Basic CB Radio Installation and Troubleshooting

Es gibt nichts Frustrierenderes, als auf dem Trail unterwegs zu sein und festzustellen, dass Ihr CB-Funkgerät nicht gut funktioniert. Die Leute in den anderen Fahrzeugen in der Nähe können kaum verstehen, was Sie sagen, und der eingehende Empfang ist schwer zu erkennen. Das haben wir alle schon einmal erlebt.

Was ist also mit Ihrem CB-Funkgerät los? Ist es das Mikrofon? Ist die Antenne nicht richtig eingestellt oder ist das CB-Gerät einfach nur ein billiger Schrotthaufen? Nun, wir können Ihnen bei einem Fehlkauf nicht helfen, aber wir können Ihnen einige Punkte nennen, die Sie überprüfen können, um das Beste aus Ihrem CB herauszuholen. 95 % aller CB-Probleme lassen sich auf ein paar grundlegende Probleme zurückführen, die leicht behoben werden können und Ihnen im Gegenzug eine viel bessere Übertragung und einen besseren Empfang ermöglichen und Ihr CB möglicherweise vor der Selbstzerstörung bewahren! Und mit einem richtig installierten CB und einer richtig installierten und eingestellten CB-Antenne funktionieren selbst die billigsten CBs gut genug für die Kommunikation von Fahrzeug zu Fahrzeug im Nahbereich.

Nachfolgend finden Sie einige grundlegende Tipps zur CB-Installation, Einrichtung und Abstimmung. In diesem Artikel werden wir uns nicht mit Theorie und technischen Erklärungen zu Funkwellen befassen, das heben wir uns für andere Artikel auf. Wir beschränken uns darauf, die Dinge einfach und auf den Punkt zu bringen.

Was in diesem Artikel steht:

• CB-Radioeinbau
• CB-Antennenhalterungen
• CB-Antennen
• CB-Antenne & Radiotuning

CB-Einbau

Einbau des Sets – CBs variieren in Größe und Form ebenso wie die Fahrzeuge, in die sie eingebaut werden. Wo Sie das CB-Gerät einbauen, ist nur wichtig, weil es leicht zugänglich ist und der Lautsprecher so ausgerichtet ist, dass Sie ihn hören können. Bei den meisten CB-Geräten befindet sich der Lautsprecher an der Unterseite. Aus diesem Grund bietet ein Überkopfeinbau in der Regel die beste Klangqualität sowie Zugang und Sicht auf die Bedienelemente. Eine Überkopfmontage ist jedoch nicht immer möglich, und es ist nicht immer einfach, einen geeigneten Einbauort zu finden. Wenn Sie das Gerät unter dem Armaturenbrett oder auf einer der beiden Seiten der Mittelkonsole montieren, sollten Sie darauf achten, dass Sie genügend Beinfreiheit haben. Es gibt viele Unternehmen, die CB-Montagehalterungen herstellen, von denen einige fahrzeugspezifisch sind und sich für bestimmte Einbaupositionen eignen.

Mikrofonhalterungen – Die meisten Sets werden mit einer Mikrofonhalterung geliefert, die oft an der Seite des CB-Geräts selbst angebracht werden kann. Wenn das nicht möglich ist, sollten Sie die Mikrofonhalterung in der Nähe des Geräts an einer leicht zugänglichen Stelle anbringen. Der letzte Punkt, den Sie bei der Wahl des Montageortes berücksichtigen sollten, ist die Art und Weise, wie Sie das Koaxialkabel des CB-Geräts zur Antenne führen werden. Berücksichtigen Sie die Kabelführung bei der Wahl des Montageortes für Ihr Gerät.

