しばしば、バイクパーツのレビューに最適な人物は、バイクパーツのレビューを生業としていない人です。 確かに、新しいギアを定期的に何年も使用することは、テスターが視点を集める方法ですが、それは問題の一部です。 1台のバイクやパーツに数カ月以上乗り続けることは、まずありません。
カール・バウアーは、Bike の長年の友人です。
カール・バウアーは、Bike の長年の友人です。かつて私たちのオフィスは、彼が 30 年以上働いているショップである Buy My Bikes の線路を挟んだ向かい側にありました。 そして、彼は少なくとも同じくらい長い間バイクに乗り続けているので、それなりの見聞を集めています。 しかしそれ以上に重要なのは、カールが毎週100～160マイルを走破し、標高が2万フィートにも達することがよくあるということです。 そして、彼はとても優秀です。 しかし、私が彼に第5世代レースフェイスネクストSLクランクの試乗を依頼したのは、そのためではありません。
それぞれ、4,000マイル弱の走行で、彼は第4世代のNext SLクランクを2つ、約1年の間に壊したばかりだったからです。
それぞれのケースで、彼は 4000 マイル弱を走りました。ペダルのインサートがカーボン内部で緩み、1 つのケースではスピンドルが同じように緩みました。 しかし、カールは、どちらのクランクも壊滅的な故障ではなかったと言い切ります。 予兆は十分にあったのです。 また、保証の手続きはとても簡単だったと言います。 メールと写真だけで、ネクストSLのクランクを交換してもらえました。 2度目はネクストRを選び、カールのジャイアント・トランス29に取り付け、ネクストSLを借りて撮影しました
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