Este verano, la MBTA presentó planes para renovar la vía de autobús de la estación de Harvard -la tercera más transitada del T- para finales de año.
Pero con el descenso de las temperaturas, los usuarios empiezan a preocuparse porque una de las vías de autobús permanecerá cerrada, con lo que habrá paradas temporales a nivel de la calle. Lo ideal sería que las dos vías de autobús subterráneas se reabrieran antes de lo más crudo del invierno bostoniano.
«Estas renovaciones son muy necesarias, pero espero que estén listos para abrir de nuevo los dos niveles pronto, porque no quiero tener que seguir esperando el autobús 71 en la calle», dijo la usuaria de la T Sandra Hatch, de Watertown.
Hatch debería poder esperar su autobús en el interior durante la mayor parte del invierno, ya que el proyecto está en marcha y está previsto que la calzada superior vuelva a abrirse el lunes, según la MBTA. La MBTA planea tener ambos niveles reabiertos para finales de año.
Mientras la construcción está terminando en el nivel superior, el nivel inferior permanece abierto. Cuando la construcción en el nivel superior esté completa, se invertirá el mismo proceso para renovar el nivel inferior.
Cuando se reabra la vía de autobús superior, estará equipada con una calzada mejorada y libre de baches y surcos, dijo la MBTA. Además, se ha mejorado la señalización en toda la vía de autobuses para cumplir con las últimas normas de orientación. La accesibilidad se ha mejorado para incluir puertas automáticas deslizantes, algo que Samantha Roberson, de 33 años, de Somerville, se alegrará de ver.
«Cuando estoy tomando el autobús ahora con mi hijo en el cochecito, es difícil pasar por las puertas que tienen ahora», dijo.
Según la MBTA, el busway no ha sido renovado desde la década de 1980. La estación de dos niveles da servicio a 16.000 pasajeros al año y es una parada para nueve rutas de autobús.
Al ser Harvard Square la tercera parada más concurrida de la red, las aglomeraciones en las horas punta son la norma. Sin embargo, varios pasajeros dijeron que no han notado un aumento incluso con una vía de autobús fuera de servicio.
«Quiero decir que estaba lleno durante la hora punta antes de las renovaciones, así que realmente no he notado una gran diferencia», dijo Daisy Wong de Cambridge. «En realidad, creo que la MBTA ha hecho un buen trabajo de planificación de esta construcción para que no haya paradas al aire libre durante los meses de invierno. Sólo espero que se ciñan a eso»
Pero el estado actual tanto de la vía de autobús superior como de la inferior deja mucho que desear, incluso con las renovaciones previstas, según el residente de Medford David Batista.
«Estas renovaciones son definitivamente necesarias, pero también tienen que mantener el mantenimiento», dijo. «Ahora mismo siento que a veces las estaciones pueden quedar sucias, y huelen bastante mal. Así que, aunque es bueno ver que la MBTA está dando pasos para hacerlo más bonito, creo que el día a día será más importante».
La calzada inferior, y por tanto el busway completo, está previsto que se reabra a tiempo para finales de año.
Josh Rothstein es un estudiante de periodismo de la Universidad de Boston que escribe como parte de una colaboración entre el Cambridge Chronicle y el BU News Service.