Contaminación del aire
La contaminación del aire en Hong Kong procede principalmente de los vehículos de motor, los buques y las centrales eléctricas. Los dos mayores problemas son la contaminación local en las calles y el smog regional. Los vehículos diésel, en particular los camiones, autobuses y autocares, son la principal fuente de contaminación en las calles. La niebla tóxica está causada por una combinación de contaminantes procedentes principalmente de los vehículos de motor, la industria y las centrales eléctricas de Hong Kong y el delta del río Perla. La Oficina de Medio Ambiente publicó «Un plan de aire limpio para Hong Kong» en marzo de 2013, que establece en detalle las diversas medidas para hacer frente a la contaminación atmosférica procedente de las centrales eléctricas, el transporte terrestre y marítimo, y la maquinaria móvil no de carretera, y para reforzar la colaboración con Guangdong para hacer frente a la contaminación regional. En junio de 2017 se publicó un informe de situación que daba cuenta de su aplicación y sus logros.
El Gobierno ha trabajado intensamente para reducir las emisiones. A partir de 2018, un programa integral para reducir la contaminación a nivel de calle había reducido los niveles de dióxido de nitrógeno, partículas suspendidas respirables, partículas suspendidas finas y dióxido de azufre en un 17%, 57%, 54% y 74% respectivamente en comparación con 1999. Los Objetivos de Calidad del Aire (OCA) vigentes en Hong Kong, que se comparan con una combinación de objetivos provisionales y finales según las Directrices de Calidad del Aire de la Organización Mundial de la Salud, entraron en vigor el 1 de enero de 2014. Para alcanzar los OCA, el Gobierno ha propuesto una amplia gama de medidas de mejora de la calidad del aire. La Oficina de Medio Ambiente/Departamento de Protección del Medio Ambiente completó la revisión de los AQO a finales de 2018. En función del resultado de la consulta pública y si los AQO vigentes deben ser más estrictos, la Oficina de Medio Ambiente iniciará los procedimientos legislativos. Además, los Gobiernos de la Región Administrativa Especial de Hong Kong (RAEHK) y de la provincia de Guangdong aprobaron en noviembre de 2012 una serie de objetivos/intervalos de reducción de emisiones regionales para 2015 y 2020, respectivamente, con el fin de mejorar la calidad del aire regional.
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