Comment calculer le coût au débarquement pour les importations de Chine

En tant qu’importateur, le Made-in-China est un bon choix pour de nombreux produits qui peuvent être vendus localement ou en ligne avec un bon profit. Mais en fait, trop d’acheteurs néo-chinois se concentrent uniquement sur le prix du produit et ont ensuite une mauvaise surprise lorsqu’ils doivent payer dans leur pays de destination, ce qu’ils n’avaient pas prévu dans le budget.

Trouver un fournisseur & obtenir un devis n’est que la première étape. Tous les acheteurs devraient calculer un coût au débarquement du produit qu’ils achètent avant de l’importer réellement. Ne vous donnez pas la peine d’importer et de découvrir ensuite que vous avez dépensé plus que ce que vous pouvez vendre.

Ce post vous aidera à étudier et à comprendre le véritable coût des marchandises importées.

Veuillez noter : Pas mal d’acheteurs sont toujours à la recherche d’une formule ou d’un modèle facile pour leur premier calcul d’importation. À notre connaissance, il n’existe pas encore d’outil instantané gratuit de ce type &. C’est tellement compliqué et il y a de nombreuses variables.

Après avoir appris le principe de base ici, concentrez-vous ensuite sur la première commande d’essai avec une petite quantité. Cela devrait être la meilleure pratique.

Poursuivez votre lecture.

Qu’est-ce que le coût au débarquement ?

Le coût au débarquement fait référence au coût total d’un produit (une expédition) que l’on doit payer, de l’entrepôt/fabricant du vendeur à l’entrepôt/installation de l’acheteur.

Cette liste de composants qu’il faut déterminer comprend le coût d’origine de l’article, les frais d’inspection, tous les frais de courtage et de logistique, les frais d’expédition complets, les droits de douane, les tarifs, les taxes, l’assurance, la conversion des devises, les frais de mise en caisse, les frais bancaires et les frais de manutention.

Tous ces éléments ne sont pas présents dans chaque envoi, mais doivent être considérés comme faisant partie du coût total.

Vous pouvez vérifier à travers un tableau ci-dessous, et le prendre comme votre formule de calcul.

Incoterms 2010

It’s the trade term agreed by the seller and buyer. And it should be listed on the Proforma Invoice or Quote Sheet. The Incoterms rules are intended primarily to clearly communicate the tasks, costs, and risks associated with the transportation and delivery of goods.

For example:

EXW, means buyer pays everything in transport.
DDP, means seller pays everything in transport.

Landed Cost = EXW/FOB + To-Door Freight + Customs Fees

• EXW/FOB to be paid to the seller/supplier
• To-Door Freight to be paid to the freight forwarder
• Customs Fees to be paid to the customs (via customs broker)

Why Choose EXW or FOB

Of course you can choose DDP (shipping via courier is DAP). In this case, you don’t need to do any calculation by yourself. Mais évidemment, une somme considérable d’argent vous échappera facilement. D’ailleurs, presque aucun fournisseur n’est en mesure d’indiquer le prix DDP, qui ne peut pas être déterminé au début pour la plupart des cas.

C’est pourquoi la plupart des importateurs choisiront FOB, ce qui signifie, laisser le fournisseur s’occuper du transport interne jusqu’au port ou à l’aéroport le plus proche, et préparer les documents douaniers pour l’exportation, supporter également les frais locaux.

Alors que si les commandes sont petites, EXW est mieux.

Ensuite, vous pouvez vous occuper de la plupart du reste en collaborant avec votre courtier en douane ou votre transitaire – c’est-à-dire obtenir un devis de fret de FOB à votre porte.

Par exemple

Il y a beaucoup de variables en jeu, alors utilisez ce qui suit comme guide :

• Coût des marchandises – $ variable selon le prix unitaire et la quantité.
• Fret – $ variable, selon le volume, le port d’où il vient/où il va, la période de l’année, la compagnie de fret utilisée, etc. Prévoir 1 000 à 5 000 $.
• Droits – $ pourcentage variable de la valeur que les douanes mettent sur vos marchandises
• Taxe (taxe sur les produits et services ou taxe sur la valeur ajoutée) – $ pourcentage variable de (la valeur douanière du coût des marchandises + le fret + l’assurance + les droits de douane)
• Autres, par exemple le dédouanement, les frais de documents, les frais de quai, etc. – Prévoir un autre 3 % en plus de tout le reste.

