Nací en 1948 y pasé la mayor parte de mi carrera como solucionador de problemas informáticos por cuenta propia para sistemas Unix.
Podemos conducir carros de golf en las carreteras privadas donde vivimos. Es una gran comodidad para correr hasta el centro postal o la casa club.
Esa comodidad se detuvo de repente un día. Entré en la entrada de mi casa después de un viaje para recoger el correo y me di cuenta de que el medidor de la batería fluctuaba al pasar por pequeños baches.
Bueno, eso es fácil. Algo está suelto, ¿verdad? Probablemente los clips del medidor. Abrí el asiento para echar un vistazo.
Tanteé con el dedo y descubrí que un terminal estaba muy caliente. También pude notar que la tuerca estaba floja, así que fui a por una llave inglesa y volví para apretarla. Tengo que comprobar estas cosas de vez en cuando; no suelen aflojarse, pero no me preocupaba. Hasta que descubrí que no podía apretarlo con la llave. It just spun, because the thread it was attached to was spinning loose in the lead of the battery lug.
How to Repair Broken Terminal Post
• Remove battery (use strap if you have one).
• Disconnect battery cable.
• Drill pilot hole in battery post no deeper than 3/4 inch.
• Use appropriate size screw and washer to secure cable tight.
A normal battery post and cable.
You can see what a normal battery terminal looks like in the picture abovet. There is a threaded lug that sits in a lead tab. That is what had come loose.
In the table above you’ll find a summary of the steps I took to repair the loose lug. Para más detalles y fotos, aquí es donde fui a buscar las instrucciones. Era obvio que estos eran los pasos correctos a seguir, pero tenía prisa y tomé algunos atajos. Dentro de poco volveré a «hacerlo bien», pero pude poner en marcha el carro.
El problema fue que no encontré mi juego de grifos. Es algo que no uso muy a menudo. Puede que se lo haya prestado a alguien y se haya olvidado de él, o puede que haya desaparecido cuando nos mudamos. Por lo que sé, se vendió en nuestra venta de garaje junto con otras herramientas que pensé que no volvería a necesitar. ¿Quién se acuerda? Yo no.
Métodos secretos de eliminación de machos
Llamé a un compañero de póker que vive calle arriba y le pregunté si tenía un juego. Había extraviado el suyo también (nomino al juego de grifos y matrices como las herramientas más comúnmente perdidas en nuestra comunidad), y sugirió simplemente fijar un tornillo en el plomo.
El plomo es blando. ¿Por qué no? Perfora un pequeño agujero piloto de no más de 3/4 de pulgada de profundidad (más profundo y estarás en el ácido) y atornilla un tornillo. No es bueno para el mantenimiento, pero sonaba como un plan. Mi compañero de póker condujo hasta allí para ayudar.
Tengo una correa de elevación que compré en Buggies Unlimited. Creo que habría sido casi imposible quitar la batería de los carros sin ella. Recomiendo encarecidamente la compra de una de ellas.
Por supuesto, no pudimos desconectar fácilmente el cable. No había forma de agarrar el perno para evitar que girara, así que desconecté el cable de la otra batería en su lugar y luego tiré de la batería para sacarla donde pudiéramos trabajar en ella.
Llevamos media hora trasteando con ella, probando varios esquemas inútiles. Incluso intenté serrarla con una sierra para metales. No hubo suerte. Finalmente nos dimos por vencidos y apliqué la tradicional técnica secreta de eliminación de machos: la fuerza bruta. Arranqué la maldita cosa del plomo con mis muy enfadadas manos desnudas.
Más cosas rotas
Ahora estábamos listos para hacer un agujero para el tornillo.
Como dije, el plomo es blando. Es pegajoso cuando lo perforas, y eso hizo que se me rompiera la primera broca. Afortunadamente, no se rompió al ras, así que pudimos agarrarla con unos alicates y sacarla. Volví a intentarlo con una broca un poco más grande y lo volví a hacer casi al instante.
Sí. Empezamos con buen pie.
Puse una talla más grande, pensando que sería más difícil de romper, y le pasé el taladro a mi amigo para que intentara destruir la batería. Consiguió hacer el agujero necesario sin romper otra broca. Más tarde, cuando estábamos jugando al póquer y me tocó repartir, no le di un juego que no le gusta. Mi intento de venganza fracasó; perdió la mano de todos modos.
