Az IMSA WeatherTech SportsCar Championship a következő szezonban egy átstrukturált pontozási rendszer részeként bevezeti a kvalifikációs pontokat.
A pole győztes az észak-amerikai bajnokság minden egyes osztályában 35 pontot kap, a második helyezett 32, a harmadik pedig 30 pontot.
A rendszer az IMSA jelenlegi pontozási szabályait tükrözi a versenyeken, ahol elméletileg az osztály 30. helyezéséig lehet pontokat szerezni.
Az egyes gyártók legmagasabb pontszámot elérő autója is pontokat szerez a gyártók bajnokságában.
Az új fejlesztéssel együtt jár majd a versenypontok 10-szeresére emelése a következő szezonban.
Ez azt jelenti, hogy a futamgyőztesek 350 pontot kapnak majd a 30. helyért járó 10 pontig.
Az IMSA főnöke, John Doonan így nyilatkozott: “A bajnokságban a bajnokságban az első helyezettek a második helyen végeznek: “A kvalifikációs pontok bevezetése még több izgalmat hoz a versenyhétvégéinkbe és a szezonbajnokságba.
“Mivel a pontok a tét, arra számítunk, hogy a csapatok mindent megtesznek majd a kvalifikáción és a versenyeken is, hogy minél több pontot szerezzenek.
“A kvalifikációs pontok a csapatok egész hétvégén nyújtott teljesítményét is díjazzák majd.”
A Pro-Am kategóriákban, azaz az LMP2, a GTD és az LMP3 osztályban is új kvalifikációs eljárás lesz, amelyet a következő szezonban vezetnek be az IMSA fő sorozatában. Az ülések két részre lesznek osztva, és egy-egy versenyzőpáros osztozik rajtuk. Az amatőr pilóta által elért idő határozza meg az autó kvalifikációs pozícióját, míg a profik a felajánlott bajnoki pontokért küzdenek.
Doonan elmondta: “Több versenyző bevonása a Pro-Am osztályaink kvalifikációjába egyedülálló lehetőségeket biztosít.”
“Az Am versenyzők továbbra is a végső szerepet fogják játszani az egyes autók rajtpozíciójának meghatározásában, míg a profi versenyzőknek hozzá kell járulniuk az egyes autók teljesítményének további bemutatásához.”
A Daytona Prototype nemzetközi és GT Le Mans osztályok kvalifikációja változatlan marad, egyetlen versenyző határozza meg az időt.