De vez en cuando recibimos correos electrónicos de lectores que buscan ayuda para determinar posibles problemas con sus amplificadores. Uno reciente preguntaba: «¿Cómo puedo sacar mi amplificador del modo de protección?».
Bueno, para sacar su amplificador del modo de protección necesita averiguar y aislar el problema que activó el «modo de protección» en primer lugar.
Los amplificadores entran en modo de protección por varias razones, y averiguar la causa exacta requiere un poco de resolución de problemas para determinar dónde puede estar el problema y evitar que vuelva a suceder.
Los transistores de potencia, al ser dispositivos semiconductores (utilizados para amplificar o conmutar señales electrónicas y energía eléctrica), cuestan un ojo de la cara a la hora de sustituirlos. Son el componente más caro de un amplificador, y si fallan por un cortocircuito por alguna razón, entonces esencialmente usted tiene un amplificador muerto que no vale nada. Además, los altavoces de su coche, especialmente los de marca, también son bastante caros y una alta tensión a través de su bobina de voz puede fácilmente hacerlos estallar y hacer que no funcionen. Por lo tanto, es vital que un amplificador tenga algún tipo de mecanismo de protección para proteger estos costosos componentes.
Por estas razones y muchas más, la mayoría de los amplificadores de coche modernos cuentan con circuitos de protección para la sobrecarga térmica, la sobre o baja tensión y los cortocircuitos. Cuando cualquiera de los circuitos de protección se activa, el amplificador se apaga automáticamente y entra en modo de protección hasta que se corrige el problema.
Esencialmente, el modo de protección del amplificador es un estado de apagado en el que entran los amplificadores modernos bajo una serie de circunstancias diferentes. Está diseñado para evitar que su amplificador se destruya a sí mismo.
Pasar al modo de protección de forma aleatoria o constante es una señal reveladora de que algo va mal en el sistema de audio de su coche. Así que, aunque lidiar con un amplificador en modo de protección puede ser molesto, en realidad podría ahorrarle un dolor de cabeza mucho mayor en el futuro.
Si su amplificador tiene una luz de «protección», y está encendida, entonces es muy probable que:
- El amplificador no fue instalado correctamente
- El amplificador está sobrecalentado
- El amplificador está sobrecargado – carga de baja impedancia
- Se utilizó un tamaño de cable inadecuado
- Cable(s) suelto(s)
- Cómo reconocer un amplificador en modo de protección
- ¿Por qué mi amplificador está en modo de protección?
- Troubleshooting amplifier protect mode
- How to get your amp out of protection mode
- 1. Unplug the speakers
- 2. Desenchufa la unidad principal
- 3. Comprueba si tu amplificador está caliente
- 4. Comprueba los cables, terminales y fusibles
- 5. Asegúrese de tener una buena conexión a tierra
- 6. Ajuste correctamente la ganancia de su amplificador
- 7. Comprueba la carga de impedancia de tu amplificador
- 8. Sustituya los transistores de salida defectuosos
- Cómo saltarse el modo de protección de un amplificador
- Pensamientos finales
Cómo reconocer un amplificador en modo de protección
Bueno, depende del amplificador, ya que no todos los amplificadores están construidos igual. Así que la respuesta aburrida pero práctica es leer el manual de instrucciones de tu amplificador. Si lo has perdido, simplemente búscalo en Google utilizando el número de modelo de tu amplificador.
Los manuales de los amplificadores de coche contienen un sinfín de información alucinante, así que si te sientes abrumado, aquí tienes las principales cosas que debes buscar:
- Si hay un LED(s) de modo de protección en la parte superior del amplificador
- Si el LED de modo de protección parpadea en código para indicarle cuál es el problema
- Si el LED de modo de protección cambia de color para indicarle cuál es el problema
- Amplificador sobrecargado (desajuste de carga): Un amplificador de coche emitirá diferentes cantidades de vatios en función de la carga de impedancia que se le presente. Si se conecta un subwoofer de 2 ohmios a un amplificador de 4 ohmios, el amplificador se verá sometido a una gran presión, lo que sobrecargará sus circuitos y activará el modo de protección.
- Sobrecalentamiento (sobrecarga térmica): Un amplificador montado debajo de los asientos, o en otro espacio reducido se sobrecalentará fácilmente debido a la falta de flujo de aire. Si su amplificador se calienta demasiado, entrará en modo de protección para evitar que sus componentes internos se fundan.
- Componente defectuoso: Un componente defectuoso puede activar el modo de protección en un amplificador conectado. Por ejemplo, si el cable de un altavoz se cortocircuita, o si conectas un amplificador a una unidad principal defectuosa, el amplificador podría apagarse para evitar que el problema se extienda.
- Amplificador defectuoso: If the amplifier itself has problems, like a blown fuse, faulty output transistors, rectifiers, transformer winding, or other components, it will shut down.
