce traktory). Edison, NJ: Chartwell Books. ISBN 0785816879.
• Pripps, Robert N. 2001. Velká kniha zemědělských traktorů: The Complete History of the Tractor 1855 to Present, Plus Brochures, Collectibles, and Lore. Vancouver: Raincoast Books. ISBN 0896584712.
• Sanders, Ralph W., and Bob Feller. 2007. The Farm Tractor: 100 Years of North American Tractors (Zemědělský traktor: 100 let severoamerických traktorů). St Paul, MN: MBI Pub. Co. a Voyageur Press. ISBN 9780760330746.

Všechny odkazy vyhledány 15. března 2020.

• Databáze zahrnující všechny značky a modely zemědělských traktorů
• Nebraska Tractor Test Laboratory
• Historické zkušební protokoly traktorů a literární zprávy výrobců o více než 400 modelech z let 1903-2006)
• Case Report: 04NY077 Majitel farmy zemřel při převrácení traktoru.