Fernbedienbarer Lautsprecher – Wenn Sie das Gerät an Ihrem bevorzugten Standort montieren und der Lautsprecher so ausgerichtet ist, dass Sie ihn nicht so gut hören können, sollten Sie eine externe Lautsprecherbox in Betracht ziehen. Die meisten CB-Funkgeräte haben eine Lautsprecherbuchse an der Rückseite des Geräts. Sie können einen kleinen CB-Funk-Fernlautsprecher kaufen, der einen männlichen Mono-Audiostecker verwendet. Manchmal reicht auch ein kleiner Lautsprecher, der an einer geeigneten Stelle angebracht wird. Ich persönlich habe einen CJ-7 mit einem großen Cobra 148 GTL CB, der oben im Überrollkäfig montiert ist. Mein Lautsprecher ist jedoch im Armaturenbrett montiert, wobei ich den alten Einzel-Lautsprecherplatz im CJ-Armaturenbrett verwende. Die Audioqualität dieser Anlage ist großartig. Schön und laut mit einem überdurchschnittlich guten Lautsprecher hinter dem Armaturenbrett.

Strombedarf – Die meisten CB’s werden mit einer Inline-Sicherung mit 3 Ampere geliefert. Verwenden Sie den empfohlenen Sicherungswert für Ihr Gerät. Verwenden Sie keine Sicherung, die über den empfohlenen Wert hinausgeht. Sie tun Ihrem CB-Funkgerät keinen Gefallen, wenn Sie die Größe der Sicherung erhöhen, sondern riskieren nur Schäden. Einige CB-Funkgeräte werden sogar mit einem 12-V-Stromversorgungsstecker geliefert (früher – und auch heute noch – nannte man diese Stecker Zigarettenanzünder). Ihr CB-Gerät wird problemlos mit dem Strom aus dem 12-V-Stecker betrieben, aber wenn Sie das CB-Gerät fest montieren, sollten Sie in Erwägung ziehen, das CB-Gerät mit dem Zubehörkabelbaum zu verbinden. Wir werden hier nicht näher darauf eingehen, aber wir sagen, dass Sie die Inline-Sicherung an ihrem Platz lassen und die Polarität NICHT verkehrt herum anschließen sollten! Hooking up the power backwards will probably burn out the protection diodes immediately. Red is positive 12 volts and black is ground.

CB Antenna Mounts

There are a myriad of CB antenna mounting options on the market. If you are reading this article, there’s a good chance you are going to go offroad with your vehicle. With Offroad in mind, there are good choices and bad choices in antennas and mounting options. Lets start with the antenna mounts.

Most antenna mounts fall into two categories, Magnetic CB Antenna Mounts and bolt-on Bracket Antenna Mounts.

Magnetic CB Antenna Mounts

A magnetic mount uses a large flat magnetic base to secure the antenna to a steel panel on the vehicle.

Pros – Popular, many options. versatile. Removable, non-permanent. Movable around on vehicle for better SWR adjustment, better reception, and avoidance of tree branches.

Cons – Easily knocked off (and under the wheel) by low hanging tree branches. Dirt can get lodged under the magnet and scratch the paint. Most magnetic mounts are base loaded, meaning most of the coiled antenna wire is low at the bottom, which in most cases means reception and output is less than what it could be. Only sticks to ferrous metal (steel hoods, not fiberglass Jeep tops). Sometimes hard to ground.

What to avoid – Avoid narrow magnetic bases. Narrow means easily toppled over. Breit und flach ist besser. Vermeiden Sie steife Antennen mit einem Magnetfuß. Steife Antennen lassen sich bei Kontakt nicht leicht biegen und werden umgestoßen. Es gibt sehr kurze, stummelige CB-Antennen mit Magnetfuß, die nicht höher als ein Meter sind. Auch wenn sie für den Einsatz im Gelände ideal erscheinen, sollten Sie sie meiden. Sie lassen sich nur schwer auf das SWR einstellen und haben eine schlechte Reichweite.