- There was an installation problem
- The remote turn-on wire doesn’t have power
- The amp is wired incorrectly
- Loose speaker wire
- Faulty speaker, subwoofer, cable or another component
- Blown fuse
- Improper gauge wire
- The power wire is loose, corroded, or shorted out somewhere
- Poor ground connection
- The amplifier isn’t isolated from bare metal contact with your vehicle
- The amp is busted
- The amp got too hot/overheated
- Lack of airflow – Amp mounted underneath the seats, or in another confined space
- Amplifier was overloaded – Ex: a 1-ohm speaker hooked up to a 4-ohm amplifier
- The wires weren’t secured tightly
- Loose or shorted wire
- Speaker connections in contact with bare metal
La mayoría de los amplificadores de coche -si no todos- tienen un LED de encendido que le permitirá saber cuándo el amplificador está en funcionamiento. Normalmente será verde pero puede ser de otros colores. Consulta el manual del usuario para estar seguro. Algunos LEDs se vuelven naranjas o rojos cuando algo va mal. Los amplificadores modernos también tienen un LED de «protección» encendido que se vuelve rojo cuando el amplificador entra en modo de protección.
¿Por qué mi amplificador está en modo de protección?
Como hemos mencionado anteriormente, los amplificadores de coche entran en modo de protección por un número de razones. Estos son algunos de los más comunes.
Troubleshooting amplifier protect mode
Well, the easiest way is to think back to exactly what happened right before your amp went into protect mode.
1. Amplifier went into protect mode when it was turned on for the first time:
2. Amplifier went into protect mode after an exceptionally long listening session:
3. Amplifier went into protect mode when you were driving on a rough road:
How to get your amp out of protection mode
To get your amplifier out of protection mode and prevent it from going into again down the line, you need figure out what caused it in the first place.
1. Unplug the speakers
The very first thing to do is to get the amplifier down to it’s most basic state. Desconecta todo el cableado de los altavoces y el cableado RCA y deja sólo los cables de alimentación, tierra y remoto conectados, y luego vuelve a encender el amplificador y mira si sigue en modo de protección. Si observa que la luz del modo de protección se apaga en ese momento, es una apuesta bastante segura que uno de sus altavoces está fundido.
A continuación, inspeccione visualmente sus altavoces uno por uno. Si nota que uno de ellos está fundido, o está conectado a tierra con el chasis del vehículo, su amplificador seguirá tratando de darle energía. Cuando lo hace, «ve» una condición que hace que se sobrecaliente rápidamente y finalmente se apague.
Utiliza un multímetro para comprobar la respuesta eléctrica de tus altavoces. Si el voltaje es inferior a 12V con el motor encendido, entonces es muy probable que el altavoz esté dañado.
Para volver a comprobarlo, ponga el medidor en ohmios, y toque el cable del multímetro en los terminales del altavoz. Si el multímetro indica 1,0 ohmios, el altavoz no está fundido. Un altavoz completamente fundido tendrá una impedancia infinita.
Además, compruebe el voltaje en los terminales positivo (+) y negativo (-) con un multímetro. Debe ser más o menos lo mismo que lee la batería cuando se comprueba a través de los terminales positivo (+) y negativo (-) de la batería.
2. Desenchufa la unidad principal
Desconecta la unidad principal del amplificador y prueba a encenderlo. Si arranca con normalidad, es muy probable que la unidad principal o el cableado sean los culpables.
3. Comprueba si tu amplificador está caliente
Los amplificadores pueden calentarse mucho y apagarse por varias razones. Cuatro de las más comunes son: Altavoces fundidos/conectados a tierra, conexiones de alimentación y/o tierra deficientes, carga de impedancia demasiado baja o ajustes de control de ganancia/graves demasiado altos.
Además, montar su amplificador en un espacio reducido, como debajo de los asientos, hará que el amplificador se sobrecaliente debido a la falta de flujo de aire.
Dicho esto, considere la posibilidad de aumentar el espacio de aire entre la parte superior, la parte inferior y los lados del amplificador para ayudar a aumentar el flujo de aire. Mover su amplificador a un lugar bien ventilado también puede ayudar con los problemas de sobrecalentamiento.
Si ha solucionado todos los problemas que pueden hacer que un amplificador se sobrecaliente, pero parece que no puede evitar que su amplificador se sobrecaliente, puede optar por un ventilador de enfriamiento; esto soplará el calor lejos de su amplificador manteniéndolo funcionando como debería.
4. Comprueba los cables, terminales y fusibles
No hace falta decir que todos los cables deben estar bien sujetos. Si su amplificador entró en modo de protección justo después de instalarlo, querrá empezar por comprobar los cables de alimentación y de tierra, además de los cables de conexión. También querrá comprobar si hay fusibles en línea y verificar que ninguno de los cables está suelto, corroído o en cortocircuito en alguna parte.
5. Asegúrese de tener una buena conexión a tierra
Utilizar los cables de alimentación y de tierra adecuados es tan importante como elegir el amplificador de coche correcto. Para funcionar de forma eficiente, un amplificador necesita que su cableado de alimentación y de tierra sea lo suficientemente grande como para acomodar su demanda de corriente eléctrica.
