Neste verão, o MBTA lançou planos para renovar a via de ônibus da Harvard Station – a terceira mais movimentada – até o final do ano.
Mas com as temperaturas a começarem a descer, os cavaleiros começam a preocupar-se, uma vez que uma das linhas de autocarro permanecerá fechada, levando a paragens temporárias ao nível da rua. O ideal seria que as duas linhas de ônibus subterrâneas fossem reabertas antes do inverno em Boston.
“Essas reformas são muito necessárias, mas espero que elas estejam prontas para abrir os dois níveis novamente em breve, porque eu não quero ter que continuar esperando pelo 71 ônibus na rua”, disse T rider Sandra Hatch de Watertown.
Hatch deve poder esperar pelo ônibus lá dentro a maior parte do inverno, pois o projeto está dentro do prazo e a estrada superior está programada para reabrir na segunda-feira, de acordo com o MBTA. O MBTA planeja reabrir ambos os níveis até o final do ano.
Enquanto a construção se encerra no nível superior, o nível inferior permanece aberto. Quando a construção no nível superior estiver concluída, o mesmo processo será invertido para renovar o nível inferior.
Quando a via superior reabrir, será equipada com uma via melhorada, livre de buracos e rotundas, disse o MBTA. Além disso, a sinalização foi melhorada em toda a via para satisfazer as mais recentes normas de sinalização. A acessibilidade foi melhorada para incluir portas automáticas deslizantes, que é algo que Samantha Roberson, 33, de Somerville, ficará feliz em ver.
“Quando eu estou pegando o ônibus agora com meu filho no carrinho de bebê, é difícil passar pelas portas que eles têm agora”, disse ela.
De acordo com o MBTA, o caminho do ônibus não foi renovado desde os anos 80. A estação de dois andares atende 16.000 passageiros por ano e é uma parada para nove linhas de ônibus.
Com a Harvard Square sendo a terceira parada mais movimentada da rede, multidões durante as horas de pico são a norma. No entanto, vários passageiros disseram não ter notado um aumento mesmo com uma paragem de autocarro fora de serviço.
“Quero dizer, havia muita gente na hora de ponta antes das renovações, por isso não notei uma grande diferença”, disse Daisy Wong, de Cambridge. “Eu realmente acho que o MBTA tem feito um bom trabalho de planejamento desta construção, por isso não há paradas ao ar livre durante os meses de inverno”. Só espero que se mantenham assim””
Mas o estado actual tanto do autocarro superior como do inferior deixa muito a desejar, mesmo com as renovações previstas, de acordo com o residente de Medford David Batista.
“Estas renovações são definitivamente necessárias, mas também precisam de manter a manutenção de pé”, disse ele. “Neste momento eu sinto que às vezes as estações podem ficar sujas, e cheiram muito mal. Por isso, embora seja bom ver o MBTA a dar passos para o tornar mais agradável, penso que o dia-a-dia será mais importante”
A estrada inferior, e portanto o autocarro completo, está programado para ser reaberto a tempo até ao final do ano.
Josh Rothstein é um estudante de jornalismo da Universidade de Boston a escrever como parte de uma colaboração entre o Cambridge Chronicle e o BU News Service.