Magnetische Antennen-Montagetipps

• Je breiter der Magnet, desto besser haftet er am Fahrzeug.
• Wenn Sie eine basisgeladene, sehr flexible Peitschenantenne verwenden, bleibt sie besser am Fahrzeug, wenn Sie offroad unterwegs sind.
• Verlegen Sie das Antennenkabel nach hinten zu einem Heckfenster oder einer Tür, damit es nicht an einem Ast hängen bleibt.
• Zur Schonung des Lacks sollten Sie den Antennenmagneten regelmäßig abziehen und von Schmutz und Wasser befreien.
• Vermeiden Sie die Verwendung einer steifen Glasfaserantenne mit einer Magnethalterung.
• Tipps zur Montage im Gelände: Bringen Sie die Magnethalterung an der Motorhaube oder auf der Ladefläche eines Lkw an, um zu verhindern, dass sie heruntergeschlagen wird. Achten Sie darauf, das SWR an diesen Montageorten zu überprüfen.
• Für eine optimale Leistung verwenden Sie ein 18 Fuß langes Koaxialkabel zwischen dem Radio und der Antenne. Die meisten magnetischen Antennenhalterungen werden mit einem vormontierten Koaxialkabel geliefert.
• Für Einzelantenneninstallationen verwenden Sie 50-Ohm-Koaxialkabel (RG-58A/U). Für Dual- oder Co-Phasen-Installationen verwenden Sie 72-75 Ohm (RG-59A/U) Koaxialkabel.
• CB-Antennen sind nicht Plug and Play. CB-Funkantennen müssen auf das SWR des Fahrzeugs und den endgültigen Antennenstandort am Fahrzeug abgestimmt werden. Wenn Sie das SWR einstellen, schließen Sie die Türen des Fahrzeugs, um eine möglichst genaue Einstellung zu erhalten.

Anschraubbare Antennenhalterungen

Anschraubbare Halterungen umfassen eine Vielzahl von anschraubbaren Antennenhalterungen, die in allen möglichen kundenspezifischen Designs für verschiedene Positionen am Fahrzeug erhältlich sind. Einige sind sogar für bestimmte Fahrzeuge konzipiert. Motorhaubenhalterungen, Eckhalterungen, fahrzeugspezifische Halterungen, sogar Überrollbügel- und Dachträgerhalterungen.

Pros – Dauerhaft, fester Standort. Sorglos, wird nicht umgestoßen oder vom Fahrzeug entfernt werden. Gute Erdung.

Nachteile – Fest montiert, erfordert möglicherweise Bohrungen. Schwierig, einen Standort zu finden. Die Erdungsfläche ist nicht immer optimal.

Was zu vermeiden ist – Die Antenne sollte nicht zu niedrig und zu nahe am Fahrzeug montiert werden. Idealerweise sollten 2/3 der Antenne über der Dachhöhe liegen.

Tipps zur Montage der Antennenhalterung

• Versuchen Sie, mindestens 2/3 der Antenne über dem Dach des Fahrzeugs zu halten, um die beste Leistung zu erzielen.
• Bei der Montage einer flexiblen Antenne zu nahe an der Karosserie kann es zu einem Kontakt mit der Karosserie kommen, was zu SWR- und/oder Leistungsproblemen führen kann.
• Für Einzelantenneninstallationen verwenden Sie 50-Ohm-Koax (RG-58A/U). Für Dual- oder Co-Phasen-Installationen, verwenden Sie 72-75 Ohm (RG-59A/U) Koax.
• CB-Antennen sind nicht Plug and Play. CB-Funkantennen müssen auf das SWR des Fahrzeugs und den endgültigen Antennenstandort am Fahrzeug abgestimmt werden. Schließen Sie beim Einstellen des SWR die Türen des Fahrzeugs, um eine möglichst genaue Einstellung zu erhalten.

CB-Antennen

Die gebräuchlichsten und vielseitigsten CB-Antennen gibt es als Stahlpeitschen und Glasfaserrohrantennen in verschiedenen Höhen. Die meisten gängigen Antennen verwenden die Viertelwellenlänge (etwa 9 Fuß), wobei der größte Teil der Antenne als Spule aufgewickelt ist. Diese Spule kann sich im Fuß (Base-Loaded), teilweise in der Antenne (Center-Loaded), in der Nähe der Spitze (Top-Loaded) oder über die gesamte Länge der Antenne aufgewickelt sein (Continuous Loading). Es gibt noch eine ganze Reihe weiterer Antennentypen, Längen und Konfigurationen, aber für den Mastteil verwenden 4×4’s einen dieser Typen. Peitschenantennen aus Stahl sind gut, weil sie sich gut biegen lassen, und die meisten Peitschenantennen aus Stahl haben eine basisgeladene Spule, die den Großteil der Antenne von Ästen fernhält. Glasfaserantennen biegen sich etwas, sind aber in Verbindung mit einer Federbefestigung sehr widerstandsfähig. Einige Glasfaserantennen haben den Vorteil, dass sie in der Mitte und an der Spitze belastet werden, so dass der größte Teil der Antenne so hoch wie möglich liegt, um eine bessere Leistung und einen besseren Empfang zu erzielen. Obwohl Glasfaser nicht unzerbrechlich ist, ist sie stark und leicht. Das Center-Loading oder Top-Loading einer Stahlantenne fügt zusätzliches Gewicht oder Masse in der Mitte oder an der Spitze der Antenne hinzu, was nicht ideal für den Einsatz im Gelände ist.

