O que é uma Freight Broker Bond e porque preciso de uma?
Para emitir uma licença de corretor de carga, a FMCSA exige que todos os corretores e transitários de carga apresentem uma caução (BMC-84) ou um contrato de fundo fiduciário (BMC-85). Esta exigência existe para garantir que os corretores e despachantes de fretes licenciados sejam mantidos de acordo com certos padrões, bem como para evitar fraudes ou falhas no pagamento de transportadoras ou despachantes a motor em tempo hábil. Se os agentes de carga ou transitários não cumprirem quaisquer termos da caução, as partes que sofrerem danos como resultado podem apresentar uma reclamação contra a caução. Se a reclamação for determinada como válida, a companhia fiadora pagará para liquidar a reclamação até o valor total da caução – $75.000. Uma vez resolvida a reclamação, é da responsabilidade do titular da licença reembolsar a caução no valor equivalente.
Se um requerente optar por não obter uma caução, outra opção de caução é colocar os $75.000 num fundo fiduciário através do preenchimento do Formulário BMC-85. No entanto, esta opção requer uma garantia total adiantada, por isso são normalmente os grandes corretores com estabilidade financeira estabelecida que escolhem esta opção. Os corretores de carga mais recentes são encorajados a depositar uma caução, uma vez que requer apenas um prémio anual (normalmente 2-4% do valor da caução), em vez de uma caução.
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Terms do BMC-84 Freight Broker Bond
Licenças de corretagem de carga são válidas por um ano a partir da data da sua emissão. Se o corretor ou fiador desejar terminar a obrigação durante esse ano, um aviso de cancelamento de 30 dias deve ser enviado à FMCSA. Durante os 30 dias anteriores ao cancelamento, o fiador permanece responsável por quaisquer reclamações apresentadas contra a caução.
Como se tornar um corretor de fretes licenciado
A Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) é a autoridade reguladora para corretores e despachantes de fretes. De acordo com o Título 49, U.S.C. 13904, os corretores e despachantes devem se registrar na FMCSA antes de iniciar as operações comerciais e providenciar o transporte de qualquer mercadoria. Os agentes de frete devem ter três anos de experiência relevante ou provas satisfatórias de seu conhecimento no setor de fretes para serem aprovados para uma licença. Para se tornar um corretor de carga licenciado, os candidatos devem tomar várias etapas adicionais exigidas pela FMCSA:
- file OP-1 Application for Motor Property Carrier and Broker Authority
- prover prova de cobertura de seguro: $75,000 surety bond (BMC-84) or trust fund agreement (BMC-85)
- submit BOC-3 (Designation of Process Agent)
- include non-refundable filing fee of $300
For freight forwarders, the FMCSA requires additional insurance, to be submitted on the following forms:
- liability insurance: BMC-91 or BMC-91x (if insurance is provided by multiple companies)
- freight: $750,000-$5,000,000 minimum insurance (depends on cargo)
- vehicles weighing less than 10,001 lbs. transporting non-hazardous freight: $300,000
- passenger vehicles: $5,000,000
- passenger vehicles with capacity of 15 people or fewer: $1,500,000
- proof of cargo insurance (if you are a household goods freight forwarder): BMC-34 or BMC-83
- minimum $5,000 per vehicle
- minimum $10,000 per occurrence
Applicants may submit the OP-1 form to the FMCSA online or through mail. No entanto, se um candidato optar por enviar o formulário pelo correio, pode levar até quatro semanas para receber a sua autoridade operacional. A fim de agilizar o processo, os candidatos são encorajados a garantir que todas as informações fornecidas estejam corretas. As candidaturas com informações incompletas ou em falta são susceptíveis de serem rejeitadas.
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