Généralement, la formule est la suivante :

• Montant de la valeur d’expédition, indiqué par le vendeur
• Montant du fret d’expédition, indiqué par une société comme nous
• Montant des droits de douane d’expédition, indiqué par la douane via un courtier en douane

Allons maintenant à la partie la plus complexe – les frais de douane.

Frais de douane à l’importation – Droits & Taxes

Une erreur courante ici est de demander au fournisseur en Chine de confirmer les taxes et droits du marché de destination. Les fournisseurs peuvent ne pas savoir comment votre gouvernement classerait le produit donné et quelles réglementations s’appliquent.

Non seulement votre fournisseur, mais aussi les services d’expédition ne peuvent pas dire avec une certitude absolue quel sera le droit de douane, seule l’autorité douanière peut prendre une décision finale sur ce qui est dû.

L’importateur est finalement responsable du paiement de tout droit dû sur une importation, ce qui signifie que vous en êtes totalement responsable.

Avant de trouver le montant du droit de douane pour un produit particulier, vous devez identifier le numéro de la liste tarifaire harmonisée des marchandises.

1. Trouvez le code HS de vos produits.

Les codes HS (Harmonized Commodity Description and Coding System) font partie d’un système de classification international, simple pour les douanes de localiser l’article spécifique parmi les catalogues, et il associe une catégorie de produits importés à un droit d’importation spécifique.

Veuillez noter : les codes HS sont également appelés codes tarifaires, codes douaniers, codes harmonisés, codes d’exportation, codes d’importation et codes du système harmonisé de description et de codification des marchandises. Ne vous y trompez donc jamais. Lorsqu’il y a un code de 6 à 10 chiffres représentant le produit, c’est celui qui est destiné aux douanes.

Les codes SH peuvent varier selon les pays. Le code que votre fournisseur vous a fourni n’est qu’une base. Utilisez le premier 6 chiffres comme catégorie principale puis reclassez l’article spécifique dans votre pays.

Il devrait figurer correctement sur la facture commerciale. Droits de douane & Les taxes seront calculées par le code SH des différents produits et la valeur déclarée (voir #2 ci-dessous) sur la facture commerciale.

Savoir le bon code de votre produit est d’une importance centrale pour votre processus d’importation. Sans cela ou par erreur en utilisant peut non seulement retarder le dédouanement, mais pourrait également entraîner des coûts inattendus. Vous pouvez trouver plus de détails ici.

2. Valeur déclarée.

Les frais de douane sont des pourcentages calculés sur la base de la valeur en douane. La valeur en douane est basée sur la valeur déclarée, qui à son tour est indiquée sur la facture commerciale – un document émis par le fournisseur pour le dédouanement.

Droits d’importation = valeur en douane x taux de droits

• États-Unis, Canada & Australie : Basé sur la valeur FOB
• Union européenne : Basé sur la valeur CIF

Montant hors taxes (valeur de minimis)

La valeur de minimis du pays de destination est la valeur déclarée de votre envoi en dessous de laquelle les droits et taxes ne s’appliquent pas. Meaning, if you are importing a shipment with a total declared value LESS than this amount, duty and tax do not apply (certain products may be subject to other types of fees or taxes, i.e. alcohol and tobacco).

Certain countries have a separate threshold. Below show you some data from publicly available sources or our practical experiences. We accept that it may not be perfectly accurate or up to date.

• Australia: 1000 AUD
• Canada: 20 CAD
• Europe: 22 EUR
• Japan: 130 USD
• New Zealand: 308 USD (incl. freight)
• Russia: 10000 RUB
• Singapore: 307 USD
• South America: 50 USD
• United Kingdom: 15 GBP
• United States: 800 USD

Please note: It’s always the importer’s responsibility to ensure that the correct declared value is stated on the Commercial Invoice. Cette responsabilité ne peut PAS être transférée au vendeur.

