¿Qué es una fianza de agente de carga y por qué necesito una?
Para emitir una licencia de agente de carga, la FMCSA requiere que todos los agentes de carga y transitarios presenten una fianza (BMC-84) o un acuerdo de fondo fiduciario (BMC-85). Este requisito existe para garantizar que los corredores y transportistas de carga con licencia cumplan con ciertas normas, así como para evitar el fraude o la falta de pago a los transportistas o expedidores de manera oportuna. Si los agentes de carga o los transportistas no cumplen con los términos de la fianza, las partes que sufren daños como resultado pueden presentar una reclamación contra la fianza. Si se determina que el reclamo es válido, la compañía de seguros pagará para resolver el reclamo hasta el monto total de la fianza: $75,000. Una vez que se haya resuelto la reclamación, es responsabilidad del titular de la licencia reembolsar al fiador la cantidad de dinero equivalente.
Si un solicitante opta por no obtener una fianza, otra opción de seguridad es colocar los 75.000 dólares en un fondo fiduciario presentando el formulario BMC-85. Sin embargo, esta opción requiere una garantía completa por adelantado, por lo que normalmente son los grandes corredores con estabilidad financiera establecida los que eligen esta opción. A los agentes de carga más nuevos se les anima a presentar una fianza de garantía, ya que sólo requiere una prima anual (normalmente del 2 al 4% del importe de la fianza), en lugar de una garantía.
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Términos de la fianza de agente de carga BMC-84
Las fianzas de licencia de agente de carga son válidas por un año a partir de la fecha de emisión. Si el corredor o el fiador desean cancelar la fianza durante ese año, se debe enviar un aviso de cancelación de 30 días a la FMCSA. Durante los 30 días anteriores a la cancelación, el fiador sigue siendo responsable de cualquier reclamación presentada contra la fianza.
Cómo convertirse en un agente de carga con licencia
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) es la autoridad reguladora de los agentes de carga y transitarios. De acuerdo con el Título 49, U.S.C. 13904, los corredores y transportistas de carga deben registrarse en la FMCSA antes de comenzar las operaciones comerciales y organizar el transporte de cualquier mercancía. Los agentes de carga deben tener tres años de experiencia relevante o pruebas satisfactorias de sus conocimientos en la industria de la carga para que se les apruebe una licencia. Para convertirse en un corredor de carga con licencia, los solicitantes deben tomar varios pasos adicionales requeridos por la FMCSA:
- presentar la Solicitud OP-1 para la Autoridad de Transportistas y Corredores de Bienes de Motor
- proveer prueba de cobertura de seguro: $75,000 surety bond (BMC-84) or trust fund agreement (BMC-85)
- submit BOC-3 (Designation of Process Agent)
- include non-refundable filing fee of $300
For freight forwarders, the FMCSA requires additional insurance, to be submitted on the following forms:
- liability insurance: BMC-91 or BMC-91x (if insurance is provided by multiple companies)
- freight: $750,000-$5,000,000 minimum insurance (depends on cargo)
- vehicles weighing less than 10,001 lbs. transporting non-hazardous freight: $300,000
- passenger vehicles: $5,000,000
- passenger vehicles with capacity of 15 people or fewer: $1,500,000
- proof of cargo insurance (if you are a household goods freight forwarder): BMC-34 or BMC-83
- minimum $5,000 per vehicle
- minimum $10,000 per occurrence
Applicants may submit the OP-1 form to the FMCSA online or through mail. Sin embargo, si un solicitante opta por enviar el formulario por correo, puede tardar hasta cuatro semanas en recibir su autoridad de operación. Para agilizar el proceso, se recomienda a los solicitantes que se aseguren de que toda la información proporcionada es correcta. Las solicitudes con información incompleta o faltante probablemente serán rechazadas.
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Entendiendo las fianzas
Las fianzas responsabilizan a los profesionales de negocios por actuar ética y legalmente mientras trabajan. En el caso de las fianzas para agentes de carga, el beneficiario que requiere la fianza es el gobierno de los Estados Unidos, el mandante que debe comprar la fianza es el agente de carga y el afianzador responsable de producir la fianza es la compañía aseguradora.
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