Il s’agit d’une liste de types de navires historiques, qui comprend toute classification de navire ayant jamais été utilisée, à l’exclusion des plus petits navires considérés comme des bateaux. Les classifications ne s’excluent pas toutes mutuellement ; un navire peut être à la fois un navire complet par sa description, et un collier ou une frégate par sa fonction.
Porte-avions Navire naval capable de lancer et de récupérer des avions Navire de guerre amphibie Navires de différentes tailles permettant de débarquer du personnel et des véhicules Aviso (espagnol ou français) À l’origine, un bateau d’expédition, Barque Navire à voile de trois mâts ou plus, gréé à l’avant et à l’arrière seulement Barquentine Navire à voile de trois mâts ou plus, gréé à l’équerre seulement sur le mât avant Battlecruiser Croiseur lourdement armé semblable à un cuirassé mais possédant moins de blindage Battleship Grand, grand navire de guerre motorisé, lourdement blindé et lourdement armé Bilander Navire ou brick avec une voile d’artimon à cornes Bireme Navire ancien, propulsé par deux bancs de rames Birlinn (Écossais) Navire construit en clinker, à un seul mât avec une voile carrée, pouvant également être ramé Blockade runner Navire dont l’activité principale est de se faufiler à travers un blocus Boita Navire cargo utilisé pour le commerce entre l’Inde orientale et l’Indochine Brig Navire à deux mâts, Brigantin Navire à deux mâts, gréé en carré sur le mât de misaine et gréé en latéral sur le grand mât Caravelle (portugais) Navire beaucoup plus petit, à deux, parfois trois mâts Carraque Navire à trois ou quatre mâts, gréé en carré à l’avant et en latéral à l’arrière ; Successeur du cog du 14e au 16e siècle Cartel Petite embarcation utilisée pour négocier entre ennemis Catboat Navire à voile caractérisé par un seul mât porté bien en avant (i.e., (c’est-à-dire près de la proue du bateau) Clipper Voilier rapide à plusieurs mâts, généralement utilisé par les marchands en raison de ses capacités de vitesse Navire de défense côtière Navire construit pour la défense côtière Cog Navire à charpente, à un mât, à gréement carré, du 12e au 14e siècle, qui a remplacé le longship Collier Navire conçu pour le commerce du charbon Corvette Navire de guerre petit, maniable et légèrement armé, généralement plus petit qu’une frégate Paquebot de croisière Navire utilisé pour le transport de passagers lors de croisières de plaisance Croiseur Navire de guerre généralement plus grand qu’un destroyer, mais plus petit qu’un cuirassé Destroyer Navire de guerre principalement utilisé pour la lutte anti-sous-marine Destroyer d’escorte Destroyer plus léger destiné principalement aux missions d’escorte Dhow Voiliers traditionnels dotés d’un ou de plusieurs mâts avec des voiles en canapé ou parfois en latex, utilisé dans la région de la mer Rouge et de l’océan Indien Dreadnought Type de cuirassé du début du vingtième siècle caractérisé par un armement « tout gros canon » Pré-dreadnought Cuirassé antérieur au dreadnought, caractérisé par une batterie offensive de calibres mixtes Drekar Longship viking à voiles et à rames Dromons Anciens précurseurs des galères East Indiaman Navire marchand armé appartenant à l’une des compagnies des Indes orientales Felucca Voilier arabe traditionnel Navire de feu Navire de toute sorte, Un navire de n’importe quelle sorte, mis à feu et envoyé pour causer la consternation et la destruction, rendant un ennemi vulnérable Fluyt Un navire de fabrication hollandaise de l’âge d’or de la voile, avec plusieurs ponts et généralement trois mâts carrés, généralement utilisé à des fins commerciales Flüte (français en flûte, « comme un fluyt ») : Navire de guerre à voile utilisé comme transport, avec un armement réduit Frégate Terme utilisé pour des navires de guerre de tailles et de rôles divers au cours des derniers siècles Galère Navire de guerre à voile et à rames, aussi bien adapté à la voile qu’à l’aviron Galion Navire de guerre à voile du XVIe siècle Galère Navire de guerre propulsé à l’aide de rames avec une voile pour une utilisation par vent favorable Galliot Nom qui désigne plusieurs types de navires à voile, généralement à deux mâts Canonnière Divers petits navires armés, à l’origine à voile et plus tard à moteur Clad de fer Navire de guerre en bois avec un blindage externe en fer Junk Navire à voile chinois largement utilisé dans l’ancien Extrême-Orient et dans la mer de Chine méridionale, qui comprend de nombreuses variantes telles que Fu Ship, Kwong Ship. Karve Un petit type de navire long Viking Knarr Un grand type de navire cargo Viking, adapté aux traversées de l’Atlantique Lorcha Un voilier de conception mixte chinoise (gréement) et occidentale (coque) utilisé depuis le 16ème siècle en Extrême-Orient. Liberty ship Type de navire marchand américain soudé datant de la fin de la Seconde Guerre mondiale, conçu pour être construit rapidement en grande quantité Liner