Kōbe terremoto de 1995, também chamado de Grande Terremoto Hanshin-Awaji Daishinsai (“Great Hanshin-Awaji Earthquake Disaster”), (17 de janeiro de 1995) terremoto em grande escala na área metropolitana Ōsaka-Kōbe (Hanshin) do oeste do Japão, que estava entre as mais fortes, mortíferas e mais caras para atingir aquele país.
Dr. Roger Hutchison/NGDC
O terremoto atingiu as 5:46 da manhã de terça-feira, 17 de janeiro de 1995, na parte sul da prefeitura de Hyōgo, no centro-oeste de Honshu. Durou cerca de 20 segundos e foi registrado como uma magnitude 6,9 (7,3 na escala Richter). Seu epicentro foi a parte norte da Ilha de Awaji no Mar Interior, a 12,5 milhas (20 km) da costa da cidade portuária de Kōbe; o foco do terremoto foi cerca de 10 milhas (16 km) abaixo da superfície da terra. A região de Hanshin (o nome deriva dos caracteres usados para escrever Ōsaka e Kōbe) é a segunda maior área urbana do Japão, com mais de 11 milhões de habitantes; com o epicentro do terremoto localizado tão perto quanto a uma área tão densamente povoada, os efeitos foram esmagadores. Seu número estimado de mortos de 6.400 fez com que fosse o pior terremoto que atingiu o Japão desde o terremoto de Tokyo-Yokohama (Grande Kantō) de 1923, que havia matado mais de 140.000 pessoas. A devastação do sismo Kōbe incluiu 40.000 feridos, mais de 300.000 moradores desabrigados e mais de 240.000 casas danificadas, com milhões de casas na região perdendo o serviço de eletricidade ou água. Kōbe foi a cidade mais atingida, com 4.571 mortos, mais de 14.000 feridos e mais de 120.000 estruturas danificadas, mais da metade das quais foram totalmente destruídas. Partes da Hanshin Expressway ligando Kōbe e Ōsaka também colapsaram ou foram fortemente danificadas durante o terremoto.
O terremoto foi notável por expor a vulnerabilidade da infra-estrutura. Autoridades que haviam proclamado a capacidade superior de resistência a terremotos da construção japonesa rapidamente se mostraram erradas pelo colapso de inúmeros edifícios supostamente resistentes a terremotos, linhas férreas, rodovias elevadas e instalações portuárias na área de Kōbe. Embora a maioria dos edifícios que tinham sido construídos de acordo com novos códigos de construção resistiu ao terremoto, muitos outros, particularmente casas mais antigas com estrutura de madeira, não resistiram. A rede de transporte estava completamente paralisada, e a inadequação da preparação nacional para desastres também foi exposta. O governo foi fortemente criticado pela sua resposta lenta e ineficaz, assim como pela sua recusa inicial em aceitar ajuda de países estrangeiros.
Dr. Roger Hutchison/NGDC
na sequência do desastre de Kōbe, estradas, pontes e edifícios foram reforçados contra outro terremoto, e o governo nacional reviu suas políticas de resposta a desastres (sua resposta ao terremoto de 2004 na prefeitura de Niigata foi muito mais rápida e eficaz). Também foi criada uma rede de transporte de emergência e foram criados centros de evacuação e abrigos em Kōbe pelo governo da província de Hyōgo.