Spec: 49cc / 2.4bhp / 83kg
Preço: £850 (usado) – £1099 (novo)
O E4 é, como o seu nome sugere, o sucessor do anterior Echo 50 que tem sido um best-seller britânico na categoria scooter AM 50cc há vários anos, graças ao seu estilo de scooter desportivo, especificação adequada, rede de vendas decente e preço de pechincha.
Lexmoto é uma marca de motocicletas britânica criada em 2007 pela Llexeter, sediada em Exeter, que começou a importar motocicletas chinesas sob a marca Pulse em 2003. Visando predominantemente os primeiros motociclistas com uma gama crescente de máquinas de 50 e 125cc, a Lexmoto cresceu até se tornar uma das seis marcas mais vendidas com uma rede de concessionários decente e vencedora de vários prémios da indústria.
- Conselhos de compra
- 2018-on WK Colt 50
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- 2016-on AJS Cadwell Clubman 125
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- 2019-on Sinnis Terrain 125
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- 2018-on Bullit Hunt S 125
- Conselho de compra
- 2019-on Zontes R310
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- 2019-on Herald Classic 400
- Conselho de compra
- 2017-on Benelli TRK 502
- Conselhos de compra
- 2019-on MASH Dirt 6.5
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- 2019-on CFMoto 650GT
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Conselhos de compra
Com a ênfase no valor, ninguém está a afirmar que a Lexmotos rivaliza com a qualidade ou tecnologia japonesa, mas a sua gama é ampla, as motos são elegantes e acessíveis (os negócios financeiros começam em £20 por mês) e com boa disponibilidade e concessionários estabelecidos. Os valores residuais não são grandes, mas quando são tão baratas, e considerando o tipo de compradores que atraem, o quanto isso importa?
2018-on WK Colt 50
Spec: 49cc / 3bhp / 760mm altura do assento
Preço: £800 (usado) – £1499 (novo)
Outra das principais marcas de bicicletas ‘chinesas’ é a North Lincolnshire baseada na WK. Eles importam produtos chineses há quase 20 anos e bicicletas sob a marca WK há quase 10.
Embora se especializem novamente em pequenas, primeiras vezes 50s e 125s, eles também importam a maior marca CFMoto.
Its Honda Grom-alike Colt minibike tem um motor de quatro tempos em formas de 50 e 125cc, quadro tubular de aço treliçado, traço LCD e caixa de quatro velocidades e, embora inevitavelmente sem a qualidade da Honda é uma moto divertida e de bom valor para aqueles que iniciam as nossas bicicletas.
Conselhos de compra
Agarrar, como em muitas bicicletas chinesas, materiais e acabamentos não estão bem à altura dos padrões japoneses, mas com o tipo de quilometragem baixa e usar este tipo de bicicleta não deve ser uma grande preocupação. WK também faz uma Ducati Monster-styled Demon, retro Legend e trail Scrambler todas usando o mesmo motor de 125cc.
2016-on AJS Cadwell Clubman 125
Spec: 124cc / 9.2bhp / 113kg / 740mm altura do assento
Preço: £2000 (usado) – £2699 (novo)
Por incrível que pareça, o quintessencialmente chamado AJS Cadwell Clubman é chinês, também!
Menos conhecido que Triumph e Norton, o histórico nome AJS sobreviveu ao colapso da indústria britânica de motos nos anos 70, foi comprado pelo antigo chefe de competição ‘Fluff’ Brown e desde 1999 que importa chineses dos anos 50 e 125, aos quais foi atribuído o distintivo AJS.
O Cadwell joga sobre esta herança mas por baixo está um choque duplo bastante típico, arrefecido a ar, com 125cc. Com menos de 10bhp, não é nenhum rip-snorter e a qualidade é bastante básica, mas tem bom aspecto, é fácil de montar e valor decente.
Conselhos de compra
A qualidade e durabilidade é pouco diferente da maioria das bicicletas chinesas, mas como é provável que seja de baixa quilometragem e cuidado (simplesmente por causa do seu estilo) teríamos poucas preocupações. Relativamente raro usado, mas barganhas podem ser feitas.
