¿Todo su trabajo de restauración de faros de coche DIY ha sido sólo en la parte exterior de la lente de sus vehículos? ¡Esta puede ser la razón por la que todavía experimenta un faro oxidado y empañado poco después de un proceso de restauración! Los faros delanteros son una de las características más importantes de un coche por muchas razones. Son los ojos y la belleza de un coche. Sin ellos, conducir de noche sería imposible. Sin embargo, aunque todos los vehículos vienen con un faro, la luminosidad y la distancia que puede alcanzar el haz de luz depende de la claridad de los faros.
Un faro de aspecto oxidado o empañado impide al conductor ver toda la perspectiva y los objetos de la carretera. Esto puede conducir a graves riesgos de seguridad para el conductor, como una colisión o una rueda doblada como resultado de la conducción en una zanja o bache. Con un restaurador de lentes de faros, se garantiza la potencia original del haz de luz, pero sólo si se limpia tanto la parte interior como la exterior de los faros del coche. Limpiar el interior de los faros de un coche puede suponer un pequeño reto, especialmente cuando tienen sus bombillas, lente y reflector en una carcasa sellada.
Estos faros sellados son más asequibles y duraderos pero, ¡hay una trampa! En el caso de que se rompa la bombilla del faro o se queme, tendrá que reemplazar todo el faro en esa sección. Entonces, ¿cómo se limpia el interior de un faro sellado? El primer paso es determinar el tipo de faro que tiene tu coche.
Tipos de faros para coches
Faros sellados: Estos faros vienen en un diseño de sistema de una a cuatro luces. Cada sistema de luces cuenta con luces bajas y altas dependiendo del número de bombillas. Para saber si su coche utiliza un faro sellado, abra el capó de su coche y compruebe si hay tornillos que sostienen una pieza metálica plana que cubre el faro y sus alrededores. Si es así, entonces está usando faros sellados.
Faros compuestos: El faro compuesto se introdujo justo después de los faros sellados. Estos faros cuentan con un sistema de iluminación reemplazable. A diferencia de los faros sellados con carcasa de cristal, los faros compuestos están hechos en su mayoría de lentes de plástico con espacio suficiente para que los diseñadores de automóviles puedan instalar una luz de navegación o una luz antiniebla.
Faros HID: Los faros de descarga de alta intensidad (HID) son famosos por su mayor luminosidad. Contienen gas xenón y son cuatro veces más largos que los faros compuestos. Esto se debe a que consumen menos energía y requieren un fusible independiente llamado «lastre» para controlar la energía que fluye a la bombilla. Sin embargo, son más caros de sustituir que los faros sellados y compuestos.
Faros de proyector: Como su nombre indica, el faro proyector está construido para enfocar. Este faro cuenta con un escudo metálico delante de la bombilla que se mueve hacia abajo para permitir un enfoque completo en la dirección del faro. Los faros de proyector están disponibles tanto en versión HID como halógena. Por lo tanto, lo que hace que sea caro para comprar o reemplazar en comparación con los faros antes mencionados.
Faros Led: Los faros de led se introdujeron por primera vez en coches de alta gama como Mercedes Benz, Lexus y Audi. Estos faros son más avanzados en tecnología y hacen uso de diodos emisores de luz en lugar de bombillas de filamento y gas. Debido a su baja demanda de energía, también pueden utilizarse en otros coches de gama baja. Sin embargo, en términos de brillo, no hay mucha diferencia entre los faros halógenos y los LED.
Cinco sencillos pasos sobre cómo limpiar el interior de un faro sellado
Ahora que ya conoces el tipo de faro de tu vehículo, si tienes un faro sellado y se ve turbio, empañado u oxidado, sigue los sencillos pasos para la restauración de los faros de tu coche.
Primer paso: RETIRAR LA CARCASA DE LOS FAROS.
¡Lo primero es lo primero! Para acceder a sus faros sellados, tiene que quitar cualquier cromo, moldura metálica o bisel que pueda cubrir el faro. Para ello, es posible que tenga que utilizar un destornillador especial, como el de cabeza phillips o una herramienta pozidriv. Un anillo de tornillo de metal se utiliza para sostener el faro sellado en sí, por lo que tendrá que desenroscarlos.
