Installation de base d’une radio CB et dépannage

La radio CB n’est pas un produit de luxe. Radio Installation

Il n’y a rien de plus frustrant que d’être sur la piste et de réaliser que votre CB ne fonctionne pas très bien. Les personnes dans les autres véhicules à proximité peuvent à peine comprendre ce que vous dites et la réception est difficile à distinguer. À un moment ou à un autre, nous sommes tous passés par là.

Alors, qu’est-ce qui ne va pas avec votre CB ? Est-ce le micro ? Est-ce que l’antenne est mal réglée ou est-ce que la CB est juste une pièce de pacotille bon marché. Eh bien, nous ne pouvons pas vous aider avec un mauvais achat, mais nous pouvons souligner certains points que vous pouvez vérifier pour tirer le meilleur parti de votre CB. 95% de toutes les CB défectueuses se résument à quelques problèmes de base qui peuvent être facilement corrigés et qui, en retour, vous donneront une bien meilleure transmission et réception et sauveront probablement votre CB de l’autodestruction ! De plus, avec une CB correctement installée et une antenne CB correctement installée et réglée, même les CB les moins chères fonctionneront assez bien pour les communications de véhicule à véhicule à courte distance.

Vous trouverez ci-dessous quelques conseils de base sur l’installation, la configuration et le réglage des CB. Dans cet article, nous n’allons pas entrer dans la théorie et les explications techniques des ondes radio, nous garderons cela pour certains articles. Nous allons juste garder les choses simples et claires et aller droit au but.

Ce qu’il y a dans cet article :

• Installation de la radio CB
• Montages d’antennes CB
• Antennes CB
• Antenne CB & Réglage de la radio

Installation de la radio CB

Mounting the Set – Les CB varient en taille et en forme, tout comme les véhicules dans lesquels elles sont installées. L’endroit où vous installez la CB elle-même n’est important que pour sa facilité d’accès et l’orientation du haut-parleur pour que vous puissiez l’entendre. Le haut-parleur de la plupart des CB est situé sur le dessous, c’est pourquoi une installation au-dessus de la tête vous donnera généralement la meilleure qualité de son ainsi que l’accès et la visibilité aux commandes. Mais il se peut que le plafond ne soit pas une option et il n’est pas toujours facile de déterminer un emplacement de montage. Si vous installez votre appareil sous le tableau de bord ou de chaque côté de la console centrale, assurez-vous simplement que vous avez suffisamment de place pour vos jambes. Il existe de nombreuses entreprises qui fabriquent des supports de montage de CB, dont certains sont spécifiques aux véhicules pour certains emplacements d’installation délicats.

Supports de micro – La plupart des ensembles sont livrés avec un support de montage de micro qui peut souvent être fixé sur le côté de la CB elle-même. Si cela n’est pas pratique, envisagez de fixer le support de micro à proximité de l’ensemble dans un endroit facile à atteindre. La dernière chose à prendre en compte lors du choix de l’emplacement de montage est la façon dont vous ferez passer le câble coaxial de la CB vers l’antenne. Pensez à l’acheminement de votre câble lorsque vous choisissez l’emplacement de montage de votre poste.

Haut-parleur à distance – Si le montage de l’ensemble à votre emplacement préféré oriente le haut-parleur de sorte que vous ne l’entendez pas si bien, envisagez un boîtier de haut-parleur à distance externe. La plupart des CB ont une prise pour haut-parleur à l’arrière de l’appareil. Vous pouvez acheter un petit haut-parleur distant pour radio CB qui utilise une fiche audio mono mâle. Parfois, même un petit haut-parleur monté à un endroit pratique fera l’affaire. Personnellement, j’ai un CJ-7 avec une grande CB Cobra 148 GTL montée au-dessus dans la cage de protection. Mais mon haut-parleur est monté dans le tableau de bord en utilisant l’ancien emplacement du haut-parleur unique dans le tableau de bord de la CJ. La qualité audio de cette installation est excellente. Agréable et fort avec un haut-parleur meilleur que la moyenne derrière le tableau de bord.