2019-on Sinnis Terrain 125
Spec: 125cc / 11.2bhp / 150kg / 800mm altura do assento
Preço: £2200 (usado) – £2589 (novo)
Outras das maiores e mais bem sucedidas marcas chinesas, Sinnis estão baseadas na costa sul e afirmam ser o maior dos importadores do Reino Unido, com uma linha de 125cc de oito fortes, que vão desde a minibike Akuma a £1999 até aos retros, roadsters e supermotos.
É, no entanto, a máquina mais impressionante da actualidade, é certamente a nova moto de 125cc, uma moto de aventura de tamanho normal, completa com um pack de bagagem, embora equipada com um humilde motor de 125cc de um cilindro refrigerado a ar.
Ainda não a experimentámos e certamente não a recomendaríamos para duas expedições trans-globais, mas tem bom aspecto, está razoavelmente equipada e tem um valor tentador.
Conselhos de compra
Sinnis está bem estabelecido, ganhou prémios da indústria e afirma que as suas motos vêm das mesmas fábricas chinesas usadas por fabricantes como Suzuki, Harley-Davidson, Peugeot e Yamaha. Dito isto, eles ainda erram no lado do orçamento do mercado mas o terreno é uma adição bem-vinda.
2018-on Bullit Hunt S 125
Spec: 125cc / 11.5bhp / 112kg (seco) / 760mm altura do assento
Preço: £1400 (usado) – £1995 (novo)
Bullit são uma empresa belga que, à semelhança da AJS ou MASH, importa produtos chineses de 50s e 125s refrigerados a ar (embora um 250 também esteja no horizonte) que receberam o seu próprio estilo clássico britânico retro.
Agora existe uma rede de concessionários decente no Reino Unido e a sua modesta família de motos, apesar de dificilmente se despedaçarem, têm um charme inegável e são também de valor decente.
A par do Hero scrambler, o Hunt S é um roadster clássico usando uma cópia do antigo Suzuki GN125 refrigerado a ar a quatro tempos simples.
Conselho de compra
Estamos a falar de uma bicicleta de construção chinesa, por isso, embora seja pouco provável que o motor se comporte mal, haverá sempre alguns pontos de interrogação sobre o nível geral de acabamento e chapeamento nas suas porcas e parafusos. Quando novo o Herói aparece bem acabado, no entanto, alguns anos depois pode bem contar uma história diferente.
2019-on Zontes R310
Spec: 312cc / 34bhp / 145kg / 807mm altura do assento
Preço: £3849 (novo)
p>Agora aqui está um interessante: embora ainda usando principalmente motores antigos refrigerados a ar, 125cc de um cilindro, as bicicletas Zontes geralmente têm estilo e características mais modernas do que a maioria das ofertas chinesas e têm uma reputação melhor do que a média de qualidade e confiabilidade, também.
Além disso, o novo roadster R310 para 2019 (há também o T310 com estilo de aventura), equipado com um novo single de 312cc arrefecido a líquido, é uma alternativa credível à oferta japonesa nua A2, por ser fácil de conduzir, divertido, bem acabado e generosamente equipado.
Conselhos de compra
Tão novo que há poucos exemplos usados por aí, mas isto é um passo em frente para as bicicletas chinesas, tanto em qualidade como em preço, embora ainda subestime os japoneses. É claro que carrega o estigma de ser de construção chinesa, mas a qualidade geral da pedalada e da construção tem aumentado muito ao longo dos anos e tem uma garantia de dois anos. Se ele prova ser durável ao longo do tempo é, naturalmente, a única questão que resta…
2019-on Herald Classic 400
Spec: 400cc / 27bhp / 165kg / 790mm altura do assento
Preço: £4299 (novo)
Marca britânica Herald tornou-se bastante conhecida nos últimos anos pela sua gama de roadsters chineses construídos, mas britânicos modificaram o estilo retro-orçamental.
Em termos gerais, os seus artigos são semelhantes aos da Bullit ou AJS, sendo a diferença o seu estilo mais distinto e elegante concebido (e por vezes aplicado) na sua base em Cambridgeshire.
