¿Su coche hace un ruido de chirrido al acelerar? Here’s The Fix

¿Qué es una onomatopeya?

Es una palabra que imita el sonido o la acción de la cosa que describe.

Si estás leyendo esto porque tu vehículo rechina, sentimos que no hayas podido aprenderlo de otra manera. Qué hace que un coche haga un ruido de chirrido al acelerar?

Hay 5 razones principales por las que un coche puede rechinar al acelerar. Estas incluyen:

1. Problemas de transmisión
2. Problemas de diferencial
3. Rodamiento de rueda malo
4. Junta homocinética dañada
5. Montaje de motor desgastado

Cada una de ellas se manifestará de forma un poco diferente, y cada una tiene su propia solución.

Por suerte, en esta útil guía, cubriremos todo lo que necesitas saber sobre cada uno de los problemas anteriores, incluyendo cómo resolverlos.

¿Tu coche rechina al acelerar? 5 posibles causas y cómo solucionarlas

Causa #1 – Problemas de transmisión

Hay muchos sonidos diferentes que puede hacer una transmisión, la mayoría de los cuales sugieren que se está apagando. Sin embargo, si escuchas un ruido de chirrido procedente de ella, es probable que ya sea demasiado tarde.

Un ruido de chirrido de la transmisión automática al acelerar sugiere que el sistema de engranajes planetarios está desgastado. Si usted sabe cómo funciona el sistema, entonces usted debe ser fácilmente capaz de entender cómo incluso el más mínimo daño podría tirar las cosas fuera de sync.

Si no lo hace, entonces ver el vídeo a continuación para una explicación visual.

Simplemente, se deriva de la velocidad de las ruedas no estar en la misma página que el motor. Puede rechinar todo el tiempo que está acelerando, o puede hacerlo sólo en una marcha específica.

Independientemente, esto definitivamente no es un problema para ignorar, a menos que disfrute de las altas facturas de reparación (no lo pensamos).

Cómo arreglar

Como uno de los componentes más complejos de un coche, trabajar en una transmisión automática usted mismo no es recomendable. Si tu coche hace un ruido de chirrido al acelerar y acaba siendo la transmisión, tendrás que llevarlo a un profesional.

Lo más probable es que tengas que cambiarla. Echa un vistazo a nuestro artículo anterior para ver en profundidad las reparaciones de la transmisión y cuánto cuestan.

Causa #2 – Problemas de diferencial

Un diferencial es la parte de tu tren motriz que permite que las ruedas se muevan a diferentes velocidades. Si esto no fuera posible, el manejo de tu coche sería impredecible y peligroso.

Básicamente, un diferencial toma la potencia suministrada por el motor, y la reparte entre cada una de las ruedas, permitiendo que giren a diferentes velocidades. Cuando no funciona correctamente, se puede notar un sonido de gemido. Sin embargo, a medida que empeora, puede empezar a rechinar (sobre todo al acelerar o girar).

Cuando esto ocurre, significa que los engranajes internos del diferencial están desgastados y se han estropeado.

Cómo solucionarlo

Lamentablemente, si ya está en la fase de rechinar, lo más probable es que tengas que sustituir todo el diferencial. Si sólo está haciendo un ruido de gemido, puede ser que tenga poco líquido del diferencial, que proporciona lubricación para que los engranajes no se raspen entre sí.

Para más información sobre las reparaciones del diferencial y sus costes, consulta nuestro artículo anterior aquí.

Causa #3 – Cojinete de rueda malo

Un cojinete de rueda es parte del conjunto de la rueda, que es lo que conecta la rueda con el eje. En pocas palabras, es un conjunto de bolas de acero que se asientan dentro de un anillo de metal. Permiten que las ruedas giren sin crear demasiada fricción.

Si uno de tus rodamientos de rueda está desgastado o dañado, puedes notar un desgaste irregular de los neumáticos o una mala dirección y manejo. ¿El otro indicador? Un ruido de chirrido (especialmente al acelerar o girar).

Ignorar un rodamiento de rueda en mal estado puede hacer que se bloquee, lo que le pone a usted, a sus pasajeros y a los que le rodean en peligro. Además, si se deja solo, puede causar más daños a su transmisión, juntas homocinéticas y cubos de rueda.

Cómo arreglar

Si se determina que tiene un rodamiento de rueda malo, su mejor opción es simplemente reemplazarlo. Afortunadamente, no es un trabajo complicado en absoluto, lo que significa que puede hacerlo usted mismo si se siente cómodo. Asegúrese de ver este video para una guía paso a paso.

De lo contrario, hacer que un taller realice el reemplazo debería costar alrededor de 300 dólares (esto puede variar dependiendo de la marca y el modelo de su coche).

Causa #4 – Junta CV dañada

Las juntas de velocidad constante (también conocidas como juntas CV) son las que conectan la transmisión con las ruedas. Se utilizan principalmente en los vehículos de tracción delantera.

Si su coche hace ruido al acelerar a bajas velocidades y al tomar una curva cerrada (normalmente un sonido de chasquido, golpeteo o chirrido), es probable que esté fallando. Si ignora una junta homocinética en mal estado, es posible que no pueda cambiar de marcha, lo que, como habrá adivinado, es bastante crucial.

También puede notar vibraciones al conducir, o grasa en el borde interior de los neumáticos. Debería reconsiderar la conducción de un vehículo con una junta homocinética en mal estado, ya que podría perder el control por completo.

Cómo arreglar

Si la junta homocinética en sí está desgastada, la única opción es reemplazarla. Aunque la pieza en sí no es muy cara (entre 150 y 500 dólares), los costes de mano de obra sí lo son (entre 500 y 800 dólares adicionales). Por esta razón, si usted está dispuesto a poner en el esfuerzo, usted debe ser capaz de reemplazarlo usted mismo.

Causa 5 – Soportes del motor desgastados

El motor de un sedán promedio pesa alrededor de 300 libras – y los soportes del motor son lo que lo mantiene en su lugar. Sin embargo, están hechos de metal, por lo que son susceptibles a la corrosión, lo que los hace vulnerables a romperse o separarse.

Cuando esto sucede, su coche puede hacer un ruido de chirrido al acelerar desde una parada cuando el motor cambia. Esto puede hacer que la correa serpentina (si su vehículo está equipado con una) roce con la parte inferior de la manguera de la olla de remolino.

Como habrá adivinado, si su motor no está asegurado, conducirá rápidamente a reparaciones extensas ya que el peso de este descansa sobre otros componentes.

Cómo arreglar

Afortunadamente, tener un soporte de motor reparado es bastante asequible. Un taller debería ser capaz de soldar el área del problema por menos de una hora de trabajo. Sin embargo, si necesita reemplazarlo, prepárese para gastar hasta 800 dólares para que un taller lo haga.

Hacerlo usted mismo no es demasiado difícil, y sólo tendrá que gastar entre 100 y 300 dólares en piezas. Echa un vistazo a este vídeo para ver una guía paso a paso.

¿Qué te parece la molienda? Deshazte de él

¿Has notado el tema común en todo este artículo? Si tu coche hace un ruido de chirrido al acelerar, y lo ignoras – prepárate para una costosa factura de reparación.

Si tu coche hace un sonido de traqueteo al acelerar en lugar de un chirrido, echa un vistazo a nuestro artículo anterior aquí para ver en detalle lo que podría significar.