Le championnat IMSA WeatherTech SportsCar introduira des points pour les qualifications dans le cadre d’un système de notation restructuré la saison prochaine.
Le vainqueur de la pole dans chacune des classes du championnat nord-américain se verra attribuer 35 points, 32 pour la deuxième place et 30 pour la troisième.
Le système reflète les règles de notation actuelles de l’IMSA pour les courses, avec des points théoriquement disponibles jusqu’à la 30e position dans la classe.
La voiture la mieux qualifiée de chaque constructeur gagnera également des points pour le championnat des constructeurs.
Une augmentation des points de course par un multiple de 10 pour la saison prochaine ira de pair avec le nouveau développement.
Ce qui signifie que les gagnants des courses recevront 350 points jusqu’à 10 points pour la 30e position.
Le patron de l’IMSA, John Doonan, a déclaré : « L’introduction des points de qualification apportera encore plus d’excitation à nos week-ends d’événements et au championnat de la saison.
« Avec des points en jeu, nous nous attendons à ce que les équipes se donnent à fond dans les qualifications ainsi que dans les courses pour gagner autant de points que possible.
« Les points de qualification récompenseront également la performance d’une équipe tout au long d’un week-end entier. »
Il y aura également une nouvelle procédure de qualification pour les catégories Pro-Am, à savoir LMP2, GTD et la classe LMP3, qui est introduite dans la série principale IMSA pour la saison prochaine. Les séances seront divisées en deux et partagées entre une paire de pilotes. Le temps établi par le pilote amateur déterminera la position de qualification de la voiture, tandis que les professionnels se battront pour les points de championnat offerts.
Doonan a déclaré : « Inclure plusieurs pilotes dans les qualifications de nos classes Pro-Am offre des opportunités uniques.
« Les pilotes Am continueront à jouer le rôle ultime d’établir la position de départ de chaque voiture, tandis que les pilotes pro devraient contribuer à mettre davantage en valeur les performances de chaque voiture. »
Les qualifications dans les divisions Daytona Prototype international et GT Le Mans resteront inchangées, avec un seul pilote établissant le temps.