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Solutions your wheel wesually with this important skill |
二輪車が登場した1800年代初頭、木のスポークと金属のタイヤの時代から、自転車のホイールは長い道のりを歩んできました。 そのため、このような「痒いところに手が届く」ような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、そんな商品開発を進めています。 さらに、最近の自転車に多く見られる標準的なワイヤースポークモデルの場合、何か問題が発生しても簡単に修理することができるのです。
r このページでは、すべてのワイヤースポークホイールに適用できる、基本的なホイールツーリング方法をご紹介します。 スポークが少なく、ニップルが隠れているようなハイテクなレーシングホイールセットの場合は、修理に出すか、少なくとも電話で相談されることをお勧めします。 これらのホイールはメーカーが特別に製造したもので、通常、独自の工具と技術を必要とします（たとえば、ロック付きニップルのものもあります）。 これはスポークニップルを握る小さなレンチで、スポークを締めたり緩めたりしてホイールを整えます
(写真). 詳しくは後ほど。 ニップルとレンチはサイズが違うので、必ず自分のホイールに合ったレンチを用意しましょう。
私たちプロのメカニックは、ホイールの修正にツルーイングスタンド（写真上）と呼ばれる、ホイールを支え、不具合を見やすくする器具を使用します。 また、ホイールはそのままで、自転車をスタンド代わりにしても問題ありません。 自転車を吊り下げて、グラグラが胸の高さくらいになるようにします。 しかし、悪路や段差、ジャンプなどでスポークが緩むと、車輪が左右にぶれることがあります。 これは「ゆがみ」と呼ばれるもので、当社の説明書に従い、少し練習すれば直るものです。
また、ホイールが曲がってしまうこともあります。 このような場合、構造的に不健全（リムが曲がっている）になっているため、ホイールをツルーイングしてもおそらくうまくいかないでしょう。 リムにへこみやふくらみがあり、真円度や横方向のアライメントに大きな異常がある場合は、深刻なホイール損傷であると判断できます。 ほとんどの場合、このような損傷はリムまたはホイールの交換が必要です。
自転車を吊り下げた状態で、スポークがハブからどのように出ているかをよく見てください。 スポークがハブの右側と左側にあることに注意してください。 通常、
スポークには、ニップルというナットのようなものがリムに付いていることに注意してください。 上から見ると、ニップルはスポークレンチで時計回りに回すとスポークのテンションが強くなり、反時計回りに回すとテンションが緩くなります。
また、ツルーイングを行う際は、ニップルを一度に半回転以上回さないようにし、進捗状況を確認しながら、必要に応じて繰り返すのがベストです。
ウォブルを見つける
通常、問題箇所（スポークの緩み）を見つける簡単な方法は、ホイールを回し、リムとブレーキパッド間の隙間を見ながらウォブルを確認する方法です。 ホイールが片方へふらつくのが見えたら、問題の箇所を見つけたことになります。 (
そして、その悪いところを見つけたら、車輪を止めて、その部分のスポークを揺らして、隣のスポークより著しく緩んでいるものがないかどうかを調べます。
そのため、このような場合であっても、「このような場合であっても、このままでよいのか？ そのため、このような場合にも、「痒いところに手が届く」ような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くようになります。
Truing
Truing the wheel is just a matter to turn the right nipples to tighten the loose spokes until the other spokes on the side of the wheel,
Truing the wheel is just a right nipples to tighten as the other side of the wheel. 張ったスポークを記録するために、テープを貼るのが簡単な方法です。
スポークを少しずつ回していき、ホイールを回して確認することを忘れないでください。 何度か調整すると、ホイールがきれいに真直ぐに戻っているのがわかるはずです。 よくある間違いは、ニップルの向きを間違えたり、間違ったニップルを回してしまうことです。
そのほかには？ スポークが緩むと「死んだ音」になります。
車輪は完全な真円である必要はなく、わずかな振れ（数ミリ程度）は許容されます。
もちろん、この説明は基本的な車輪の修理のためのものですが、グラグラしている車輪を直すのはとても満足のいくことですし、もしあなたが道路やトレイルに出かけるときに、その車輪を十分に丸くして乗り続けることができれば、あなたの友人にも大受けすることでしょう。 もし何かご質問があれば、喜んでアドバイスさせていただきます。
最初の2枚の写真はパークツールの提供によるものです
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