3. Droits sur les coûts d’importation

3.1 Droit

Un droit est une sorte de taxe, souvent associée aux douanes, prélevée par un État sur l’importation ou l’exportation de marchandises dans le commerce international. Un droit prélevé sur les marchandises importées est appelé droit d’importation. Ce que nous avons mentionné Droits ici sont tous des droits de douane à l’importation.

Presque tous les pays ont trois niveaux de droits pour les pays d’origine. Voici une capture d’écran du Harmonized Tariff Schedule of the United States.

• Les importations en provenance de la plupart des pays sont passibles de droits de douane aux taux des relations commerciales normales sous l’en-tête Général de la colonne 1.
• Les marchandises en provenance des pays qui n’ont pas de relations commerciales normales avec les États-Unis sont passibles de droits de douane aux taux pleins de la colonne 2.
• Les marchandises en provenance de certains pays bénéficient d’un statut de franchise. Ils sont indiqués sous l’intitulé Spécial dans la colonne 1 du tableau tarifaire.

Vous pouvez prendre les trois différents taux comme étant les plus aimés (1), les plus détestés (2), et autres (général).

La première colonne (général) est appelée « nation la plus favorisée », et la Chine est considérée comme une « nation la plus favorisée » par la plupart des pays. Vous pouvez trouver une liste de tous les pays faisant l’objet de sanctions américaines, qui sont classés comme les plus détestés.

Entre la Chine et certains pays, il y a des préférences douanières. C’est ce qu’on appelle le certificat d’origine. Tels que

• le certificat d’origine formulaire f pour l’accord de libre-échange Chine-Chili (Form F)
• le formulaire pour l’accord de libre-échange entre le gouvernement de la République populaire de Chine et le gouvernement de la Nouvelle-Zélande (Form N)
• le certificat d’origine Chine.Pakistan (formulaire P)
• certificat d’origine accord commercial asia-pacifique (formulaire B)
• certificat d’origine tarifaire préférentiel zone de libre-échange Chine-ASEAN (formulaire E)

3.2 Calcul des droits

C’est facile à imaginer : Les produits qui ne sont pas fabriqués dans votre pays ont tendance à avoir des taux de droits de douane plus faibles, parfois jusqu’à 0 %. D’autre part, l’inverse est souvent vrai pour les produits qui sont considérés comme faisant partie d’une industrie importante dans votre pays, parfois des droits punitifs illimités.

Par exemple, vous êtes un importateur dans l’UE. Et vous voulez importer des T-Shirts pour femmes ou filles pour les vendre localement. On vous a dit que le code hs est 6106900020.

Comme vous le savez, tous les États membres de l’UE ont les mêmes taux de droits de douane sur les produits importés de pays non membres de l’UE. Un importateur ne paie les droits de douane qu’une seule fois, pour les produits importés de Chine. Les droits de douane ne sont pas ajoutés aux produits vendus au sein de l’Union européenne. Ainsi, vos clients espagnols et allemands n’auront pas besoin de payer des droits de douane sur des produits qui sont déjà entrés sur le territoire de l’UE.

Allez sur http://www.hscode.org/ et tapez « T-shirt » et recherchez, ou tapez simplement « 610690 ». You can try both reverse searches to make sure the hs code is correct.

Go to http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp and fill in the « Goods code » and « Country of origin », which is 610690 and China-CN. Then dig to the final 12%.

Below follows a list of common products and their respective duty rate to EU:

• Wristwatches: 4.5%
• Tablet PC: 0%
• Solar Panels: 0%
• Electric Bikes: 6%
• LED Bulb Lights: 4.7%
• Peanuts: 12.8%

Please note that there are other types of duties except for the regular one.

For example, if you are an importer in the United States, you are responsible for knowing your imported goods are subject to an ADD (Anti-Dumping Duties) or CVD (Counter-Veiling Duties) case. Si tel est le cas, alors votre déclaration en douane doit être du type correspondant au type de droits d’importation imposés.

Certains taux d’ADD ou de CVD peuvent atteindre 100 % de la valeur des marchandises.

