Sin combustible

Si un motor no tiene combustible, no funcionará. Los vehículos modernos utilizan un sistema de combustible presurizado para suministrar combustible a los inyectores de combustible. Si hay un fallo en este sistema, su motor no arrancará. No puedo cubrir cada fabricante aquí, pero voy a cubrir lo básico de cómo comprobar el combustible si usted tiene una condición de no-arranque.

Buscar herramientas recomendadas & Suministros para esta construcción

La primera cosa a comprobar es la presión de combustible. En realidad puedes hacer esto rápidamente en muchos sistemas. Cuando usted gira la llave a la posición ON, la bomba de combustible debe funcionar durante unos tres a cinco segundos y luego se apaga. Usted necesita saber esto para sus pruebas para que no se engañe pensando que la bomba de combustible debe funcionar todo el tiempo con la llave en la posición ON. Si la computadora no ve una señal de arranque después de que la ignición se enciende durante tres a cinco segundos, se apaga la bomba de combustible. Durante este tiempo, la presión del combustible debe acumularse en el sistema y permanecer durante algún tiempo después de que la bomba de combustible se apague. La información sobre el sensor del cigüeñal puede ser útil aquí. Si usted tiene un escenario de arranque / muerte, es posible que desee comprobar el funcionamiento del sensor del cigüeñal. Si la computadora no ve una señal de manivela, apaga la bomba de combustible. Si la bomba de combustible se apaga, su motor no funcionará.

Algunos motores tienen una válvula Schrader en el raíl de combustible que puedes presionar para comprobar la presión del combustible. Ojo, esto es una comprobación rápida de la presión del combustible y no debe tomarse como otra cosa que una verificación de que hay algo de presión en el sistema, aunque podría no ser suficiente para hacer funcionar el motor. Algunos motores no arrancan a menos que tengan una presión de combustible exacta; si es baja por sólo un par de PSI, el motor no arrancará. Así que de ninguna manera se debe considerar esta prueba nada más que una verificación de que la bomba de combustible puede o no puede encender y mover el combustible. Si usted no ve ninguna pulverización de combustible en absoluto cuando se abre el sistema de combustible, entonces usted puede comenzar a buscar en el circuito de la bomba de combustible para ver cuál es el problema. Aquí hay un video que ilustra lo que estoy hablando usando un vehículo Honda que no tiene una válvula Schrader en el carril de combustible.

Para comprobar el circuito de la bomba de combustible, primero comience por comprobar el fusible de la bomba de combustible. Los fusibles a menudo se pasan por alto y no deberían, ya que son probablemente la causa más común de los fallos eléctricos. A continuación, es probable que haya un relé que controle el funcionamiento de la bomba de combustible que también debe ser revisado. En lugar de entrar en largas explicaciones de cómo hacer estas cosas, este video explica el proceso.

Herramientas/suministros para esta construcción: