Propiedades y desventajas del revestimiento interior del vehículo

La guerra contra el óxido puede ser, en última instancia, imposible de ganar, pero el revestimiento interior y la protección contra el óxido pueden ayudar a prolongar la vida de su vehículo. La protección contra el óxido y el revestimiento inferior pueden defender contra el ataque de la sal de la carretera y la salmuera que causan el óxido durante tanto tiempo. La victoria requiere vigilancia.

¿Por qué el undercoating del coche es tan importante para todos los conductores? Su coche es una gran inversión, ¡y debe estar protegido! Con el tiempo, este óxido causará corrosión y puede conducir a la falla de las piezas y toda una serie de otros problemas. El óxido no sólo es feo, sino que puede desencadenar una serie de averías en el sistema, como fugas que pueden provocar un gasto gradual de combustible e incluso el fallo de componentes importantes como el motor y la transmisión. Los daños en el sistema pueden ser frustrantes. Si no defiende su vehículo con algo, entonces puede hacerlo mucho más vulnerable a los daños del sistema.

El óxido reducirá la vida útil y el valor residual de su vehículo, por no mencionar los riesgos de seguridad, por lo que es vital tomar medidas para evitar que se produzca el óxido!

Muchas personas viven en lugares donde las inclemencias del tiempo pueden tener un impacto negativo en su vehículo de motor. La sal abrasiva de la carretera, la salmuera de la carretera, la savia pegajosa de los árboles, los finos arañazos dejados por las ramas bajas de los árboles… todo ello puede desgastar la pintura del fabricante y, a continuación, borrar la capa que hay encima. Y una vez que la pintura de su vehículo comienza a desprenderse, el óxido dañino no está muy lejos.

Con la introducción de la salmuera de carretera, esta sustancia tóxica es capaz de llegar a todos los rincones y grietas donde la sal de carretera tradicional no podría. Muchas salmueras de carretera contienen aditivos pegajosos para que la sustancia tóxica no se desprenda fácilmente de la carretera. El problema es que cuando conduces sobre estas sustancias pegajosas, ¡no discriminan!

Pros y contras del recubrimiento de vehículos por nuestros clientes

En un informe de 2017 publicado por la AAA, se estimó que los conductores estadounidenses pagan unos 3.000 millones de dólares anuales en reparaciones de óxido causadas por los métodos de deshielo

Muchos de los ingredientes que se encuentran en los productos de deshielo de carreteras actuales les permiten trabajar a una temperatura mucho más baja, a diferencia de la sal de roca tradicional.

¿Sabías que muchos lavaderos de coches reciclan su agua? Están eliminando estas sustancias tóxicas o sólo las están empujando más profundamente en las cavidades del cuerpo? Debido a la presión reguladora, muchos lavacoches se ven obligados a reciclar el agua y muchas opciones por razones económicas. Muchos túneles de lavado sin contacto utilizan entre 50 y 150 galones por vehículo. Los túneles de lavado deben pagar por el agua que entra y por la que sale.

Prepararse para proteger su coche del óxido es una opción más inteligente para proteger su inversión. En este artículo, hablaremos de lo que es el undercoating y de cómo ayuda a evitar que su coche se oxide por la corrosión &.

Los fundamentos del undercoating para coches

El mejor momento para aplicar un undercoating a un coche es cuando éste es nuevo. Esto se debe a que todavía no hay restos, residuos y corrosión en los bajos del coche.

El recubrimiento de los bajos del coche, en pocas palabras, es un tipo de capa defensiva que se aplica a los bajos de los vehículos.

El recubrimiento tradicional duro o de goma frente al recubrimiento blando de aceite es su elección.

Califiquemos esto primero. Si su vehículo tiene óxido existente, entonces realmente sólo tiene una opción si quiere que la aplicación sea efectiva.
Cubrir el óxido con pintura dura o revestimiento inferior de cera engomada sólo atrapará la humedad debajo de la superficie y permitirá que la oxidación continúe.

Eliminar el óxido antes puede ser más efectivo, pero es complicado porque el óxido es como el cáncer, se hunde profundamente debajo de la superficie del metal. Por esta razón, creemos que el enfoque de encapsular el óxido no vale la pena el esfuerzo o el costo.

El recubrimiento de aceite, a diferencia de los recubrimientos tradicionales de goma, pintura o cera, penetra a través del óxido hasta el metal bueno, desplazando la humedad y eliminando el oxígeno, tome cualquiera de la ecuación y la oxidación no puede ocurrir.

La capa inferior de aceite, si está diseñada para la aplicación, también debe tener la capacidad de arrastrarse y migrar profundamente en las cavidades de la carrocería donde el óxido es propenso a comenzar. Un buen recubrimiento inferior de aceite se arrastrará de 4 a 6 pulgadas asegurando que las soldaduras por puntos, las costuras, los pliegues sean penetrados y protegidos.

Estas cavidades internas de la carrocería están generalmente desprotegidas y son propensas a retener la suciedad y la humedad.

El recubrimiento inferior suave es auto-reparable. Si una piedra golpea la superficie, no se astillará y se autocurará manteniendo la barrera protectora.

La cera o el revestimiento inferior engomado sólo debe aplicarse a una superficie nueva libre de óxido. Es importante que el vehículo sea inspeccionado cada dos años para asegurar que la barrera no ha sido violada. Esta superficie debe ser capaz de soportar la abrasión y no astillarse. Creemos que es fundamental que las cavidades de la carrocería se traten con un revestimiento inferior de aceite junto con el revestimiento inferior duro/de cera para una protección integral completa.

Podría ayudar a reducir el ruido interior.

Cuando se conduce, los sonidos de la carretera pueden ser fuertes. En el caso de los vehículos ligeros, la contaminación acústica puede ser abrumadora para el conductor en algunas situaciones. La aplicación de una capa de revestimiento inferior crea una barrera contra el sonido, lo que crea un interior notablemente más silencioso. Después de realizar el servicio, muchos conductores notan que los niveles de audio son notablemente más bajos en el interior de sus vehículos.

Puede ser autoaplicado.

La protección contra el óxido funciona mejor cuando usted tiene este servicio aplicado profesionalmente a su vehículo. Sin embargo, si el dinero es escaso y tiene algunos conocimientos básicos de mantenimiento del coche, entonces puede hacer el trabajo usted mismo.

NHOU tiene talleres públicos y vídeos de cómo hacerlo

Si este servicio se aplica en el concesionario, puede costar hasta 1.000 dólares, dependiendo de la marca y el modelo de su vehículo. Algunos concesionarios lo incluyen en un paquete de servicios cuyo precio es aún mayor. Cuando usted hace el trabajo usted mismo, entonces el costo puede ser menos de $ 100 para los coches y menos de $ 150 para los camiones y SUVs.

Sólo tenga en cuenta que usted va a crear un poco de lío mientras se aplica una capa de fondo de bricolaje.

Extenderá la vida & Valor de su vehículo.

Una buena capa de fondo extiende la vida de su vehículo. La corrosión no sólo afecta a la integridad de los metales de su vehículo. Puede entrar en sus cables y alambres metálicos, afectando a cualquier componente que esté compuesto de acero o aluminio. Incluso la transmisión y el motor están expuestos al óxido cuando no se aplica una capa de protección para el vehículo.

Contras de la capa de protección

La capa de protección a base de aceite debe volver a aplicarse cada año para obtener los mejores resultados.
La única manera de que la capa de protección proporcione una protección continua para su vehículo es repetir el servicio con frecuencia. La mayoría de los propietarios pueden tener una nueva capa aplicada cada año sin preocuparse de que su parte inferior se vea comprometida. En entornos salinos o destructivos, esto es imprescindible. No espere a tener un fallo estructural o a no pasar una inspección de seguridad. Trate el óxido como lo haría con cualquier otro elemento de mantenimiento en el vehículo.

¿Cuánto tiempo dura el undercoating?

El tiempo que el undercoating permanece efectivo depende del ambiente al que está expuesto y del uso del RV. La pintura de fondo en un remolque aparcado, por ejemplo, puede durar años. Una autocaravana o un remolque que viaja mucho por carretera puede requerir una reaplicación más pronto debido a los impactos contra el marco que pueden astillar el revestimiento.

El revestimiento debe ser inspeccionado visualmente cada año para asegurar la integridad.

Por qué revestir su vehículo recreativo

Los vehículos recreativos se benefician del revestimiento más que de la protección contra el óxido, en parte debido a su construcción. Mientras que los automóviles tienen áreas selladas y marcos tubulares, los vehículos recreativos están construidos sobre un chasis rodante abierto o un marco de remolque. Este bastidor es casi totalmente accesible y se le puede aplicar una capa de protección en todas las zonas expuestas. Dado que la pintura base también proporciona protección contra el calor, la tensión, el ruido y la condensación, y no requiere una nueva aplicación anual, se convierte en una opción fácil para un vehículo recreativo.