Grundlagen des Zentrierens

Fahrradlaufräder haben sich seit den Tagen der Holzspeichen und Metallreifen in den frühen 1800er Jahren, als die ersten Zweiräder aufkamen, weit entwickelt. Jahrhundert, als die ersten Zweiräder aufkamen. Die heutigen Reifen sind so leicht, dass sie sich fast mühelos in die Pedale treten lassen, und so stabil, dass sie jahrelang halten. Darüber hinaus sind die heutigen Laufräder mit Drahtspeichen, wie sie an den meisten modernen Fahrrädern zu finden sind, viel einfacher zu reparieren, wenn etwas schief geht. Darum geht es in diesem Artikel.
Wenn Sie die Grundlagen der Laufradreparatur verstehen, können Sie dafür sorgen, dass Ihr Fahrzeug reibungslos läuft, effizient fährt und effektiv stoppt.
Überlassen Sie die Superräder uns
Es gibt heute eine große Auswahl an Laufrädern, und einige sind einfacher zu reparieren als andere. Hier bieten wir Ihnen eine grundlegende Anleitung zum Zentrieren von Rädern, die für alle Drahtspeichenräder geeignet sind. Wenn Sie einen High-Tech-Rennradsatz mit sehr wenigen Speichen und/oder versteckten Nippeln besitzen, empfehlen wir Ihnen, ihn zur Reparatur in die Werkstatt zu bringen oder zumindest telefonisch Rat einzuholen. Diese Räder werden vom Hersteller speziell angefertigt und erfordern in der Regel besondere Werkzeuge und Techniken (z. B. haben einige Räder verriegelte Nippel). Sie können mehr Schaden als Nutzen anrichten, wenn Sie versuchen, an diesen Laufradtypen zu arbeiten.
Zentrierwerkzeuge
Ein Speichenschlüssel ist das einzige Werkzeug, das zum Zentrieren (der Begriff für das Richten eines Laufrads) benötigt wird. Das ist ein kleiner Schlüssel, der die Speichennippel greift und mit dem Sie die Speichen anziehen oder lösen können, um das Rad auszurichten(Foto). Mehr dazu in einer Minute. Nippel und Schlüssel gibt es in verschiedenen Größen, also achten Sie darauf, dass Sie einen Schlüssel kaufen, der zu Ihren Rädern passt. Kommen Sie vorbei oder bringen Sie ein Rad mit, damit wir das richtige Werkzeug für Sie aussuchen können.
Um Räder zu reparieren, verwenden unsere professionellen Mechaniker einen sogenannten Zentrierständer (siehe Foto oben), der das Rad stützt und es einfacher macht, Fehler zu erkennen. Sie können die Arbeit auch ganz einfach erledigen, indem Sie das Rad an Ort und Stelle lassen und Ihr Fahrrad als Ständer verwenden. Hängen Sie das Rad einfach so auf, dass sich der Wobbler etwa auf Brusthöhe befindet. Und stellen Sie sicher, dass Sie eine gute Lampe neben das Rad stellen, damit Sie sehen können, was Sie tun.
Typische Radprobleme
Bei normalem Gebrauch bleiben die Räder rund, weil die Speichen gleichmäßig gespannt sind, um die Felge in einer Linie zu halten. Wenn Sie jedoch rauen Straßen und Wegen, Unebenheiten und Sprüngen ausgesetzt sind, können sich die Speichen lockern, und die Räder können seitlich wackeln. Dies wird als „Verformung“ bezeichnet, wie in „mein Rad ist verformt“, und ist etwas, das Sie mit unserer Anleitung und ein wenig Übung reparieren können.
Es ist wichtig zu verstehen, dass es auch möglich ist, Räder zu verbiegen. Dies ist in der Regel das Ergebnis eines schweren Aufpralls, wenn man in ein Loch fährt oder stürzt. Wenn Sie einen solchen Schaden erleiden, wird das Zentrieren des Rades wahrscheinlich nicht funktionieren, weil es strukturell instabil geworden ist (die Felge ist schief). Schwerwiegende Radschäden erkennen Sie an Dellen und/oder Beulen in der Felge sowie an erheblichen Mängeln in der Rundheit und/oder seitlichen Ausrichtung. In den meisten Fällen erfordern diese Schäden den Austausch der Felge oder des Rades. Bringen Sie daher Ihr Laufrad für einen Kostenvoranschlag zu uns.
Orientieren Sie sich
Wenn Sie Ihr Fahrrad aufgehängt haben und das zu reparierende Laufrad gut sehen können, schauen Sie sich genau an, wie die Speichen die Nabe verlassen. Beachten Sie, dass sich die Speichen auf der rechten und linken Seite der Nabe befinden. Normalerweise können Sie feststellen, dass die Speichen auch an der Felge nach links und rechts versetzt sind (Foto; die Felge ist nur abgebildet, damit Sie den Versatz sehen können). Der Schlüssel zum Zentrieren ist das Einstellen der Speiche(n) auf der richtigen Seite des Rades.
