Asegúrese de utilizar el aceite de motor adecuado
El aceite de motor se espesa cuando está frío, lo que hace más difícil que el motor gire. Los coches modernos utilizan aceite de varios pesos que es adecuado para una amplia gama de temperaturas, pero algunos fabricantes recomiendan grados específicos de aceite para rangos de temperatura específicos. Consulte el manual del propietario y planifique sus cambios de aceite para que su motor tenga el grado de aceite adecuado para la época del año.
Si espera experimentar temperaturas extremadamente bajas, puede hacer que le instalen un calentador de bloque de motor. Cuando se conecta a una toma de corriente doméstica, evita que el aceite del motor se enfríe y se espese.
Revise su sistema de refrigeración
El frío extremo puede hacer que las piezas de goma se vuelvan frágiles y fallen. Cuando el motor esté frío, compruebe que las mangueras del radiador y del calefactor no estén agrietadas, tengan fugas o estén contaminadas con aceite o grasa. Las mangueras deben estar firmes pero flexibles al apretarlas. Sustitúyalos si se sienten quebradizos o demasiado blandos.
En la mayoría de los vehículos, el sistema de refrigeración debe lavarse al menos cada dos años (consulte el manual del propietario). Esto ayuda a evitar que la corrosión se acumule en el sistema. Si está a punto de hacer un lavado, hágalo antes de que llegue el frío. El sistema debe rellenarse con una mezcla de anticongelante y agua, normalmente en una proporción de 50/50. (El refrigerante puede comprarse completo o premezclado; asegúrese de saber lo que está comprando). Esto evitará que el refrigerante se congele a temperaturas muy por debajo de cero. Sin embargo, las condiciones más frías pueden requerir proporciones de 60/40 o 70/30. Consulta el manual del propietario o la parte posterior del envase del anticongelante. En ningún caso debe utilizar una proporción de anticongelante y agua superior a la especificada por el fabricante.
Prevenga las congelaciones
El agua puede entrar en las cerraduras de las puertas y del maletero y congelarse, dejándole fuera del vehículo. Para evitarlo, lubrica las cerraduras con un spray de silicona o un lubricante para cerraduras de puertas. Si ya están congeladas, utiliza un producto anticongelante para cerraduras para descongelarlas.
Protección por dentro y por fuera
La suciedad y la sal del invierno pueden atacar el acabado de la pintura de tu coche. Para ayudar a protegerla, dale al coche una nueva capa de cera antes de que vuele la nieve y lávalo regularmente durante los meses de invierno. En los vehículos modernos, el óxido no es un problema tan grande como antes, pero sigue siendo una buena idea lavar regularmente los huecos de las ruedas y los bajos para evitar que se acumule la sal de la carretera. Si tu vehículo tiene llantas de aleación, aplícales una capa de cera para ayudar a prevenir las picaduras y la corrosión.
Si aún no tienes alfombrillas en tu coche, deberías comprar un par. Incluso las más baratas protegerán la moqueta de tu coche del agua y el barro que suele entrar en el vehículo. Para obtener la máxima protección, un juego de alfombrillas de goma para todo tipo de clima evitará que la nieve salada se filtre a través de la moqueta y llegue al suelo del coche. Si compra alfombrillas del mercado de accesorios, asegúrese de que no interfieran con el funcionamiento de los pedales.
Deje que el motor se caliente
En el pasado, los coches tosían, daban tumbos y se calaban si no se les daba el tiempo suficiente para calentarse. Los coches modernos se pueden poner en marcha y conducir nada más arrancarlos, pero eso no significa que deba saltarse el calentamiento por completo. Un breve tiempo al ralentí antes de conducir da al aceite la oportunidad de calentarse, diluirse y fluir más suavemente, y querrá que eso ocurra antes de pedirle a su motor que haga un trabajo serio. Dejar el coche al ralentí mientras le quitas la nieve debería ser suficiente. (Por cierto, no es necesario revolucionar el motor; se calentará bien al ralentí). Si tu coche está al ralentí más alto de lo normal cuando lo arrancas por primera vez, esperar a que baje la velocidad de ralentí antes de poner el coche en marcha ahorrará el desgaste de tu transmisión automática.
Conduce suavemente hasta que el indicador de temperatura empiece a moverse de la clavija inferior o hasta que la luz del motor frío (normalmente azul) se apague. Recuerda que los coches pueden seguir sobrecalentándose en invierno, especialmente si la rejilla del radiador está obstruida por la nieve.