CB-Antennen-Tipps

• In der Regel sollte ein 4×4 eine sehr flexible Antenne oder zumindest eine gefederte Antenne verwenden, um Schäden an der Antenne zu vermeiden.
• Je höher die Antenne am Fahrzeug ist, desto weiter reicht die Signalausgabe.
• Antennentypen: Base-Loaded, Center-Loaded, Top-Loaded und Continuous Loading.
• Die meisten All-in-One CB-Antennen werden mit einem Stück Koaxialkabel geliefert. Die meisten haben etwa 18 Fuß Kabel. Es gibt gute Argumente für die Länge von 18 Fuß.
• Wenn Sie mit überschüssiger Antennenkohlenkabellänge zu tun haben, wickeln Sie den Draht nicht fest verpackt auf. Dies kann zu schlechten SWR-Messwerten führen. Legen Sie stattdessen das überschüssige Koaxialkabel locker und breit aus, wenn möglich.
• Kaufen Sie ein SWR-Meter und lernen Sie, es zu benutzen. Nach der Installation Ihres CB-Geräts und der Antenne verwenden Sie das SWR-Meter, um Ihre Antenne zu justieren und sie auf das CB-Gerät und das Fahrzeug abzustimmen. Während eine richtig abgestimmte Antenne zu einer starken Funkleistung führt, kann eine nicht richtig abgestimmte Antenne zu einer schlechten Leistung führen und sogar Ihr Funkgerät durch übermäßige Funkfrequenzwärme beschädigen, die in das Funkgerät zurückreflektiert wird, anstatt nach außen übertragen zu werden.
• Vergleich einer größeren Antenne mit einer kürzeren Antenne: 4 Watt Eingangsleistung in eine 4-Fuß-Antenne ergibt die gleiche Sendeleistung wie 2 Watt in eine 102-Zoll-Peitschenantenne. Weitere Vergleiche finden Sie hier.

CB-Antennenspule

Alle CB-Antennen, die kürzer als eine 102-Zoll-Peitschenantenne sind, haben eine Spule. Der Draht in der Spule ist der Rest der Viertelwelle (102 Zoll) abzüglich der Höhe der Antenne selbst, gewickelt in einer engen oder ausgebreiteten Spule. Die Position der Spule beeinflusst die Leistung, denn je höher die Spule an der Antenne ist, desto höher ist der Großteil der Antenne im Verhältnis zum Boden und zum Fahrzeug. Höher ist besser. Es gibt Antennen mit Grundlast, mit Mittellast, mit Spitzenlast oder mit Dauerlast. Woran erkennt man, welche Art von Antenne was ist?

Base-Loaded – Bei Base-Loaded-Antennen befindet sich der größte Teil der Antenne am unteren Ende der Antenne in einem versiegelten Kunststoffsockel, der in der Regel am Magneten befestigt oder auf dem Fahrzeugdach angebracht ist. Die meisten magnetisch montierten Antennen sind aufgrund des Gewichts und der Größe der Spule mit einem Sockel ausgestattet. Antennen mit Sockel können eine hohe Wattleistung haben, obwohl dies für den durchschnittlichen CB-Benutzer keine Rolle spielt, da alle CB-Geräte mit einer Leistungsbegrenzung von 4 Watt verkauft werden.