Exigences d’alimentation – La plupart des CB sont livrées avec un fusible en ligne évalué à 3 ampères. Utilisez le calibre de fusible recommandé pour votre appareil. N’utilisez pas un fusible supérieur à la valeur recommandée. Vous ne rendez pas service à votre radio CB en augmentant la taille du fusible, vous ne feriez que l’endommager. Certaines CB sont même livrées avec une prise d’alimentation de 12 V (nous avions l’habitude – et nous l’avons toujours – d’appeler ces prises allume-cigare). Votre CB fonctionnera très bien avec l’alimentation de la prise d’alimentation de 12 V, mais si vous montez la CB de façon permanente, vous pouvez envisager de câbler la CB dans le faisceau de câblage des accessoires. Ce n’est pas un sujet que nous aborderons ici, mais nous vous dirons de garder le fusible en ligne en place et de ne pas inverser la polarité ! Hooking up the power backwards will probably burn out the protection diodes immediately. Red is positive 12 volts and black is ground.

CB Antenna Mounts

There are a myriad of CB antenna mounting options on the market. If you are reading this article, there’s a good chance you are going to go offroad with your vehicle. With Offroad in mind, there are good choices and bad choices in antennas and mounting options. Lets start with the antenna mounts.

Most antenna mounts fall into two categories, Magnetic CB Antenna Mounts and bolt-on Bracket Antenna Mounts.

Magnetic CB Antenna Mounts

A magnetic mount uses a large flat magnetic base to secure the antenna to a steel panel on the vehicle.

Pros – Popular, many options. versatile. Removable, non-permanent. Movable around on vehicle for better SWR adjustment, better reception, and avoidance of tree branches.

Cons – Easily knocked off (and under the wheel) by low hanging tree branches. Dirt can get lodged under the magnet and scratch the paint. Most magnetic mounts are base loaded, meaning most of the coiled antenna wire is low at the bottom, which in most cases means reception and output is less than what it could be. Only sticks to ferrous metal (steel hoods, not fiberglass Jeep tops). Sometimes hard to ground.

What to avoid – Avoid narrow magnetic bases. Narrow means easily toppled over. Une base large et plate est préférable. Évitez les antennes rigides avec une base magnétique. Les antennes rigides ne fléchiront pas facilement au contact et seront renversées. Vous trouverez des antennes CB très courtes et courtes qui ne font pas plus d’un pied de haut avec une base magnétique. Bien qu’elles semblent idéales pour une utilisation hors route, évitez-les. Elles sont difficiles à régler le TOS et obtiennent une portée terrible.

Conseils de montage des antennes magnétiques

• Plus l’aimant est large, mieux il adhère au véhicule.
• L’utilisation d’une antenne fouet à charge de base, très flexible, restera mieux sur le véhicule lorsque vous êtes hors route.
• Dirigez le fil de l’antenne vers l’arrière, vers une fenêtre ou une porte arrière, afin qu’il ne soit pas accroché par une branche d’arbre.
• Pour préserver votre peinture, tirez périodiquement l’aimant de l’antenne vers le haut et dégagez la saleté et l’eau.
• Évitez d’utiliser une antenne rigide en fibre de verre avec une fixation magnétique.
• Conseils de montage hors route : Déplacez la fixation magnétique sur le capot ou dans le lit d’un camion pour éviter qu’elle ne soit renversée. Assurez-vous de vérifier le TOS dans ces emplacements de montage.
• Pour une meilleure performance, utilisez un câble coaxial de 18 pieds entre la radio et l’antenne. La plupart des supports d’antenne magnétiques sont livrés avec un câble coaxial pré-attaché.
• Pour les installations à antenne unique, utilisez un câble coaxial de 50 ohms (RG-58A/U). Pour les installations doubles ou en co-phase, utilisez un coaxial de 72-75 ohms (RG-59A/U).
• Les antennes CB ne sont pas plug and play. Les antennes de radio CB doivent être accordées en TOS au véhicule et à l’emplacement final de l’antenne sur le véhicule. Lors du réglage du TOS, fermez les portes du véhicule pour obtenir le réglage le plus précis.

Bolt-on Antenna Mounting Brackets

Les supports à boulonner comprennent une grande variété de supports d’antenne à boulonner qui viennent dans toutes sortes de conceptions personnalisées pour divers emplacements sur le véhicule. Certains sont même conçus pour des véhicules spécifiques. Les supports de capot, les supports d’angle, les supports d’emplacement spécifique au véhicule et même les supports d’arceau et de galerie de toit.

Pros – Permanent, emplacement fixe. Sans inquiétude, ne sera pas renversé ou sorti du véhicule. Bonne mise à la terre.

Cons – Montage permanent, peut nécessiter un perçage. Défi pour trouver un emplacement. Plan de masse heurté ou raté.

