Spesso, la persona migliore per recensire un pezzo di bicicletta è qualcuno che non si guadagna da vivere recensendo pezzi di bicicletta. Certo, anni di ciclismo regolare attraverso nuove attrezzature è il modo in cui i tester raccolgono la prospettiva, ma questo è parte del problema. È raro che possiamo passare più di qualche mese a pedalare a tempo pieno su una data bici o componente. Questo è il motivo per cui, quando stiamo principalmente testando la longevità, a volte portiamo con noi un atleta.
Carl Bauer è un amico di vecchia data di Bike. Il nostro ufficio una volta era proprio di fronte ai binari della ferrovia da Buy My Bikes, il negozio in cui ha lavorato per oltre 30 anni. E va in bicicletta da almeno altrettanto tempo, quindi ha raccolto la sua giusta quota di prospettive. Ma la cosa più importante è che Carl percorre da qualche parte tra le 100 e le 160 miglia la maggior parte delle settimane, che aggiungono spesso 20.000 piedi di altitudine. E fa a pezzi. Ma non è questa la ragione per cui gli ho chiesto di passare un po’ di tempo sulle pedivelle Race Face Next SL di quinta generazione. Il motivo è che ha appena finito di distruggere due pedivelle Next SL di quarta generazione nell’arco di circa un anno.
In ogni caso, ci ha messo poco meno di 4.000 miglia. Gli inserti dei pedali si sono allentati all’interno del carbonio e, in un caso, il perno ha fatto lo stesso. Carl ci tiene a dire che nessuna delle due pedivelle è fallita in modo catastrofico, però. Ha avuto un sacco di preavviso. Ci tiene anche a dire quanto sia stato facile il processo di garanzia. Un paio di e-mail e foto è stato tutto quello che ci è voluto per ottenere la sostituzione delle pedivelle Next SL. La seconda volta, hanno optato per le Next R, che ora sono tornate sulla Giant Trance 29 di Carl mentre noi abbiamo preso in prestito le Next SL per fotografarle.