Mittenbetriebene Antennen – Mittenbetriebene Antennen haben die Spule normalerweise weiter oben in der Antenne, aber nicht immer in der Mitte. Center-Loaded-Antennen haben in der Regel eine dickere Stahlwelle bis zu der Spule für die Unterstützung. Center-Loaded-Antennen sind in der Regel auf Sattelschlepper verwendet.

Top-Loaded – Top-Loaded-Antennen sind sehr häufig und kostengünstig noch sind auch die effizienteste. Die meisten haben eine niedrigere Wattzahl, aber auch das ist für den durchschnittlichen CB-Benutzer kein Problem, da alle handelsüblichen CBs eine 4-Watt-Grenze haben. Top Loaded CBs sind in der Regel Glasfaserkonstruktionen mit einem dünnen Draht, der um den Glasfaserstab gewickelt und mit einer Schutzschicht aus Vinylkunststoff überzogen ist. Der dünne Draht wird nach oben hin enger gewickelt, so dass sich der größte Teil des Drahtes in der Nähe des oberen Endes befindet. Der Vorteil einer oben belasteten Glasfaserantenne ist die Möglichkeit, die Antenne tiefer am Fahrzeug zu montieren, wobei der größte Teil der Antenne höher liegt, hoffentlich über der Dachlinie des Fahrzeugs.

Durchgehend belastet – Durchgehend belastete Antennen sind in ihrer Konstruktion den oben belasteten Antennen sehr ähnlich, mit Ausnahme der Drahtverteilung über den Schaft. Bei durchgehend belasteten Antennen ist der Draht nicht oben oder unten konzentriert, sondern gleichmäßig über die gesamte Länge des Schafts verteilt. Es gibt nur sehr wenige Vorteile einer kontinuierlichen Belastung gegenüber einer Belastung von oben.

Verlegung des Kabels von der Antenne zur Funkanlage

Bei der Installation einer Funkanlage hat man ein langes Koaxialkabel, das von der Funkanlage zur Antenne führt. In der Regel handelt es sich dabei um ein etwa 18 Fuß langes Kabel, das nach einer bestimmten Theorie die optimale Kabellänge darstellt, unabhängig davon, wie nah die Antenne am CB ist. Wenn Sie also 18 Fuß haben, müssen Sie wahrscheinlich mit einigen oder vielen zusätzlichen Kabeln zurechtkommen. Wickeln Sie das Kabel nicht zu einer engen Spule auf. Dies würde zu Leistungsproblemen führen. Verteilen Sie das Kabel stattdessen locker in großen Längen. Verlegen Sie das Kabel so gut wie möglich aus dem Weg. Wenn sich die Antenne im hinteren Teil des Fahrzeugs befindet, kann das eine Herausforderung darstellen. Unter dem Teppich, entlang des Türrahmens, unter den Sitzen, entlang des Überrollkäfigs sind alles übliche Wege, um es zu verlegen.

Antennen-SWR-Einstellung – CB-Funkgeräte sind NICHT Plug and Play

Das letzte, was Sie nach der Installation des CB, des Koaxialkabels und der Antenne tun müssen, ist die Abstimmung der Antenne auf das CB und das Fahrzeug. Dazu benötigen Sie ein SWR-Meter, um das SWR (Stehwellenverhältnis) zu messen und die Antennenhöhe so einzustellen, dass Sie den bestmöglichen SWR-Wert erhalten.

Tasten Sie das Mikrofon NICHT ein (drücken Sie zum Senden), ohne dass eine Antenne am CB-Gerät befestigt ist! Dies kann zu einer Beschädigung des CB führen.

Wenn Sie noch keins haben, ist es eine gute Investition, ein SWR-Meter zu kaufen. Sie sind nicht teuer und das Geld ist es wert, um Ihre und die CB-Antenne Ihres Freundes einstellen zu können. Du wirst eine bessere Übertragung haben und es kann dein Funkgerät vor Schäden bewahren.

Für weitere Informationen über SWR-Einstellungen lies:

Wie du dein SWR an deinem CB-Funkgerät einstellst und warum.

Adjusting SWR with a Para Dynamics SWR Meter

How does a CB radio antenna work and why does it need to be tuned?

Antenna Length vs Power Output

All About Citizens Band Radio

Wiring Cobra Mics