Si sus faros son redondos, se sujetarán con tres tornillos. Las unidades rectangulares se sujetan con cuatro tornillos. Estos tornillos son diferentes de los tornillos de puntería de los faros. Los tornillos de orientación vienen en dos piezas por faro y se encuentran en la parte superior o inferior del faro. Tenga cuidado de no manipularlos mientras retira el faro.
SEGÚN EL PASO rocíe los tornillos.
Antes de intentar quitar los tornillos que sujetan los faros, le recomiendo que los rocíe con un disolvente penetrante. O engrasarlos con aceite. Esto es para reducir la fricción al desenroscarlos y así evitar ensanchar el agujero por el que pasan los tornillos. Una vez que hayas engrasado o rociado los tornillos, sujeta el faro y retira los tornillos anulares restantes.
Una vez que haya terminado, baje el faro con cuidado de su receptáculo. Verá un conector de cableado que empuja en las púas en la parte posterior de su faro sellado. Sepárelos y separe sus faros.
Tercer paso: Lavar el faro a fondo con un jabón para automóviles.
Con los faros sellados de su coche desprendidos y desprecintados, utilice su esponja y un buen jabón de automoción especializado para lavar completamente la superficie y el interior de los faros de su coche. Una vez que haya terminado, aclare a fondo para asegurarse de que las partículas de suciedad, los residuos y el jabón se eliminan por completo del interior de su faro. A continuación, pase una toalla de microfibra suave por el faro para secarlo. Deje pasar unos 5 minutos para que sus faros se sequen totalmente antes de intentar el paso cuatro.
PASO CUATRO: APLIQUE UN RESTAURADOR DE LENTES DE FAROS
Abra su kit de inicio de restauración y con la primera toallita que se encuentra en el interior, limpie sus faros a fondo. Una vez que esté satisfecho con la limpieza, seque los faros con la torre de papel que se encuentra en el kit.
Antes de seguir adelante, espere unos dos minutos y asegúrese de que ambos faros están completamente secos. A continuación, abra el segundo paquete que se encuentra en su kit de inicio de restauración. No lo despliegue, simplemente limpie ambos faros suavemente por última vez. Para obtener los mejores resultados, deje un tiempo de espera de unos 30 minutos después de la primera limpieza y se sorprenderá de lo increíblemente limpios que quedan sus faros sellados.
Después de la restauración de los faros del coche, evite mojar los faros durante al menos media hora para que la fórmula de su kit de restauración Clear Light Tech siga actuando y elimine cualquier oxidación que haya dejado intacta en los faros.
PASO FÁCIL Vuelva a montar sus faros sellados
Una vez que haya terminado de limpiar sus faros, antes de volver a enchufar el conector del cableado en la parte posterior del faro restaurado, utilice un limpiador de contactos eléctricos en aerosol para limpiar cualquier corrosión del conector de la toma. a
Acoplar el conector del cableado con las puntas.
Vuelva a fijar los faros en su respectivo receptáculo. Preste atención a las pequeñas protuberancias alrededor del borde exterior de los faros y asegúrese de que cada una de ellas se alinee con las pequeñas aberturas del receptáculo de los faros. Además, asegúrese de que los faros y sus lentes están instalados en posición vertical.
A continuación, sujete con cuidado el haz de vidrio sellado y coloque los tornillos de puntería y los tornillos que sujetan los faros al chasis del coche. Si observa que la arandela está dañada, deberá comprar una nueva. Después de apretar los tornillos de puntería, vuelva a instalar el embellecedor metálico que cubre la luz y manténgalos unidos con el bisel.
NB: no debería lavar su coche durante las siguientes 24 horas para permitir un ciclo completo de restauración.
Por último, para asegurarse de que sus faros sellados permanezcan limpios, parezcan nuevos y sigan siendo resistentes a la oxidación durante otro par de años, le recomiendo que los limpie y mantenga regularmente.
