Geen brandstof

Als een motor geen brandstof heeft, loopt hij niet. Moderne voertuigen gebruiken een brandstofsysteem onder druk om brandstof aan de brandstofinjectoren te leveren. Als er een storing is in dit systeem, zal uw motor niet starten. Ik kan niet elke fabrikant hier behandelen, maar ik zal de basis behandelen van hoe te voor brandstof te controleren als u een no-start voorwaarde hebt.

Browse Recommended Tools & Benodigdheden voor deze bouw

Het eerste ding om te controleren op is brandstofdruk. U kunt dit eigenlijk snel op vele systemen doen. Wanneer u de sleutel aan de ON-positie draait, zou de brandstofpomp ongeveer drie tot vijf seconden moeten lopen en dan sluiten. U moet dit voor uw het testen weten zodat u niet gek wordt in het denken de brandstofpomp de hele tijd zou moeten lopen met de sleutel in de positie ON. Als de computer geen krukassignaal ziet nadat de ontsteking drie tot vijf seconden is aangezet, zet het de brandstofpomp uit. Gedurende deze tijd moet er brandstofdruk in het systeem worden opgebouwd, die nog enige tijd blijft bestaan nadat de brandstofpomp is uitgezet. De informatie over de krukassensor kan hier nuttig zijn. Als je een start/die scenario hebt, wil je misschien de werking van de krukassensor controleren. Als de computer geen krukassignaal ziet, schakelt hij de brandstofpomp uit. Als de brandstofpomp uitschakelt, zal je motor niet lopen.

Sommige motoren hebben een Schraderklep in de brandstofrail die je kunt indrukken om de brandstofdruk te controleren. Let wel, dit is een snelle controle op brandstofdruk en moet niet worden opgevat als iets anders dan een verificatie dat er enige druk in het systeem is, hoewel het misschien niet genoeg is om de motor te laten draaien. Sommige motoren zullen niet beginnen tenzij zij een nauwkeurige brandstofdruk hebben; als het laag door enkel een paar PSI is, zal de motor niet beginnen. Dus in geen geval moet u overwegen deze test iets anders dan een verificatie dat de brandstofpomp kan of niet kan aanzetten en brandstof verplaatsen. Als u geen brandstofnevel bij allen ziet wanneer u het brandstofsysteem opent, dan kunt u beginnen zoekend in de kring van de brandstofpomp om te zien wat de kwestie is. Hier is een video die illustreert waar ik het over heb met behulp van een Honda voertuig dat geen Schrader klep op de brandstofrail heeft.

Voor het controleren van het brandstofpompcircuit, begin eerst met het controleren van de brandstofpomp zekering. Zekeringen worden vaak over het hoofd gezien en dat is niet terecht, want ze zijn waarschijnlijk de meest voorkomende oorzaak van elektrische storingen. Vervolgens is er waarschijnlijk een relais dat de werking van de brandstofpomp regelt dat ook moet worden gecontroleerd. In plaats van uitgebreid uit te leggen hoe je dit moet doen, legt deze video het proces uit.

Gereedschap/benodigdheden voor deze build: