人々を本当に感動させ、ボスのように誇示する最良の方法は、ダートバイクでウィリーを飛び出すことです。
いいですか、ダメですよ! しかし、どうせやるのですから、怪我をしないように、またチンピラのように見えないように、ウィリーの正しいやり方を教えてあげたいものです。
おそらくほとんどのライダーが最初に学ぶトリックであり、多くのライダーがダートバイクで最初にやったことでもあります。
このようなライダーにとって、これは物事がうまくいかず、完全に不注意であったことを意味します。 そのため、最も簡単で手っ取り早い方法は、非常に危険であることは言うまでもありませんが、ただスロットルを開けることなのです。
ですから、ダートバイクのウイリーを行う正しい方法は、まずダートバイクの乗り方を知ることです。
ですから、ダートバイクの正しいウィリー方法は、まず乗り方を知ることです。乗り方がわからない人、これから始める人は、乗り方の基本を学び、慣れてきたら、どうしてもやりたいならウィリーに挑戦してみましょう。 実際、ウィリーは楽しいし、一度成功すれば、バイクに乗る自信と快適さを高めるのに大いに役立ちます。
多くの点で、スロットルを開けるのはウィリーの正しいやり方だが、それをコントロールしなければならない。
多くの点で、スロットルを開けるのは正しいウィリー方法ですが、コントロールしなければなりません。
多くの場合、スロットルを開けるのが正しいウィリーですが、コントロールする必要があります。
見事なウィリーですね。
制御されたウイリーが目的なので、スロットルの制御は必須です。 前輪を浮かせるコツをつかんだら、もう一度スロットルを使って少し遠くまで飛ばしてみましょう。
立ち乗り vs 座り乗り
ダートバイクでは立ち乗りウィリーと座り乗りウィリーができます。 信じられないかもしれませんが、立っている方がよりコントロールしやすいのです。 しかし、始めたばかりの人は、車輪を地面から離すための適切なスロットルパワーを見つけるのは、座っている時の方が簡単かもしれません。 パワースポットを見つけたら、スタンディングポジションに移行します。 シッティングではバイクの後方に位置するため、ループアウトの可能性が高くなることに留意してください。 また、座っている状態でループアウトすると、ほぼ確実に仰向けに着地してしまいますが、立っていると、バイクの制御が効かない状態から自分を押し出すのに若干有利になります（それほどでもないですが）。
熟練したライダーは、オフロードやタイムトライアルで障害物を乗り越えるためにウィリーが必要なとき、立つということを言及する価値があります。
ある競技では、ウィリーのやり方を知っていることは必須です
バランスをとること
ウィリーの技術には、多くの落ち着きとバランスが必要です。 効果的に操縦する能力なしに、片輪で 200 ポンドのマシン (二輪用に設計された) に乗るのは、簡単ではありません。 そこで、立位と座位が問題になるのですが、これは個人の好みによるものです。 足でバイクを掴むために座った状態からスタートすることもあれば、立った状態で体重を均等に分散させ、バイクをよりコントロールしやすいと感じる人もいるだろう。
このライダーは…。
普通の自転車のように、腕を使ってバイクを引き上げてウイリーすることはありません。なぜなら、ダートバイクの前重量を地面から持ち上げるのは、ヒーマンでも難しいからです。 というのも、ダートバイクの前部の重量を地面から持ち上げるのは、ヒーマンでも難しいからです。しかし、バイクを引き上げることで、バイクの後部に勢いを送り、強いスロットルを使えば、ほぼ確実にループアウトすることができます。 逆に言えば、前輪が地面から離れれば、腕はバランスをとるのに役立ちます。 腕とスロットルを連動させることで、素早いウィリーも見ごたえのあるスタントに変身します。
・・・大変なことに
クラッチを使う
クラッチを使う考え方は、MT車のアクセルペダルを踏みながらクラッチを落とすのと似ていますが、結果は全く違います。 クラッチの使用は、スロットルのスイートスポットをすでに知っている場合に最も効果的です。 スロットルの回転が十分な状態でクラッチを切れば、すぐに地面から離れることができます。 モトクロスのライダーがホールショット装置を使ったり、ゲートでライダーがハンドルバーの上に座ったりするのも、この方法が一番簡単な方法だからです。
ウイリーをするときは、障害物がなく、地面が滑らかな場所を選びましょう。 骨折しない程度に小さく始める。
ウィリーの練習は、前輪を持ち上げる練習をしてから、スピードを変えて本格的なウィリーに挑戦します。
また、初日にはできないかもしれませんが、覚えておいてください。 Give your body and mind a night’s rest to process what you’re trying to do and don’t be surprised if you pull one off tomorrow.
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