El Oldsmobile 403 fue un motor de muy corta duración producido desde 1977 hasta 1979 y aunque apareció en algunos coches de la época como el Firebird, el Buick Riviera, y el Olds 442, nunca ha sido considerado como un motor de alto rendimiento, pero la población más grande de hot rodding. No estamos diciendo que la cosa se puede hacer para competir con un hemi soplado, pero un Olds 403 puede ser la base de una calle realmente robusto / motor de la tira y el molino tiene algunos atributos favorables que vale la pena mirar.
La primera cosa que se destaca es el enorme diámetro y la carrera corta. Con unas dimensiones de 4,351×3,385 respectivamente, este motor es lo más cuadrado posible, y aunque las culatas de fábrica de los años 70 son una basura debido a sus enormes cámaras de combustión y a sus escasos orificios de paso, hay formas de solucionarlo. Algunos de los motores que verás en el vídeo de abajo utilizan cabezas de aluminio del mercado de accesorios, algunos utilizan cabezas de Olds 350 con cámaras más pequeñas para aumentar la compresión, y otros utilizan viejos trucos de corredor y un montón de trabajo duro para hacer la misma cosa.
Uno de los golpes que es difícil de superar es el hecho de que el bloque es «ventana», lo que significa que hay una gran abertura en las bandas principales que causan la fuerza del extremo inferior a ser un problema cuando se hace girar el motor 6.000 o más. Hay algunas opciones de fajas y otras cosas disponibles, pero la realidad es que usted no va a hacer uno de estos en un gran RPM screamer. En los videos de abajo verás estas cosas arrancando desde 300hp a más de 500hp y todos ellos hacen un gran par motor.
Tenemos más opciones para hacer caballos de fuerza que nunca antes. No hace mucho tiempo, los únicos lugares en los que se podía conseguir buen material para estos motores eran los proveedores específicos de Olds. Ahora, con las levas, las culatas, los cabezales y todas las demás cosas que aparecen, no hay excusa para tirar su Olds 403 a favor de otra cosa en su bombardero de calle y de pista, ¿verdad? El Olds necesita amor y ¿qué mejor día para celebrarlo que el 4/03?