ou paquebot Navire à passagers de grande taille, généralement exploité selon un horaire régulier. Le même navire peut être utilisé comme navire de croisière Navire de combat littoral (LCS) Navire de guerre américain de taille intermédiaire entre une corvette et une frégate, semblable à un sloop Longship Navire de raid viking Homme de guerre Navire de guerre à voile lourdement armé Navire marchand Navire de commerce armé Navire de commerce possédant des armes pour l’autodéfense Porte-avions marchand Navire marchand capable de lancer des avions Raider marchand Navire armé utilisé pour des raids et déguisé en navire marchand Mistico Petit, Moniteur Petit navire de guerre très lourdement armé, à faible tirant d’eau, conçu pour les opérations côtières Navire à moteur ou navire à moteur Navire propulsé par un moteur autre que la vapeur, généralement diesel. Préfixe du navire MS ou MV Nef Grand voilier médiéval Packet Voilier transportant du courrier, des passagers et du fret Paddle steamer Navire à vapeur propulsé par des pagaies Panterschepen (néerlandais) ou Pansarskepp (suédois) Types de cuirassés, canonnières lourdes conçues pour le service côtier ou colonial Penteconter Ancien navire de guerre propulsé par 50 rames, Pinisi (ou Phinisi) Navire rapide à deux mâts traditionnellement utilisé par les Bugis de l’est de l’Indonésie. Polyréme Terme générique moderne désignant les anciens navires de guerre propulsés par deux ou trois bancs de rameurs, avec trois files d’hommes ou plus par côté, parfois plus d’un homme par rame, et nommés en fonction du nombre de files. Les polirèmes comprennent la trirème (3 rangées), la quadrirème, la quinquirème, l’hexarème ou sexirème (probablement une trirème avec deux rameurs par rame), la septième, l’octère, l’énère, la décère, et des polirèmes plus grandes jusqu’à la « quarantaine », avec 40 rangées de rameurs, 130 m de long, transportant 7 250 rameurs, d’autres membres de l’équipage et des marines. Il existe également un type de bateau appelé Pram Q-ship Navire lourdement armé déguisé en navire marchand pour inciter les sous-marins à attaquer Quinquereme Navire de guerre antique propulsé par trois rangées de rames ; les rangées supérieure, médiane et inférieure comptaient respectivement deux, deux et un (c’est-à-dire 5 au total) hommes par rame Royal Mail Ship Tout navire transportant du courrier pour la Royal Mail britannique et portant le préfixe RMS. Il s’agit généralement d’un paquebot rapide transportant des passagers. Goélette Navire gréé à l’avant et à l’arrière avec deux mâts ou plus, dont le mât de tête est plus court que le mât principal Settee Navire de charge méditerranéen à un seul pont, à un ou deux mâts, portant une voile à settee Shallop Grand bateau du XVIe siècle, lourdement construit, gréé à l’avant et à l’arrière ; plus récemment, bateau ouvert poétiquement fragile Navire ou navire complet Historiquement, un navire à voile avec trois mâts complets ou plus. Le terme « navire » est désormais utilisé pour toute grande embarcation. Navire de ligne Navire de guerre à voile généralement de première, deuxième ou troisième catégorie, c’est-à-dire doté de 64 canons ou plus ; jusqu’au milieu du XVIIIe siècle, les navires de quatrième catégorie (50-60 canons) étaient également utilisés en ligne de bataille. Succédé par le cuirassé à moteur Navire négrier Navire de charge spécialement converti pour le transport d’esclaves Sloop Voilier gréé à l’avant et à l’arrière avec un seul mât ; plus tard, navire de guerre à moteur de taille intermédiaire entre une corvette et une frégate Small Waterplane Area Twin Hull (SWATH) Conception moderne construite pour la stabilité dans une mer agitée ; Un petit voilier, avec un mât de misaine, un grand mât et un mât de misaine derrière le grand mât ; parfois armé comme un navire de guerre avec deux à dix canons Navire à vapeur Un navire propulsé par un moteur à vapeur ; comprend les frégates à vapeur. Préfixe SS pour les navires marchands Tartane ou tartane Navire à un seul mât utilisé pour la pêche et le commerce côtier en Méditerranée du 17e à la fin du 19e siècle, généralement gréé d’une grande voile latine et d’une voile avant jusqu’au beaupré. Trabaccolo Un type de navire à voile côtier méditerranéen Tramp steamer Un navire à vapeur qui prend des marchandises quand et où il peut en trouver Trirème Un ancien navire de guerre propulsé par trois bancs de rames par côté Troopship Un navire utilisé pour le transport de troupes. Les grands paquebots, suffisamment rapides pour dépasser les navires de guerre, étaient souvent utilisés à cette fin en temps de guerre Victory ship Navire cargo produit en masse pendant la Seconde Guerre mondiale et succédant au Liberty ship Xebec Voilier méditerranéen, généralement à trois mâts, gréé en latex et propulsé également par des rames, avec une proue et une poupe en surplomb caractéristiques Yacht Bateau de plaisance, à voile ou à moteur.