Entendendo Ânodos Sacribais na Nave

Corrosão é um dos maiores inimigos da nave e suas máquinas. É também o inimigo mais difícil de combater, para as pessoas que trabalham na nave.

Iron é uma substância que é usada em abundância na nave. Do corpo principal do navio ao menor equipamento utilizado nas operações, o ferro faz sentir a sua presença em quase todos os tipos de equipamentos utilizados a bordo.

Iron é também o material mais propenso à corrosão quando em contacto com o ar e a água. Um navio está continuamente em contacto com água e ventos carregados de humidade, o que o torna altamente susceptível à corrosão. O corpo externo do navio (principalmente o casco) está continuamente em contato com a água, tornando-o extremamente vulnerável à corrosão.

É por isso que ânodos sacrificiais são usados para proteger o material de origem.

Neste artigo, vamos dar uma olhada no funcionamento de ânodos sacrificiais em um navio.

É para notar que os ânodos sacrificiais que estão protegendo o material pai devem estar mais altos na série eletromotiva de séries galvânicas de metais.

Anódios sacrificiais:

Faixas metálicas de metais de primeira ordem na série de reatividade servem como ânodos e são instaladas para proteção catódica. Estes são chamados como ânodos sacrificiais.

Por exemplo, o zinco pode ser usado preferencialmente para servir o propósito de um ânodo sacrifical para alumínio, bem como o ferro no processo de eletrólise.

O ânodo é dividido em duas partes: Inserção do ânodo e o corpo do ânodo.

Destas duas, a que serve como ânodo no processo de eletrólise é chamada de corpo do ânodo, enquanto a outra é chamada de inserção do ânodo, que é usada para fixar firmemente o ânodo à superfície de base usando braquetes, parafusos ou solda.

Superfície do ânodo é a superfície que deve ser protegida contra corrosão. Em geral, podemos dizer que a parte da nave a ser protegida contra corrosão é chamada de superfície pai ou cátodo, enquanto que a cobertura de material mais reativa na parte da nave que atua como um ânodo é chamada de ânodo sacrifical.

Classificação de ânodos

Anodos são categorizados em uma variedade de parâmetros. De acordo com a classificação dos ânodos com base na sua forma, existem seis tipos:

• Anodos planos ou em forma de bloco
• Anodos de gota-a-gota
• Anodos cilíndricos ou semicilíndricos
• Anodos em forma de disco
• Anodos braceletes e ânodos tubulares

De acordo com o tamanho dos ânodos, eles podem ser de dois tipos – ânodos de tamanho pequeno e ânodos de tamanho grande.

Na base de um material – ânodos são ânodos de zinco e alumínio, ânodos são preferidos na indústria marinha.

Na base do método de montagem dos ânodos – existem ânodos de montagem embutida ou ânodos esbeltos ou às vezes apenas ânodos stand-off. Os diferentes ânodos de forma são aplicáveis a diferentes situações.

A forma do ânodo pode ser decidida com base em fatores como a forma do equipamento ou peça a ser protegida; disponibilidade de espaço e facilidade de instalação; acessibilidade de diferentes formas em diferentes condições; etc.

Por exemplo, as tubulações cilíndricas são protegidas usando ânodos cilíndricos ou em forma de sino.

Anodo de fixação

O ânodo pode ser fixado ou fixado à superfície a ser protegida por três métodos comuns que são: pelo parafuso; solda ou com o uso de suportes ou abraçadeiras.

Entre estes três métodos a soldagem é o método mais eficiente que pode manter a máxima continuidade elétrica e permanecer em contato mais próximo com a superfície de base.

Mas a conexão por parafuso e abraçadeira é utilizada em locais que não podem ser acessados pela soldagem. Há também um outro benefício do uso de parafusos e suportes para conexão é que eles são substituíveis quando não funcionam corretamente ou devido a qualquer outra exigência.

Como funcionam os ânodos sacrificiais?

Anodos superficiais funcionam no princípio semelhante à eletrólise, segundo o qual, se um ânodo e uma tira metálica são mergulhados em uma solução eletrolítica, o ânodo eletrônico se dissolve e se deposita sobre a tira metálica e a torna um cátodo.

No caso de um navio, a água do mar age como um eletrólito e transfere os elétrons do ânodo, oxidando-o sobre a placa de aço e fazendo uma camada protetora.

Se o metal for mais ativo, ele será facilmente oxidado e protegerá o composto metálico, fazendo-o agir como cátodo. O ânodo corroerá primeiro se sacrificando pelo outro composto e assim é chamado de ânodo sacrifical.

Funções do ânodo sacrifical:

Funções importantes do ânodo sacrifical são as seguintes:

1) São usadas para proteger o casco principal; tanques de lastro e trocadores de calor de um navio da corrosão.

