Vyvrácení 4 běžných mýtů o kyslíku

MÝTUS č. 1: Kasina do sebe pumpují čistý kyslík, abyste zůstali vzhůru a hráli déle.

Ačkoli mohou vypouštět nejmodernější vzduchotechniku, aby vyčistila zakouřený vzduch a udržovala svěží vůni, kasina nečerpají obohacený kyslík na podlahu kasina z několika důvodů. Zaprvé, kyslík lékařské kvality a speciální systém na jeho čerpání by stál miliony. Za druhé, protože čistý kyslík je urychlovačem hoření, zvýšení procenta kyslíku ve vzduchu nad určitou úroveň by znamenalo obrovské nebezpečí požáru. Za správných okolností by zapálení cigarety mohlo způsobit okamžitý požár. Kasina by nikdy neriskovala obrovskou nehodu nebo porušení pojistné smlouvy kasina kvůli vašim dolarům navíc.

Je pravda, že lidé ve Vegas dýchají čistý rekreační kyslík, aby zůstali duševně čilí, zvýšili soustředění a duševní jasnost (Moss). Kyslíkové bary a v poslední době i přenosné kanystry s rekreačním kyslíkem od společností, jako je Oxygen Plus, uspokojují potřebu čistého kyslíku pro ty, kteří tvrdě pracují, hrají a baví se. Kromě toho, že dýchání kyslíku O+ pomáhá zotavit se po probdělé noci ve městě, může pomoci hráčům vysokých her a pokerovým mistrům zůstat duševně čilí a soustředění a zároveň zlepšit jejich paměť a reakční dobu (Scholey).

MÝTUS č. 2: Piloti komerčních aerolinek dýchají stejný kyslík jako cestující.

V komerčních leteckých společnostech existují tři různé systémy dodávání kyslíku.

1) Piloti komerčních leteckých společností dýchají kyslík v kokpitu ze zabudovaného kyslíkového systému, který zahrnuje použití masky a kyslíkové lahve. Piloti dýchají kyslík, aby zůstali bdělí a bojovali proti vzniku hypoxie.

2) Komerční letadla mají také kyslíkové kanystry, které cestujícím podávají letušky. Tento kyslík se používá v případě lékařské pohotovosti nebo pokud cestující o kyslík požádá. Tlak v každém kanystru je před každým letem kvůli bezpečnosti kontrolován a letecké společnosti, jako například Delta Airlines, nabízejí kyslík cestujícím zdarma.

3) Kyslík, který cestující dostávají z horních masek, které se spouštějí při náhlé změně tlaku v kabině, neplyne z kanystru, ale kyslík je dodáván chemickou reakcí, která trvá omezenou dobu. Stažením masky dolů dojde k interakci určitých chemických látek, které se spálí a vytvoří kyslík, který proudí do masky. Ten je sice bezpečný pro dýchání, ale obvykle poskytuje kyslík pouze na 15 minut.

Někteří cestující mají navíc na palubě přenosné kyslíkové koncentrátory (POC) ze zdravotních důvodů, například pro CHOPN. V současné době existuje asi dvacet koncentrátorů kyslíku, které jsou schváleny úřadem FAA.

V kabinách leteckých společností je v cestovní výšce nižší než normální tlak vzduchu, což způsobuje, že nasycení kyslíkem klesá až o 10 % pod normální hodnotu (Boosting Your Energy, a Special Health Report from Harvard Medical School). Obchodní i ostatní cestující jsou často unavení, vyčerpaní a fyzicky slabí z toho, jak se vyrovnávají s rostoucími bezpečnostními opatřeními na letištích, zvýšeným počtem zpoždění letů, špatným jídlem, přestávkami a někdy i nadměrnou konzumací alkoholu nebo kofeinových produktů. Protože snížená hladina kyslíku může způsobit, že se budete cítit ospalí a vyčerpaní, společnost Oxygen Plus doporučuje po přistání několik hlubokých nádechů čistého rekreačního kyslíku O+, abyste mohli vyrazit na cestu.

MÝTUS č. 3: Ve vyšších nadmořských výškách je méně kyslíku, proto vzniká výšková nemoc a kabiny letadel jsou přetlakové.

Ve vyšších nadmořských výškách není méně kyslíku, jen jsou jeho molekuly příliš velké na to, aby je tělo dokázalo zpracovat. S rostoucí nadmořskou výškou se molekuly kyslíku vlivem menšího atmosférického tlaku zvětšují. Čím výše tedy člověk stoupá, tím méně kyslíku se dostává do jeho buněk. Skutečné procento kyslíku zůstává stejné (~21 % kyslíku) v celé zkoumané atmosféře Země, ať už se nacházíte v texaské rovině, nebo zdoláváte vrcholky Skalistých hor.

Důvodem, proč lidé ve vyšších nadmořských výškách trpí výškovou nemocí a proč jsou letecké společnosti pod tlakem, není menší množství kyslíku k dýchání, ale menší „mořské“ rozměry molekul kyslíku. Přetlakové kabiny leteckých společností pomáhají simulovat nadmořskou výšku na úrovni moře, takže se molekuly kyslíku příliš neroztahují, což pomáhá tělu dostat do buněk více kyslíku tak, jak je to běžné na pevnině.

Protože tělo každého z nás je jiné, někteří cestující mohou být i při letu postiženi tím, že dostanou méně kyslíku. Většina lidí se bude cítit pouze unavená nebo je bude mírně bolet hlava, ale cestování komerční leteckou dopravou může zhoršit některé závažné zdravotní potíže. Společnost Oxygen Plus doporučuje lidem s jakýmkoli zdravotním stavem, aby se před letem nebo použitím jakýchkoli výrobků Oxygen Plus poradili se svým lékařem a probrali s ním možné komplikace.

MÝTUS #4: Kyslík je hořlavý.

Kyslík NENÍ hořlavý. Způsobí však, že se stávající plamen rychleji rozroste nebo se zdá, že exploduje. Zvláště nebezpečný je stlačený kyslík. Pokud používáte jakoukoli formu kyslíkové nádrže pro léčebné, rekreační nebo jiné účely, měli byste dbát zvláštních bezpečnostních opatření v blízkosti plamenů jakékoli velikosti, včetně plamenů tak malých, jako je zapalovač nebo svíčka. Jako přední výrobci přenosného kyslíku pro rekreační účely jsou kanystry Oxygen Plus bezpečné, pokud je výrobek používán a skladován podle pokynů.

Pomozte vyvrátit tyto běžné mýty. Udělejte dojem na své přátele, až budete příště ve Vegas, buďte si jisti tím, co je ve vzduchu v letadle nebo ve vyšší nadmořské výšce, a vyhněte se potenciálně nebezpečným situacím ve svém aktivním každodenním životě.