(Sonido de construcción y música triunfal)
Pero el espíritu de San Francisco no iba a ser vencido. Desde aquí, hay un hermoso panorama del San Francisco moderno. La ciudad resurgió como un ave fénix de las cenizas de 1906 y entró con fuerza en la era moderna, acogiendo dos Ferias Mundiales y construyendo un símbolo inconfundible del orgullo de San Francisco, el magnífico puente Golden Gate, que este año cumple 75 años. Un perfil inconfundible y la imagen más conocida de California en el mundo. En la década de 1930, mientras se construía el puente Golden Gate, los habitantes de San Francisco se situaban a lo largo de la orilla, incluso donde usted se encuentra ahora, observando cómo los telares mecánicos hacían girar los gigantescos cables en el aire. Durante cuatro años, de enero de 1933 a abril de 1937, la construcción del puente avanzó. Cuando se inauguró en mayo de 1937, el Golden Gate era el puente colgante más largo del mundo. El tramo intermedio entre las torres de 44.000 toneladas tiene una longitud de 1.200 metros. Aún hoy, pocos puentes colgantes son tan largos, y ninguno más espectacular. Es una maravilla del mundo y la puerta dorada de San Francisco. (Música in crescendo) Sin embargo, incluso estos altísimos arcos pueden quedar completamente envueltos en la niebla. La niebla -incluso con las luces, las campanas, las boyas y las bocinas- es la niebla. La niebla sigue siendo un peligro constante.
Directamente debajo de ti, en la playa, se encuentran los restos del cobertizo para botes del Servicio de Salvamento original. Estaciones como ésta se construyeron en la costa oeste a partir de 1874. Esta se construyó en 1911, y fue atendida por socorristas, principalmente marineros escandinavos, cuyo objetivo era rescatar a los náufragos. Su lema: hay que salir, pero no hay que volver. Nueve surfistas fueron asignados aquí. La estación estaba equipada con un cobertizo para botes con rieles, un bote de surf, un bote salvavidas, una boya de cañón de línea y un carro de playa. A su izquierda, en la colina, hay casas blancas. La tripulación de salvamento vivía allí, en una casa con una torre encima, una percha perfecta desde la que observar todo el Estrecho.
El peor desastre marítimo en estas aguas ocurrió en 1901, cuando el vapor City of Rio de Janeiro quedó atrapado por la niebla y chocó contra las rocas en algún lugar del lado de San Francisco del Estrecho. Las vidas de 128 pasajeros se perdieron cuando el barco se llenó rápidamente de agua y se hundió. No hubo tiempo para que los socorristas llegaran al barco siniestrado.
Por favor, continúe hasta la señal a la derecha del puente de cemento.