2) Feche o fundo do navio, arcas de armazenamento são fornecidas para atender às necessidades de armazenamento pelo marinheiro. Também nessas caixas de mar, é fornecida proteção anódica sacrificial para salvá-las da corrosão.

Séries eletromotoras ou metais de séries galvânicas

Materiais anódicos

p>Magnésio(Mg)
Alumínio(Al)
Zinco (Zn)
Cromo(Cr)
Iron(Fe)
Níquel(Ni)

P>P>É possível ver na tabela que para proteger o ferro qualquer material acima na série é útil. Estes metais são preferidos porque são fáceis e baratos de substituir os ânodos em vez de completar uma grande folha de metal.

Estes ânodos são usados em várias aplicações como :

p>1) Proteger o casco do navio.

2) Proteger a corrosão dos tanques de lastro.

3) Proteger os trocadores de calor.

4) Baús marítimos

Materiais anódicos mais comumente usados:

Materiais dispostos de acordo com a sua reactividade decrescente são: Magnésio (Mg); Alumínio (Al); Zinco (Zn); Crómio (Cr); Ferro (Fe) e Níquel (Ni).

Os materiais que estão no topo desta série de reactividade podem ser utilizados como ânodos para os materiais que se encontram a um nível comparativamente mais baixo.

Na maioria dos casos na indústria marítima, zinco e alumínio são usados como ânodos de sacrifício para proteger o casco de ferro ou aço do navio.

Frequência de mudança de ânodos

Anodos só têm que ser mudados depois de estarem completamente decompostos. A frequência de mudança de ânodos depende da aplicação onde os ânodos foram usados.

Caso os ânodos estejam presos ao casco do navio, então eles devem ser verificados durante a doca seca que ocorre após 2 a 3 anos. Se os ânodos forem encontrados completamente corroídos então ânodos de maior tamanho devem ser colocados, pois totalmente corroídos significa que o material usado foi de má qualidade ou uma grande quantidade de material é necessária para proteger o casco.

Geralmente, ânodos sacrificiais são trocados em cada doca seca.

Se os ânodos de sacrifício forem usados para trocadores de calor e se descobrir durante uma inspeção que o ânodo restante é apenas 10%, então também tem que ser trocado.

Como avaliar se os ânodos estão funcionando corretamente ou não?

Inspecções são planejadas para verificar o funcionamento correto de um ânodo de sacrifício. As coisas importantes a serem observadas para especificar se o ânodo está funcionando corretamente ou não são as seguintes:

• Se o ânodo não se dissolve desde o momento da instalação até algum momento posterior na inspeção e o material pai continua corroendo, então esse ânodo é ineficaz e deve ser substituído por algum outro material de ânodo mais reativo ou eficiente.
• Se não há continuidade elétrica adequada, então também o ânodo não funciona corretamente. Por causa disso, o metal de base começa a ficar corroído em vez dos ânodos. Em seguida, verifique a conexão adequada entre a solução eletrolítica e as tiras metálicas durante a instalação da configuração.

Vantagens dos Ânodos Sacrificial:

As principais vantagens de encaixar ânodos sacrificiais para proteger a nave e a montagem da nave são resumidas da seguinte forma:

• Estes ânodos sacrificiais funcionam sem qualquer fonte de energia externa
• A instalação não é de todo um problema para ânodos sacrificiais. Eles são fáceis de instalar com a ajuda de parafusos, suportes ou soldas
• Inspecção destes ânodos materiais é muito mais fácil
• Eles aumentam a durabilidade ou vida útil da nave reduzindo os ataques de corrosão na mesma.

Desvantagens dos ânodos sacrificiais:

Existem também certas desvantagens dos ânodos sacrificiais juntamente com as vantagens acima mencionadas. As principais desvantagens dos ânodos sacrificiais são resumidas como under:

• Por vezes o material a ser usado como ânodo é incapaz de trabalhar efetivamente devido à falta de condutividade elétrica contínua. Este trabalho ineficaz do ânodo resulta em corrosão contínua do material de origem.
• A capacidade de corrente aumenta com um aumento no peso do ânodo, mais pesado o ânodo maior seja a capacidade de corrente e a alta capacidade de corrente aumenta a eficácia da eletrólise. O ânodo pode funcionar corretamente se ele tiver uma capacidade de corrente adequada. Para garantir isso, precisamos fixar chapas de metal mais pesadas sobre a superfície a ser protegida, o que aumenta o peso total do navio e resulta em muitos problemas.

Trabalho e instalação de ânodos sacrificiais devem ser devidamente assegurados de modo a aumentar a vida útil dos navios até um certo ponto. Após a inculcação adequada das proibições e das barras destes ânodos, estes devem ser instalados onde for necessário, de acordo com a geometria e design pré-planejados dos ânodos.

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