Dicho esto, si tus cables de alimentación o de tierra son demasiado pequeños para tu amplificador, entonces hay muchas posibilidades de que el amplificador entre en modo de protección cuando los bajos golpeen con fuerza, lo que a su vez hará que tus bajos se corten.
You may also experience thermal shutdown because the amplifier isn’t getting the power it needs to make the output you want.
As a general recommendation, follow the guidelines in the chart below as a quick reference in determining the appropriate wire gauge.
| Wire Gauge Size | Total Amplifier RMS Wattage |
|---|---|
| 0/1 AWG | 1000+ Watts |
| 4 AWG | 400-1000 Watts |
| 8 AWG | 200-400 Watts |
| 10 AWG | 100-200 Watts |
Furthermore, if your amplifier ground connection is poor, or if it’s loose, your amp may fail to turn on or not function properly. The best and most efficient ground connection is when the wire is touching sanded or bare metal. No es conveniente que el cable de tierra toque la pintura o cualquier tuerca o tornillo preexistente.
6. Ajuste correctamente la ganancia de su amplificador
En un sistema de audio para coche amplificado, ajustar correctamente la ganancia de su amplificador es crucial para disfrutar mejor del impacto de su música y escuchar claramente los detalles y las notas emocionantes, ya sean fuertes o suaves.
Si no sabe qué significa la ganancia y qué hace en un amplificador, consulte este artículo donde explicamos todo esto en detalle.
Esencialmente, el propósito del control de ganancia es igualar el nivel de la entrada de un amplificador a la salida del receptor. El ajuste correcto de la ganancia reduce el ruido de fondo y evita que un amplificador se «sature».
El ajuste incorrecto de la ganancia de su amplificador no es una causa directa de que el amplificador entre en modo de protección. Sin embargo, puede dar lugar a todo tipo de problemas que usted puede pensar, incluyendo pero no limitado a la distorsión, el ruido de fondo, el sobrecalentamiento, el daño de los altavoces …etc, que a su vez puede hacer que un amplificador entre en modo de protección.
7. Comprueba la carga de impedancia de tu amplificador
Uno de los problemas más comunes que nos hemos encontrado en múltiples ocasiones es el de cablear dos woofers de 4 ohmios en paralelo para una carga de 2 ohmios, y luego puentear el amplificador a esa carga – pero el amplificador está diseñado para 4 ohmios, no para 2 ohmios. Lo que ocurre en este caso es que el amplificador «ve» una impedancia muy baja – que es inferior a la recomendada por el fabricante del amplificador – y trata de mantenerla, pero se calienta rápidamente debido a la potencia extra que está tratando de bombear. Una vez que se calienta demasiado, se apaga y entra en modo de protección.
Dicho esto, si tiene un subwoofer o varios subwoofers en su sistema, asegúrese de que su carga de impedancia total está dentro de la capacidad de su amplificador.
8. Sustituya los transistores de salida defectuosos
Los transistores de salida fundidos se consideran uno de los fallos más comunes en los amplificadores y también son la causa más común de que un amplificador entre en modo de protección.
Si su amplificador entra en modo de protección sin cables RCA o de altavoz conectados a él o si el amplificador sigue fundiendo el fusible justo después de conectar el cable de encendido remoto, es muy probable que su amplificador tenga transistores de salida en cortocircuito.
Reemplazar los transistores de salida defectuosos es un trabajo fácil en su mayor parte. También es relativamente barato. Puede esperar pagar entre 50 y 100 dólares para amplificadores de hasta ~150 vatios/canal. Sin embargo, los costes aumentan significativamente dependiendo de lo grande que sea el amplificador.
Debido a que los amplificadores grandes utilizan más transistores, puedes esperar que la reparación cueste un buen dinero.
P.S: En general, la reparación de un amplificador es un tema muy técnico, y definitivamente es mejor dejarlo en manos de un profesional.
Cómo saltarse el modo de protección de un amplificador
Si por «saltarse» te refieres a seguir usando el amplificador aunque esté en modo de protección, nos tememos que no hay manera (al menos que sepamos).
Incluso si hubiera una manera de saltarse el modo de protección, no lo recomendaríamos, simplemente porque este modo -como hemos mencionado anteriormente- está ahí por una razón, y es la de proteger tu equipo de daños hasta que se solucione el problema que lo provocó.
Pensamientos finales
Con todo, si has probado todos los consejos que hemos enumerado aquí y ninguno de ellos parece ayudarte a sacar el amplificador del modo de protección, deberás asegurarte de que éste está físicamente aislado de cualquier contacto metálico desnudo con el vehículo. Dado que los componentes metálicos de la carrocería de un vehículo actúan como tierra, permitir que su amplificador toque el metal desnudo puede causar todo tipo de problemas.
Si su amplificador no parece funcionar después de pasar por todos los consejos enumerados anteriormente, puede necesitar un viaje al taller de reparación. Si está en garantía, asegúrese de seguir el procedimiento adecuado establecido por el fabricante. Llame al fabricante si no está seguro.