Ce qu’il faut éviter – Évitez de monter l’antenne trop bas et trop près du véhicule. Idéalement, gardez les 2/3 de l’antenne au-dessus de la hauteur du toit.

Conseils sur les supports de montage d’antenne boulonnés

• Essayez de garder au moins les 2/3 de l’antenne au-dessus du toit du véhicule pour obtenir les meilleures performances.
• Monter une antenne flexible trop près de la carrosserie peut la mettre en contact avec la carrosserie et provoquer un TOS et/ou des problèmes de performance.
• Pour les installations à antenne unique, utilisez un coaxial de 50 ohms (RG-58A/U). Pour les installations doubles ou en co-phase, utilisez un coaxial de 72-75 ohms (RG-59A/U).
• Les antennes CB ne sont pas plug and play. Les antennes de radio CB doivent être accordées en TOS au véhicule et à l’emplacement final de l’antenne sur le véhicule. Lors du réglage du TOS, fermez les portes du véhicule pour obtenir le réglage le plus précis.

Antennes CB

Les antennes CB les plus courantes et polyvalentes se présentent sous forme de fouets en acier et d’antennes en tube de fibre de verre de différentes hauteurs. Les antennes les plus courantes utilisent la longueur d’onde quart d’onde (environ 9 pieds) avec la plupart de l’antenne enroulée comme une bobine. Cette bobine peut être située à l’intérieur de la base (Base-Loaded), partiellement vers le haut de l’antenne (Center-Loaded), près du sommet (Top-Loaded), ou enroulée sur la majeure partie de la longueur de l’antenne (Continuous Loading). Il existe un certain nombre d’autres types d’antennes, de longueurs et de configurations, mais pour la partie mât, les 4×4 utiliseront l’un de ces types. Les antennes fouet en acier sont agréables car elles fléchissent bien et la plupart des antennes fouet en acier ont une bobine à charge de base qui maintient le gros de l’antenne loin des branches. Les antennes en fibre de verre fléchissent quelque peu mais, couplées à un support à ressort, elles résistent aux dommages. Certaines antennes en fibre de verre ont l’avantage d’être à charge centrale et à charge supérieure, ce qui place la majeure partie de l’antenne aussi haut que possible pour une meilleure sortie et réception. Bien qu’elle ne soit pas incassable, la fibre de verre est solide et légère. Le chargement central ou supérieur d’une antenne en acier ajoute un poids ou un encombrement supplémentaire au centre ou au sommet de l’antenne, ce qui n’est pas idéal pour une utilisation hors route.

Conseils pour les antennes CB

• En principe, un 4×4 devrait utiliser une antenne très flexible ou au moins une antenne montée sur ressort pour éviter d’endommager l’antenne.
• Plus l’antenne est haute sur le véhicule, plus la sortie du signal atteindra de distance.
• Types d’antennes : Base-Loaded, Center-Loaded, Top-Loaded et Continuous Loading.
• La plupart des antennes CB tout-en-un sont livrées avec une longueur de câble coaxial. La plupart auront environ 18 pieds de câble. Il y a de bons arguments à la longueur de 18 pieds.
• Lorsqu’on a affaire à un excès de longueur de câble de charbon d’antenne, ne pas enrouler le fil étroitement replié. Cela peut provoquer de mauvaises lectures de TOS. Au lieu de cela, posez librement l’excès de coaxial large et étalé si possible.
• Achetez un compteur SWR et apprenez à l’utiliser. Après avoir installé votre CB et votre antenne, utilisez le ROS-mètre pour régler votre antenne et l’accorder à la CB et au véhicule. Alors qu’une antenne correctement réglée entraînera une forte performance radio, ne pas régler correctement votre antenne peut entraîner une mauvaise performance et peut même endommager votre radio à cause de la chaleur excessive des fréquences radio qui est réfléchie dans la radio au lieu d’être transmise vers l’extérieur.
• Comparer une antenne plus grande à une antenne plus courte : une entrée de 4 watts dans une antenne de 4 pieds donne la même puissance de diffusion que 2 watts dans une antenne fouet de 102 pouces. Pour plus de comparaisons, lisez ceci.

Emplacement de la bobine d’antenne CB

Toutes les antennes CB plus courtes qu’une antenne fouet de 102 pouces ont une bobine. Le fil de la bobine est le reste du quart d’onde (102 pouces) moins la hauteur de l’antenne elle-même enroulée dans une bobine serrée ou étalée. L’emplacement de la bobine affecte le rendement car plus la bobine est haute sur l’antenne, plus le volume de l’antenne est élevé par rapport au sol et au véhicule. Plus haut, c’est mieux. Les antennes peuvent être à charge de base, à charge centrale, à charge supérieure ou à charge continue. Comment identifier quel type d’antenne est quoi?

