IMSA WeatherTech SportsCar Championshipは来シーズン、再編された得点システムの一部として予選のためのポイントを導入する予定です。
北米選手権の各クラスでポールウィナーには35ポイントが与えられ、2位には32ポイント、3位には30ポイントが与えられることになります。
このシステムはIMSAの現在のレースの採点規則を反映しており、理論上はクラス30位までがポイント対象となる予定です。
各メーカーの最高位の車も、マニュファクチャラーズ選手権に向けてポイントを獲得します。
来シーズンのレースポイントは、この新しい展開と同時に10の倍数で増加します。
つまりレースの勝者は、30位の10ポイントに対して350ポイントを与えられることになります。
IMSAのボスであるジョン・ドゥーナンは次のように述べています。
IMSAのボスであるジョン・ドゥーナンは、「予選ポイントの導入は、我々のイベントウィークエンドとシーズンチャンピオンシップにさらなる興奮をもたらすだろう」と述べています。
「ポイント獲得がかかっているので、チームはレースだけでなく予選でも全力でポイントを獲得することが期待されています。
「予選ポイントは、週末全体を通してのチームのパフォーマンスにも報われます」
また、LMP2、GTD、LMP3クラスというプロアマ部門の予選は、来シーズンからIMSA本シリーズに導入される新しい手順となります。 セッションは2つに分けられ、1組のドライバーで分担して行われる。 アマチュアドライバーが出したタイムでマシンの予選順位が決まり、プロは用意されたチャンピオンシップポイントを獲得するために戦うことになる。
ドゥーナンはこう語っています。 プロアマクラスの予選に複数のドライバーを含めることは、いくつかのユニークな機会を提供します」
「アマチュアドライバーは、各車のスタート位置を確立するという究極の役割を果たし続け、プロドライバーは、各車の性能をさらに見せることに貢献するべきです」
デイトナプロトタイプ国際部門とGTルマン部門の予選は従来通り、一人のドライバーが時間を設定することに変更はないでしょう。
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