Después de la reparación.
¡Arreglado!
Encontramos un tornillo apropiado y una arandela de latón del tamaño adecuado y atornillamos bien ese cable.
Sí, sé que probablemente se aflojará pero eso puede ser dentro de un tiempo. De todas formas estas baterías no duran eternamente. Dicen que entre 2 y 7 años, siendo la vida más larga si evitas descargarlas completamente entre cargas y las mantienes religiosamente. Yo hago eso, así que podría ser bueno para otros cinco años con un poco de suerte.
Si se pierde, voy a poner en un tornillo un poco más grande o tratar de encontrar a alguien aquí que todavía tiene un juego de grifos. No podemos haber perdido todos todo lo que teníamos, ¿verdad?
Epílogo
Unos días después bajé a nuestro jardín para recoger unas calabazas. Imagínate mi alegría cuando volví al carro y encontré el contador de la batería a cero. Por supuesto, me maldije por tomar la solución fácil y llamé a mi mujer para que viniera a buscarme.
Mientras la esperaba y pateaba el suelo petulantemente, abrí el asiento para ver lo mal que estaba. Para mi sorpresa, la reparación con tornillos se mantenía firme. Ese no era el problema. Al mover los cables mientras miraba el medidor me llevó a la verdadera fuente: ¡el otro terminal de la batería!
En nuestra prisa por poner todo en su sitio y mi alegría por arreglar el problema tan fácilmente, sólo había apretado a mano el terminal opuesto, el positivo, y había guardado mi llave sin llegar a apretarlo. Eso se había aflojado por las reconfortantes sacudidas de la suspensión de un carrito de golf.
No tenía una llave inglesa conmigo, pero tenía mis dedos, así que apliqué la técnica secreta de apriete con los dedos desnudos de la fuerza bruta masculina. Esto funcionó lo suficientemente bien como para llevarme a casa, con mi esposa siguiéndome, por si acaso. Once home, I tightened it down, still cursing softly under my breath.
For some reason my poker buddy thought that was rather funny when I saw him again the following week. Guess which game I plan to deal every time it is my turn?
It’s been two weeks now and I have had no more problems. If I do, and can’t find anyone with a tap set, I’ll apply another Secret Male Technique that involves going to the store and buying an overpriced tool that I may never need again other than to lend to someone and then promptly forget all about it—until I do need it again, of course. But by then I won’t remember who I lent it to.
BANG!
New battery in place.
Update
I was driving back from picking some late tomatoes at our garden when a loud POP from under the seat startled me. A few feet later, the cart drifted to a halt.
The battery had blown, as seen in the picture to the right. No, not the post I repaired, the other post. I thought I must have been careless about pushing down on the cap after checking the water; bubbling hydrogen gas and a little spark paid me for my sloppiness.
Nope, that wasn’t it. See bad cable causes expensive battery replacement for the real story.
That was a $148.00 lesson in battery maintenance.
I’ll also have to get a new cable; the insulation burned away. I patched it with tape for now, but will need to pick up a new one.
This article is accurate and true to the best of the author’s knowledge. El contenido es para propósitos informativos o de entretenimiento solamente y no sustituye el consejo personal o el asesoramiento profesional en asuntos de negocios, financieros, legales o técnicos.
Tony Lawrence (autor) de SE MA el 03 de marzo de 2014:
La tienda local de autopartes las pedirá por mí.
Shyron E Shenko de Texas el 02 de marzo de 2014:
Tony (Pcunix) ¿Dónde encuentras baterías. Compramos un carro usado y necesitaremos reemplazarlas en poco tiempo. Esto es interesante. Al crecer con un hermano que es mecánico, aprendí todo tipo de trucos como el que acabas de mencionar.
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Tony Lawrence (autor) de SE MA el 20 de septiembre de 2010:
Y luego en septiembre explotó. Ver actualización arriba
Tony Lawrence (autor) de SE MA el 06 de agosto de 2010:
Y hoy volvió a aflojar. I socked it down much harder this time.
Tony Lawrence (author) from SE MA on August 03, 2010:
And often get me in trouble too 🙂
SteveoMc from Pacific NorthWest on August 03, 2010:
Live and learn. LOL Your repairs are creative and unusual.