Base-Loaded – Les antennes à charge de base ont le gros de l’antenne au bas de l’antenne à l’intérieur d’une base en plastique scellée, généralement attachée à l’aimant ou fixée au toit du véhicule. La plupart des antennes à montage magnétique sont chargées à la base en raison du poids et de l’encombrement de la bobine. Les antennes à charge de base peuvent avoir une puissance de sortie élevée bien que ce ne soit pas une considération pour les utilisateurs moyens de CB puisque toutes les CB sont vendues avec une limite de sortie de 4 watts.

Center-Loaded – Les antennes à charge centrale ont généralement la bobine plus haut sur l’antenne mais pas toujours au centre. Les antennes à charge centrale auront généralement un arbre en acier plus épais jusqu’à la bobine pour le support. Les antennes à charge centrale sont généralement utilisées sur les semi-remorques.

Top-Loaded – Les antennes à charge centrale sont très courantes et peu coûteuses, mais sont également les plus efficaces. La plupart d’entre eux ont une puissance nominale inférieure, mais là encore, ce n’est pas un problème pour les utilisateurs de CB moyens, car tous les CB standard sont limités à 4 watts. Les CB à charge supérieure sont généralement construites en fibre de verre avec un fil fin enroulé autour du poteau en fibre de verre et recouvert d’une couche protectrice en plastique vinylique. Le fil fin est enroulé de manière plus serrée vers le haut, plaçant la majeure partie du fil près du sommet. Les avantages d’une antenne en fibre de verre à charge supérieure est cette option de monter l’antenne plus bas sur le véhicule tout en plaçant la plupart de l’antenne plus haut, en espérant au-dessus de la ligne de toit du véhicule.

Continuous-Loaded – Les antennes à charge continue sont très similaires aux antennes à charge supérieure dans leur construction, à l’exception de la distribution du fil sur l’arbre. Avec les antennes à charge continue, le fil n’est pas concentré vers le haut ou le bas, mais plutôt réparti uniformément sur toute la longueur de l’arbre. Il y a très peu d’avantages à la charge continue par rapport à la charge par le haut.

Faire passer le fil de l’antenne à la CB

Lorsque vous installez une CB, vous avez un long câble coaxial qui va de la CB à l’antenne. Typiquement, il s’agit d’environ 18 pieds de câble, ce qui, selon une certaine théorie, est la longueur optimale de câble à utiliser, quelle que soit la proximité de l’antenne par rapport à la CB. Donc si vous avez 18 pieds, vous avez probablement un peu ou beaucoup de câble supplémentaire à gérer. Ne l’enroulez pas de façon serrée. Cela entraînerait des problèmes de performance. Répartissez plutôt le fil de manière lâche sur de grandes longueurs. Acheminez le câble le plus loin possible. Si l’antenne se trouve à l’arrière du véhicule, cela peut être un défi. Sous le tapis, le long du montant de la porte, sous les sièges, le long de la cage de retournement sont toutes des façons courantes de la faire passer.

Réglage du TOS de l’antenne – Les radios CB ne sont PAS Plug and Play

La dernière chose que vous devrez faire après avoir installé la CB, le câble coaxial et l’antenne est de régler l’antenne sur la CB et le véhicule. Avec cela, vous aurez besoin d’un compteur SWR pour mesurer le ROS (rapport d’ondes stationnaires) et ajuster la hauteur de l’antenne pour l’accorder pour la meilleure lecture de ROS que vous pouvez obtenir.

NE PAS enclencher le micro (pousser pour émettre) sans une antenne attachée à la CB ! Cela peut entraîner une CB endommagée.

Si vous n’en avez pas, c’est un bon investissement d’acheter un ROS-mètre. Ils ne sont pas chers et cela vaut la peine de pouvoir régler votre antenne CB et celle de votre copain. Vous aurez une meilleure transmission et cela peut sauver votre radio des dommages.

Pour plus d’informations sur les réglages du TOS, lisez :

Comment RÉGLER VOTRE TOS sur votre radio CB et pourquoi.

Adjusting SWR with a Para Dynamics SWR Meter

How does a CB radio antenna work and why does it need to be tuned?

Antenna Length vs Power Output

All About Citizens Band Radio

Wiring Cobra Mics