4. Taxes à l’importation

4.1 Taxe sur la valeur ajoutée (TVA)

Une taxe sur la valeur ajoutée (TVA) est une forme de taxe à la consommation. Du point de vue de l’acheteur, il s’agit d’une taxe sur le prix d’achat. De celui du vendeur, c’est une taxe uniquement sur la valeur ajoutée à un produit, un matériau ou un service, d’un point de vue comptable, par cette étape de sa fabrication ou de sa distribution.

Dans l’UE, par exemple, les différents États membres ont des taux de TVA différents. Cependant, le taux de TVA standard s’applique à la plupart des produits de consommation et industriels importés de Chine, qui est actuellement de 20 %. Cliquez ici pour trouver les taux de TVA dans différents pays de l’UE (août, 2016).

Il n’y a pas de frais de TVA pour les importateurs américains.

Veuillez noter : la TVA ajoutée sur les importations, peut être compensée par la TVA ajoutée sur les ventes.

4.2 Taxe sur les biens et services (GST)

La GST s’applique à la plupart des produits importés en Australie, 10% sur la plupart des transactions de biens et services. La GST est prélevée sur la plupart des transactions dans le processus de production, mais est remboursée à toutes les parties de la chaîne de production autres que le consommateur final.

Comment et quand devez-vous payer ces frais de douane ?

Cela dépend de la façon dont vos marchandises ont été expédiées.

1. Si elles sont expédiées par un service postal, tel que China Post/Hong Kong Post/EMS.

Vous devez payer le transporteur postal et/ou vous rendre à votre bureau de poste local pour payer les droits et les frais de traitement dus lorsque votre colis arrive à ce bureau de poste.

2. Si elles sont expédiées par un service de messagerie, tel que DHL/UPS/TNT/FedEx.

Le coursier de livraison vous facturera les droits qu’il a payés en votre nom ou exigera le paiement à la livraison.

3. Si elles sont expédiées par un service de fret, comme le fret aérien ou le fret maritime.

3.1 Si aucun arrangement n’a été pris pour acheminer les marchandises jusqu’à votre porte, vous devrez soit les dédouaner vous-même, auquel cas vous paierez les droits directement au port ou à l’aéroport où vos marchandises sont arrivées. Vous pouvez également faire appel à un courtier pour dédouaner vos marchandises. If you hire a broker, they will bill you for their services and any duty they paid on your behalf.

3.2 If arrangements were made to forward your goods to you, you will be billed for any duty owed, and for the services of the broker who cleared them from the entry.

Useful Links

Here’s a useful link checking worldwide VAT, GST and Sales Tax for easy calculation of landed cost. Besides, some authority government links listed below.

• Australia
• Canada
• EU
• India
• Japan
• Malaysia
• New Zealand
• Norway
• Pakistan
• Sri Lanka
• South Korea
• Switzerland
• USA

While the government data is updated and authoritive, there are also 3rd party tools for easy math.

Taking Away

Shipping rates may be the #1 you can imagine apart from the cargo value when importing stuff from China. Mais il y a une grande chance que d’autres coûts soient impliqués et ceux-ci doivent être bien compris pour vous assurer que vous avez un aperçu clair de ce que vous avez réellement payé au moment où les marchandises arrivent dans votre entrepôt.

Généralement, vous pouvez calculer le coût total au débarquement par deux moyens. L’un consiste à faire vos recherches. L’autre est de chercher de l’aide auprès des douanes ou de votre transitaire. Vous pouvez combiner les deux méthodes pour rendre votre travail plus efficace.

Parfois, il est difficile de calculer les charges complètes qui peuvent se produire dans un processus d’importation réel. Nous vous suggérons donc d’acheter de petites quantités dès le départ, de recourir à l’expédition maritime LCL pour économiser des coûts ou à la livraison par courrier express pour la rapidité. Lorsque vous recevrez toutes les factures réelles après l’arrivée de vos marchandises, vous pourrez les comparer avec les estimations que vous avez utilisées. Une telle commande d’essai vous sera très bénéfique.

Aussi, vous pouvez commander notre rapport de vérification des fournisseurs avant de décider de consacrer du temps/de l’argent à votre fournisseur. Faites-nous savoir si nous pouvons vous aider d’une manière ou d’une autre.

La commande d’essai vous sera très utile.