Beachten Sie, dass die Speichen an der Felge mutterähnliche Vorrichtungen haben, die Nippel genannt werden. Von oben betrachtet, werden die Nippel mit dem Speichenschlüssel im Uhrzeigersinn gedreht, um die Speichenspannung zu erhöhen, und gegen den Uhrzeigersinn, um sie zu verringern. Um sicherzugehen, dass Sie den Nippel in die richtige Richtung drehen, drehen Sie das Rad immer so, dass der Nippel zuerst nach oben kommt.
Auch beim Zentrieren ist es am besten, die Nippel nicht mehr als eine halbe Umdrehung auf einmal zu drehen, Ihren Fortschritt zu überprüfen, um zu sehen, wie Sie vorankommen, und den Vorgang bei Bedarf zu wiederholen.
Ortung des Wackelns
In der Regel ist der einfachste Weg, den Problembereich (die lose Speiche) zu finden, das Rad zu drehen und auf das Wackeln zu achten, indem Sie den Spalt zwischen der Felge und einem Bremsbelag beobachten. Wenn Sie sehen, dass das Rad zu einer Seite hin wackelt, haben Sie die Problemstelle gefunden. (Sie können auch einen Daumen gegen den Bremsbelag drücken, während sich das Rad dreht, um den Wackelkontakt zu spüren.)
Wenn Sie die Problemstelle gefunden haben, halten Sie das Rad an und wackeln Sie mit den Speichen in diesem Bereich, um zu spüren, ob sie deutlich lockerer sind als ihre Nachbarn. Sie werden wahrscheinlich feststellen, dass sich eine oder zwei Speichen auf der linken Seite lockerer anfühlen, wenn das Rad nach rechts verzogen ist. Umgekehrt verhält es sich bei Verwerfungen auf der linken Seite.
Sie können Verwerfungen/Probleme auch feststellen, indem Sie am Ventilschaft beginnen und um das Rad herumgehen, indem Sie jede einzelne Speiche mit den Fingern bewegen und nach lockeren Speichen suchen. Bei einem guten Laufrad fühlen sich die Speichen gleichmäßig gespannt an (beachten Sie, dass bei Hinterrädern die Speichen auf der linken Seite bauartbedingt nicht so fest sind wie die auf der rechten Seite; wichtig ist, dass die Speichen auf jeder Seite im Vergleich zueinander gleichmäßig gespannt sind).
Einspannen
Das Einspannen des Laufrads ist nur eine Frage des richtigen Drehens der rechten Nippel, um die losen Speichen zu spannen, bis sie genauso fest sind wie die anderen Speichen auf dieser Seite des Laufrads. Eine einfache Möglichkeit, den Überblick über die zu spannenden Speichen zu behalten, besteht darin, sie mit einem Stück Klebeband zu versehen. Auf diese Weise verlieren Sie sie nicht aus den Augen, wenn Sie das Rad drehen, um zu prüfen, wie sich das Rad verbessert.
Vergessen Sie nicht, die Speichen in kleinen Schritten zu drehen und das Rad zu drehen, um Ihren Fortschritt zu prüfen. Nach ein paar Anpassungen sollten Sie feststellen, dass das Laufrad wieder schön rund läuft. Die häufigsten Fehler sind das Drehen der Nippel in die falsche Richtung oder das Drehen des falschen Nippels. Vergewissern Sie sich also, dass sich die Speiche, die Sie einstellen, auf der richtigen Seite des Laufrads befindet und dass Sie den Nippel immer nach oben führen und im Uhrzeigersinn drehen.
Drehen nach Tonhöhe
Wenn Sie musikalisch veranlagt sind, bevorzugen Sie vielleicht eine andere Methode des Zentrierens, bei der Sie mit dem Finger an den Speichen zupfen und auf das Geräusch hören, das sie machen. Sie werden feststellen, dass die losen Speichen „tot“ klingen. Wenn Sie sie anziehen, bis sie dasselbe Geräusch machen wie ihre Nachbarn, richten Sie das Rad schnell aus.
Das Rad muss nicht perfekt rund oder gleichmäßig sein; leichte Unrundheiten sind akzeptabel (ein paar Millimeter). Solange es keine losen Speichen gibt und das Rad einigermaßen gerade ist (Felge und Reifen dürfen nicht an den Bremsklötzen reiben), wird es sich gut fahren lassen und gut halten.
Natürlich sind diese Anleitungen für einfache Radreparaturen gedacht, aber es kann sehr befriedigend sein, ein wackeliges Rad zu reparieren, und es kann dich zu einem großen Hit bei deinen Freunden machen, wenn du ihr Rad so rund bekommst, dass sie weiterfahren können, wenn du auf der Straße oder im Gelände unterwegs bist. Wenn Sie irgendwelche Fragen haben, beraten wir Sie gerne. Und wenn Sie ernstere Probleme mit Ihrem Laufrad haben, können Ihnen unsere Radschmiede helfen.

Die ersten beiden Fotos wurden mit freundlicher Genehmigung von Park Tool zur Verfügung gestellt.