3 Bad Idle Air Control Valve Symptoms (and Replacement Cost)

Last Updated on January 13, 2021

In this article, we’re going to talk about one part in the engine system called the «Idle Air Control Valve» or in some country also known as idle speed control valve (ISCV) or idle speed stabilizer. I hope after read this article, you will know the basic function, bad symptoms, the average replacement cost and tips to clean. Here we go:

How an Idle Air Control Valve Works

The idle air control valve is a component of the internal combustion engine. La función de esta válvula es gestionar el régimen de ralentí del motor para que se mantenga dentro de unas RPM (revoluciones por minuto) normales.

Por ejemplo, siempre que se detenga o aparque el vehículo, el motor seguirá funcionando. Es importante que el motor funcione a una velocidad de alrededor de 700 y 1.100 RPM mientras está en ralentí. Esto ayuda a evitar que el motor se cale o consuma más combustible del necesario

Si la velocidad de ralentí del motor es superior a 1.100 RPM o inferior a 700 RPM, la válvula de control de aire de ralentí trabaja para disminuir o aumentar la velocidad; respectivamente. De esta manera, la velocidad puede permanecer dentro del rango adecuado de RPM.

La válvula de control de aire de ralentí está conectada al colector de admisión del vehículo. El módulo de control del motor gestiona la válvula de control de ralentí basándose en la información que recibe de otros sensores del vehículo.

Básicamente, una vez que la unidad de control del motor conoce la carga del sistema eléctrico y la temperatura del motor, podrá gestionar adecuadamente la válvula de control de ralentí para que la velocidad de ralentí suba o baje.

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Los 3 principales síntomas de una válvula de control de aire de ralentí mala

Cuando la válvula de control de aire de ralentí de su vehículo comienza a ir mal, podrá notar algunos síntomas extraños. Muchos de estos síntomas tendrán un impacto en su capacidad para conducir y operar su vehículo. Es por eso que debe tomarlos en serio y llevar su vehículo a un mecánico tan pronto como los note.

A continuación se presentan los 3 principales síntomas de una válvula de control de aire de ralentí mala.

#1 – Luz de aviso del motor

Como la válvula de control del aire de ralentí es un componente del motor, la unidad de control del motor supervisa su estado de forma regular. Si la válvula de control funcionara mal o se estropeara por cualquier motivo, la unidad de control del motor activaría la luz de advertencia Check Engine en el salpicadero.

Por supuesto, es probable que no sepa exactamente qué es lo que le pasa a su motor simplemente por ver esa luz encendida. Cualquier pieza asociada al motor podría estar defectuosa, pero al menos sabrá que existe algún problema.

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#2 – Calentamiento del motor

Hay muchas cosas que pueden causar el calado del motor. Una de ellas es una válvula de control de aire de ralentí mala. Para que el motor permanezca al ralentí, debe recibir una cantidad constante de aire.

Si la válvula de control de aire al ralentí no está funcionando correctamente, entonces el motor no recibirá este aire. Como resultado, la velocidad de ralentí se desviará y hará que el motor se cale.

#3 – Velocidad de ralentí fluctuante

régimen de ralentí

Cuando usted experimenta una velocidad de ralentí irregular o fluctuante del motor, esto generalmente significa que su válvula de control de aire de ralentí está mal. Después de todo, esta válvula de control se supone que gestiona la velocidad de ralentí del motor para que se mantenga en una tasa normal de RPM.

Si la válvula está mal, entonces no será capaz de tener éxito en su trabajo. Como resultado, la velocidad de ralentí del motor será todo el lugar. Puede saltar muy alto por encima de 1.100 RPM o puede saltar por debajo de 700 RPM. A veces va a ir y venir de alto a bajo. You can be sure the idle air control valve is to blame when this happens.

Replacement Cost

The replacement cost of an idle control valve is anywhere from $120 to $500. The cost of the parts alone will be between $70 and $400+, depending on the make and model of your vehicle. The labor cost should only be around $50 to $100 because it doesn’t take that long to remove and replace the old idle control valve.

If you have auto mechanic skills, then you could save yourself $100 by doing this replacement job yourself. Pero si usted no tiene la confianza para hacerlo, entonces vale la pena gastar ese dinero extra para un profesional para reemplazar la válvula para usted.

En general, el costo de reemplazo no es mucho en el largo plazo. Si usted dejara la válvula de control sola y no la reemplazara, entonces su motor podría sufrir daños. Entonces usted estaría buscando miles de dólares en costos de reparación.

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Consejos de Limpieza

Para ayudarle a obtener la mayor vida posible de su válvula de control de aire de ralentí, necesita limpiarla periódicamente. Esta tarea de mantenimiento no es tan complicada como podrías pensar. Ni siquiera hace falta ser un experto en coches para resolverlo. Todo lo que necesita es saber dónde se encuentra la válvula de control de aire de ralentí después de levantar el capó de su vehículo.

Si sabe dónde se encuentra el colector de admisión del acelerador, la válvula de control de aire de ralentí debería estar justo al lado. Por supuesto, tendrás que desconectar la manguera del filtro de aire con un destornillador. Esto le ayudará a ver el cuerpo del acelerador donde se encuentra la válvula.

Ahora tendrá que quitar la válvula de control de aire de ralentí separando los cables de la batería y quitando los tornillos de la válvula. Asegúrate de que tu vehículo está completamente apagado o de lo contrario podrías recibir una descarga eléctrica. Cuando haya retirado la válvula, querrá rociarla con un limpiador de carburadores.

Encuentre un paño o trapo suave y limpio y utilícelo para limpiar los restos de carbón que se han acumulado en la válvula. También puedes seguir adelante y limpiar el cuerpo del acelerador también. Una vez hecha la limpieza, vuelve a conectar la válvula y los cables en sus posiciones originales.