Por que é que os carros têm zonas de amassamento?
A frase “crumple zone” provavelmente soa confuso. Como se houvesse lugares no seu carro designados para ceder em caso de impacto. Bem, não é exactamente assim que funciona. Olhando para o porquê dos carros terem zonas de amassamento, você logo perceberá que os engenheiros olham para a segurança em termos de como manter os ocupantes seguros, e parte disso é considerar como o corpo do carro pode absorver melhor o impacto no caso de uma colisão.
Como as zonas de amassamento funcionam
Todos os carros têm um escudo de segurança destinado a proteger aqueles dentro. As zonas de amassamento, que são feitas para absorver o impacto
e afastá-la dos ocupantes, estão localizadas à frente e atrás. Elas amassam porque isso permite que a força seja espalhada para fora. A energia de um acidente é então enviada através da parte da frente, por exemplo, em vez de toda a força ser colocada directamente no local do impacto. As zonas são construídas para quebrar um padrão previsível.
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Uma célula ocupante, por outro lado, é rígida e concebida de modo a não esmagar o impacto e manter os ocupantes em segurança tanto quanto possível.
Dizer que o interior geral não vai esmagar não é o mesmo que dizer que os pedais não vão. Ou melhor, eles se destacam. Como os pés e as pernas são propensos a lesões, os pedais se desconectarão a um certo nível de força para proteger as pernas e os pés de terem os pedais embutidos, como fariam se permanecessem estruturas rígidas.
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Outra característica chave de segurança é o sistema de barras de rolagem, uma vez que o telhado é uma área que não se destina a desmoronar. Sensores no seu monitor VW para a probabilidade de capotamento e, em seguida, se o sistema for acionado, as barras de rolagem nos encostos de cabeça traseiros são liberadas em 250 milissegundos para ajudar a reforçar o telhado.