Se estiver a tentar diagnosticar o ruído de moagem que parece persistir no seu carro ao virar, este artigo será uma leitura útil. Aqui, as causas prováveis são discutidas.
Um carro pode ser uma besta estranha para controlar às vezes. Como qualquer pessoa, um carro desenvolve suas próprias peculiaridades e idiossincrasias ao longo do tempo. Depois de passar muito tempo com um, qualquer motorista entende que ele tem uma personalidade única na forma como responde ao seu controle. Embora alguns ruídos que ocorrem em um carro durante o funcionamento normal possam ser sistêmicos, há alguns que significam anormalidades, que precisam ser retificadas o mais rápido possível. Ruído de qualquer tipo, além do normal, é o resultado de fricção de algum tipo, no mecanismo interno do carro.
Diagnóstico
Eu observei pessoalmente mecânicos experientes diagnosticando problemas no carro, apenas ouvindo os murmúrios do motor se acomodando em marcha lenta ou cantarolando na primeira, segunda e terceira marchas. Para isolar o que pode estar causando o ruído de trituração ou de batida ao girar, você precisa identificar a fonte do som. Quando virar e ouvir o som, tente medir se é de trás ou da frente. É do lado direito ou esquerdo? De acordo com a direção da fonte do som, a causa pode ser identificada.
Causas Prováveis
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Eu pesquisei amplamente e consultei alguns especialistas em mecânica automóvel sobre o que poderia causar o barulho perturbador da moagem ao acelerar ou rodar. Os resultados da minha pesquisa são apresentados na seção seguinte, para sua leitura. Considerando que cada modelo de carro tem seus problemas únicos, eu não garanto que a causa pode ser qualquer um dos três listados abaixo, mas eles são os mais prováveis.
Rolamentos de Rodas Menos Saudáveis
Se o seu carro faz ruído ao girar e é do tipo de retificação, a causa mais provável é o mau ou o desgaste dos rolamentos de roda. Eles são projetados para ser o amortecedor entre o eixo e a própria roda, o que evita o atrito entre as duas partes móveis. No entanto, rolamentos de roda desgastados podem levar ao atrito, causando ruídos de retificação ao girar o carro em curvas. Este ruído persiste quando o carro está a acelerar. A substituição dos rolamentos das rodas deve parar o ruído.
Problemas de travagem
Uma outra fonte mais provável do ruído, pode ser um problema com o conjunto do travão. Pode ser um escudo de freio solto, uma pinça de freio e pastilhas gastas, ou até mesmo um desalinhamento do rotor. Em qualquer caso, é recomendado que você verifique todo o sistema de frenagem.
Problemas relacionados à junta CV
Problemas com o eixo CV ou junta podem causar este tipo de ruído ao girar. É uma parte do eixo de transmissão, que entra em jogo quando se vira. Verifique o eixo CV para confirmar se essa é a fonte do problema.
Ruído de qualquer tipo indica atrito, que é uma força perturbadora, que rasga qualquer carro. Portanto, é essencial que qualquer ruído anormal do mecanismo interno do carro, não deve ser ignorado. Get all the possible causes checked as soon as possible, to get things back to normal.
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