Le pilote de l’équipe Eric Porter a roulé sur tous les types de VTT dans sa carrière, des vélos de course de cross-country aux bêtes de descente. Récemment, il a pris un peu de recul, afin de voir la situation dans son ensemble. Il s’avère que ce « pas en arrière » peut être un pas en avant. Voici quelques réflexions d’Eric sur la pratique du hardtail :
Il y a plusieurs années, je me souviens m’être dit que je ne reviendrai jamais à un hardtail pour faire du trail. Comme cela se passe généralement lorsque vous faites une déclaration « plus jamais », vous finissez généralement par manger vos mots à l’avenir. J’ai récemment commencé à rouler sur l’un des nouveaux vélos de trail Diamondback Sync’r, et cela m’a fait réaliser à quel point je dépendais de la suspension intégrale pour descendre les sentiers en douceur. J’ai grandi en faisant du VTT dans les années 90, la suspension avant était assez nouvelle et la suspension intégrale était réservée aux pros de l’usine ou aux riches. Comme j’étais un jeune de 16 ans n’appartenant à aucun de ces groupes, j’ai appris à rouler sur les sentiers sans l’avantage d’un amortisseur arrière. Sans le savoir à l’époque, je pense que c’était l’une des meilleures choses qui pouvait arriver à mon pilotage. J’ai énuméré ci-dessous sept raisons pour lesquelles vous devriez envisager de revenir à un hardtail, même de temps en temps. Il ne fait aucun doute que cela fera de vous un meilleur rider !
- Il vous rendra plus souple – Si vous n’apprenez pas à faire flotter votre vélo sur les racines et les rochers, un hardtail vous fera rebondir sur le sentier ou vous fera claquer des dents. Vous êtes obligé de créer du flux.
- Il rend vos mêmes vieux sentiers plus intéressants – Si vous ne pouvez pas voyager et que vous vous ennuyez de rouler sur les mêmes vieux sentiers, essayez de les rouler sur un hardtail ! Je vous promets que cela changera tout, et vous donnera l’impression d’une expérience complètement différente.
- C’est plus ludique, manuel et bunnyhopping – cela amènera les termes snappy et responsive à l’avant de votre esprit. La moto réagit instantanément à vos sollicitations. De plus, en raison de l’absence de suspension arrière, les bunnyhops sont plus rapides, il est plus facile de ramasser la roue avant, et le vélo est généralement plus léger et plus agile.
- Il vous permet de garder le contrôle – Vous devenez arrogant sur les sections difficiles de votre spot local ? Montez sur un hardtail et faites-vous remettre à votre place – dans le bon sens du terme. Cela vous gardera humble et vous fera modérer un peu votre conduite. Vous n’avez pas besoin d’aller aussi vite pour avoir la même sensation de transporter des fesses, par rapport à un vélo tout terrain.
- C’est simple – Il y a quelque chose d’intrinsèquement agréable dans la simplicité d’un hardtail, surtout lorsqu’il est combiné avec les transmissions 1x d’aujourd’hui et les composants calibrés.
- C’est efficace en montée – Vous voulez grimper pendant des heures ? Rien de plus efficace qu’un beau vélo de trail hardtail léger. Pas de bob de suspension, toute la puissance à la roue !
- C’est plus léger – se débarrasser des pivots et d’un amortisseur arrière fera perdre au moins quelques livres à un vélo. C’est un gros avantage pour tout, de l’escalade au bunnyhopping, et tout ce qui se trouve entre les deux.
Et un bonus numéro 7,5 : c’est plus abordable – vous obtiendrez probablement beaucoup plus de rendement pour votre argent avec un hardtail, ce qui se traduit par un meilleur entraînement et une meilleure fourche de suspension pour votre argent.
Suivez donc le conseil de Porter et allez sans ce squish arrière pour un tour ou deux : si vous décidez de revenir à un vélo à suspension complète, vous ramènerez très probablement de nouvelles compétences avec vous !
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