Oft ist die beste Person, um ein Fahrradteil zu testen, jemand, der seinen Lebensunterhalt nicht mit dem Testen von Fahrradteilen verdient. Sicher, durch jahrelanges, regelmäßiges Fahren mit neuer Ausrüstung gewinnen die Tester eine Perspektive, aber das ist ein Teil des Problems. Es ist selten, dass wir mehr als ein paar Monate Vollzeit mit einem bestimmten Fahrrad oder Bauteil fahren können. Wenn wir also hauptsächlich die Langlebigkeit testen, ziehen wir manchmal einen Ringer hinzu.
Carl Bauer ist ein langjähriger Freund von Bike. Unser Büro befand sich einst direkt gegenüber von Buy My Bikes, dem Geschäft, in dem er seit über 30 Jahren arbeitet. Und er fährt schon mindestens genauso lange Fahrrad, so dass er eine Menge Erfahrungen gesammelt hat. Aber noch wichtiger ist, dass Carl in den meisten Wochen zwischen 100 und 160 Meilen zurücklegt, was nicht selten bis zu 20.000 Fuß an Höhenmetern bedeutet. Und er schreddert. Aber das ist nicht der Grund, warum ich ihn gebeten habe, einige Zeit mit den Race Face Next SL-Kurbeln der fünften Generation zu verbringen. Der Grund ist, dass er gerade zwei Next SL-Kurbeln der vierten Generation innerhalb eines Jahres zerstört hatte.
In beiden Fällen brauchte er etwas weniger als 4.000 Meilen. Die Pedaleinsätze lösten sich aus dem Carbon und in einem Fall tat dies auch die Spindel. Carl legt Wert auf die Feststellung, dass keine der Kurbeln katastrophal versagte. Er hatte genügend Vorwarnzeit. Er weist auch darauf hin, wie einfach der Garantieprozess verlief. Ein paar E-Mails und Fotos genügten, um Ersatz für die Next SL-Kurbeln zu bekommen. Beim zweiten Mal entschieden sie sich für die Next R, die jetzt wieder an Carls Giant Trance 29 montiert sind, während wir uns die Next SLs zum Fotografieren ausliehen.