El sistema de turbo de tu coche -suponiendo que tenga uno- aumenta la potencia y la aceleración en la carretera. Los turbocompresores pueden hacer que motores relativamente pequeños ofrezcan un rendimiento más comúnmente asociado a motores más grandes. Los turbocompresores son populares porque te dan más potencia sin los costes financieros y medioambientales que conllevan los coches más grandes (y sus motores más grandes).
El aire y el combustible se mezclan en tu motor para producir potencia. El turbo inyecta más aire en la mezcla, lo que hace que el motor sea más potente. El turbo aprovecha el sistema de escape para hacer girar una bomba de aire, que empuja el aire extra a los cilindros del motor.
Si notas que tu coche no acelera con la misma potencia que antes, tu turbo podría estar estropeado.
Tu turbo podría estar averiado si tu coche está quemando demasiado aceite. Para comprobarlo, necesitarás un endoscopio. Encuentra el tubo de bajada en la cara de la unidad de turbo, luego desenchúfalo. Utiliza el endoscopio para mirar dentro. Si ves aceite, es posible que tengas un problema. Es prudente llevar su coche al taller tan pronto como pueda, ya que es probable que el turbo falle relativamente pronto.
El aceite puede entrar en su escape si su unidad de turbo desarrolla grietas, o daños en sus sellos internos. El aceite extra se quemará en un tono azul o gris. Es más probable que vea estos humos pesados cuando se utiliza el turbocompresor. Revolucione su motor y vea si se emite un humo excesivo.
La advertencia de Check Engine Light puede encenderse por varias razones, siendo una de ellas un turbocompresor defectuoso. Sea cual sea la razón por la que se enciende el CEL, es importante que acuda a su taller local para que lo revisen.
Razones comunes por las que su turbocompresor ha fallado
Hay varias razones por las que los turbocompresores fallan. Aquí están las más comunes:
Los turbocompresores están diseñados y construidos para durar muchos años, pero como todos los componentes del coche, eventualmente fallarán. Puede esperar que su turbo dure hasta unos 150.000 kilómetros – o incluso más si se usa poco.
Los turbos fuerzan aire adicional en los cilindros de su coche. La presión necesaria se reducirá si hay grietas en el turbo. Como resultado, su turbo puede tener que trabajar más duro para entregar el impulso turbo requerido.
Los depósitos de carbono pueden acumularse si no cambia su aceite regularmente. Es importante cambiar el aceite cada vez que se hace una revisión del coche. Más allá de preservar su turbo, aporta numerosos beneficios a la salud general de su vehículo. Incluso niveles relativamente bajos de contaminantes pueden conducir a problemas mecánicos costosos e inconvenientes.