Cuba está llena de coches de la vieja escuela dignos de museo que harán babear a cualquier aficionado a los coches
Foto: Franck Vervial
Si quieres dar un paso atrás en el tiempo automovilístico, entonces tienes que ir a Cuba. Eso es una regla en la industria del automóvil. La Habana en sí misma es hermosa, con sus edificios de colores brillantes -aunque ligeramente polvorientos- y sus calles frescas, pero no hay nada tan bonito como ver una fila de coches clásicos sentados en una intersección como si no fuera gran cosa.
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Cuba es literalmente un museo de coches rodantes. Dondequiera que mires hay un vehículo de una marca americana de la vieja escuela, que va desde Oldsmobile a Chevrolet, Buick a Ford con una buena muestra de la antigua marca Plymouth de Chrysler. Incluso hay algunos Volgas rusos mezclados. Todos estos son vehículos en los que la mayoría de los amantes de los coches estadounidenses se gastarían cientos de miles de dólares, y se utilizan como vehículos cotidianos de los cubanos.
Este sentimiento de estancamiento en el tiempo que ha generado Cuba es el resultado de un rencor de cuatro décadas que el difunto líder del país, Fidel Castro, mantuvo contra los Estados Unidos. Aunque la isla flota a sólo 90 millas de Cayo Hueso (Florida), Castro había prohibido la importación de vehículos extranjeros, lo que hacía casi imposible comprar un vehículo nuevo de fabricación extranjera. También dificultó la compra de nuevas piezas y combustible para los coches americanos de la vieja escuela por los que Cuba es conocida.
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As a result, not only do Cuban citizens drive vehicles straight out of the 1950s, but these vehicles are kept running through a hodgepodge of hand-built, improvised parts. If that’s not innovation, I’m not sure what is.
Right now, Cuba is on the brink of becoming like every other country in the world. Raúl Castro, Fidel’s brother, has abolished the need for permission to purchase a foreign-made car. Es la primera vez que se relaja la prohibición desde su implantación tras la revolución cubana de 1959. Así que ahora, los consumidores cubanos pueden adquirir vehículos más modernos para su garaje – si pueden pagar el elevado precio.
Aunque esta nueva ley es una estupenda noticia para los ciudadanos cubanos, es difícil imaginar una Cuba sin sus coches clásicos. Crees que Cuba seguirá con sus viejas costumbres, conduciendo sólo coches clásicos? Comparte tu opinión con nosotros a continuación.
Fuentes de las fotos: KroL Productions; Dani; Oliver Townend; Thomassin Mickael; Tony Hisgett; Ilker Ender; Álvaro Remesal Royo; Kathryn Allard
Caitlin Moran, nacida y criada en Jersey, se ha instalado en Edimburgo, Escocia. Cuando no se pasa el día intentando recordar por qué lado de la carretera tiene que conducir, a Caitlin le gusta ponerse a tono con el inglés. Sigue combinando su amor por la escritura con su amor por los coches para The News Wheel, a la vez que aprende más sobre el mercado automovilístico europeo, incluido el hecho de que la marca Seat se pronuncia «se-at» y no «seat», como podría pensarse. Ver más artículos de Caitlin.