Again, air-cooled 125s e 250 singles são o seu pão e manteiga, mas recentemente começaram a oferecer também 400 single, completa com relógios duplos, escape de tubo duplo, amortecedores traseiros ajustáveis e indicadores de bala, enquanto que a Brute 500 é a sua primeira moto a ser desenhada, projectada e construída internamente, utilizando mecânicas de base importadas do chão para cima.
Conselho de compra
A forte influência britânica do Herald significa que o seu estilo, especificações e qualidade de construção é um passo acima do seu retro médio chinês, o que se reflecte no preço, embora o desempenho seja pouco diferente.
2017-on Benelli TRK 502
Spec: 499cc / 47bhp / 235kg / 840mm altura do assento
Preço: £3800 (usado) – £5500 (novo)
Outra que é um passo à parte da sua bicicleta chinesa média. A histórica marca italiana, Benelli, originalmente entrou em colapso na década de 1970 e depois teve um pequeno revival para produzir os três cilindros Tornado e Tre-K etc no final da década de 1990 / anos 90 / anos 90 antes de ser comprado por uma das maiores empresas de motocicletas da China, Qianjiang, em 2005.
As motos de hoje são de estilo italiano, mas de construção chinesa e cada vez mais têm uma mistura de estilo, desempenho e valor que poucos podem igualar. A TRK é uma moto de aventura de tamanho completo que por acaso é movida por um motor de 47bhp, compatível com A2.
Nesse sentido é um pouco diferente da sua rival mais próxima, a Honda CB500X, que é mais orientada para o principiante. Mas o Benelli também é sem dúvida um vencedor, com proporções apelativas, grande especulação e um desempenho quase como bom – tudo a um preço brilhante.
Conselhos de compra
Embora não seja tão bem especulado como o último do Japão, o TRK 502 vai e maneja bem, tem a maioria das coisas que você precisa, parece bom, tem um nome clássico no tanque e é de grande valor – basta ter cuidado com a corrosão e negligência.
2019-on MASH Dirt 6.5
Spec: 644cc / 47bhp / 163kg / 780mm altura do assento
Preço: £4999 (novo)
MASH é uma marca francesa que cria retrovisores elegantes, na moda e acessíveis, usando um modelo semelhante ao do Herald no Reino Unido ou do Bullit na Bélgica.
Como tal, a maior parte da sua gama de extensões utiliza singles chineses, refrigerados a ar, 50, 125, 250 ou 400cc, embora se tenha distinguido por ser a primeira empresa deste tipo a oferecer também uma 650 single.
O Dirt 6.5 tem um novo motor e chassis (dizem), estilo AMA com inspiração em pista plana, arranque eléctrico e injecção de combustível, é compatível com A2 e vem com uma garantia de dois anos.
Conselhos de compra
Embora menos comuns no Reino Unido, as suas motos maiores têm uma reputação decente de estilo e qualidade, como se reflecte no seu ligeiro prémio em relação à maioria das motos chinesas e indo pelo aspecto das novas 650 teríamos poucas preocupações.
2019-on CFMoto 650GT
Spec: 649.3cc / 61bhp / 226kg / 795mm altura do assento
Preço: £5799 (novo)
A bicicleta que realmente coloca o gato entre os pombos, mostrando que as bicicletas chinesas podem agora misturá-lo com os grandes é um gémeo de turismo que também está disponível em excursões desportivas 650MT e disfarces nus 650NK.
É importada atrás das bicicletas WK e é desenvolvida a partir do gémeo mais velho WK 650 que correu no TT em 2016. É bem acabado, decentemente equipado, incluindo um ecrã a cores, é confortável, fácil de gerir, rápido e prático. O seu maior ponto de venda, porém, é a sua etiqueta de preço acessível.
Conselhos de compra
Apenas o tempo dirá o quão durável o CFMoto se portará com um Inverno debaixo do cinto, mas o ajuste e acabamento na nossa nova moto de teste parece bom e os motores chineses geralmente têm uma durabilidade semelhante à do Terminator (costumava ser sempre que o resto da moto apodrecia à volta deles). A 650GT também vem com uma garantia de dois anos para peças e mão-de-obra.
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By Phil West
MCN Contributor and bike tester.