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por Richard Pummell, Foley Carrier Services
Las regulaciones de horas de servicio de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) son un complejo conjunto de reglas que tienen como objetivo asegurar que los conductores de vehículos grandes no estén demasiado cansados o sobrecargados de trabajo para conducir con seguridad. Los conductores de CDL de larga distancia que viajan a más de 100 millas aéreas están obligados a tomar un período de descanso de 30 minutos cada ocho horas y a registrar toda su actividad durante un período de 24 horas. Esto incluye todo, desde el tiempo de conducción, hasta el abastecimiento de combustible y el tiempo que se pasa en una litera para dormir.
Debido a que muchas pequeñas empresas reguladas por el DOT, como las empresas de servicios a domicilio y los paisajistas, operan en un área principalmente local, a muchas de ellas se les permite utilizar lo que se conoce como la Exención de Radio de 100/150 Millas Aéreas.
¿Qué es la Exención de 100/150 Millas Aéreas?
Una «milla aérea» es una medida náutica de distancia que básicamente excluye las curvas o giros. Por lo tanto, si su sede se encuentra en el punto A, una milla aérea es la distancia que recorrería en línea recta hasta su destino, el punto B.
La exención de 100 millas aéreas se aplica a los conductores de CDL que:
- Operan dentro de las 100 millas aéreas;
- Salen de servicio en un plazo de 12 horas;
- Se presentan en el mismo lugar de trabajo todos los días;
- Tienen al menos 10 horas consecutivas fuera de servicio antes de comenzar el siguiente período de servicio.
- Operen dentro de las 150 millas aéreas;
- No conduzcan a través de ningún estado que requiera una CDL para el tipo de vehículo que se conduce;
- Se presenten en el mismo lugar de trabajo todos los días;
- No conduzcan después de la hora 14 de entrar en servicio en un período de 7 días consecutivos;
- No conduzcan después de la hora 16 de entrar en servicio en un período de 2 días consecutivos.
- El tiempo que van de servicio;
- El número total de horas que están de servicio;
- El tiempo que van fuera de servicio.
La exención de 150 millas aéreas se aplica a los conductores sin licencia de conducir que:
¿De qué estás exento?
Ciertas normas de horas de servicio se aplican sin importar lo que sea. Por ejemplo, nunca se permite a los conductores conducir más de 11 horas, ni se les permite conducir después de haber estado de servicio durante 14 horas.
El principal beneficio de utilizar la exención de millas aéreas es que los conductores no están obligados a tomar un período de descanso de 30 minutos o mantener un registro detallado de su estado de servicio. Dicho esto, los conductores todavía están obligados a registrar su tiempo aunque de una manera mucho menos detallada.
Registros de tiempo
Los conductores que califican para usar la exención deben mantener un registro de:
Es importante entender que se deben cumplir todos los requisitos enumerados anteriormente para poder utilizar la exención. Si surge una situación que anula incluso una de las calificaciones, entonces se aplican todas las reglas estándar de horas de servicio. Por ejemplo: Joe Plumber comienza su jornada a las 8:00 a.m. A las 7:30 p.m. todavía está trabajando en un trabajo que le está llevando mucho más tiempo de lo esperado. A las 8:00 p.m., Joe debe empezar a llevar un registro en el que se detalle todo el tiempo que ha pasado desde las 8:00 a.m. durante las siguientes 24 horas. Además, tiene que asegurarse de que ha terminado de trabajar a las 10:00 p.m. o no podrá utilizar su camión para conducir a casa.
Conductores de primera vez/intermitentes
Muchos negocios con un radio de 100/150 millas aéreas emplean a conductores de forma intermitente o a tiempo parcial. En los casos en los que se utiliza un conductor de primera vez o intermitente, se requiere que el conductor proporcione sus 7 días anteriores de tiempo de servicio. «De servicio» se refiere a todo el tiempo de trabajo, lo que significa que si un conductor trabaja a tiempo parcial volteando hamburguesas tiene que incluir esas horas en su registro de tiempo. Y eso podría impactar en cuántas horas quedan realmente para poder utilizar la exención de 100/150 millas aéreas.
Como con todas las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportes, es importante familiarizarse con los requisitos de horas de servicio. It may seem like an unnecessary hassle for companies that don’t travel long distances, but should an FMCSA auditor find non-compliance with any of the hours-of-service rules the hassle that may ensue would be far more severe.
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