Ontkrachten van 4 veel voorkomende mythes over zuurstof

Mythe #1: Casino’s pompen zuivere zuurstof naar binnen zodat je wakker blijft en langer kunt spelen.

Zoals ze misschien ultramoderne HVAC’s opblazen om de rokerige lucht te zuiveren en de lucht fris te laten ruiken, pompen casino’s geen verrijkte zuurstof naar de casinovloer om een aantal redenen. Ten eerste zou zuurstof van medische kwaliteit en een speciaal systeem om die op te pompen miljoenen kosten. Ten tweede, omdat zuivere zuurstof een vlamversneller is, zou een verhoging van het percentage zuurstof in de lucht boven een bepaald niveau een enorm brandgevaar opleveren. Onder de juiste omstandigheden zou het aansteken van een sigaret een onmiddellijke brand kunnen veroorzaken. Casino’s zouden nooit een enorm ongeluk of een overtreding van de verzekeringspolis van het casino riskeren voor uw extra dollars.

Het is waar dat mensen in Vegas recreatief zuivere zuurstof inademen om mentaal alert te blijven, focus en mentale helderheid te verhogen (Moss). Zuurstof bars, en meer recent, draagbare recreatieve zuurstofbussen van bedrijven zoals Oxygen Plus, voldoen aan de behoefte aan zuivere zuurstof voor degenen die werken, spelen en feesten hard. Het inademen van O+ zuurstof helpt niet alleen bij het bijkomen van een avondje stappen, het helpt ook high rollers en poker masters om mentaal alert en geconcentreerd te blijven, terwijl het hun geheugen en reactietijd verbetert (Scholey).

Mythe #2: Piloten van commerciële luchtvaartmaatschappijen ademen dezelfde zuurstof in als de passagiers.

Er zijn drie verschillende systemen voor zuurstoftoediening bij een commerciële luchtvaartmaatschappij.

1) Piloten van commerciële luchtvaartmaatschappijen ademen in de cockpit zuurstof in via een ingebouwd zuurstofsysteem waarbij gebruik wordt gemaakt van een masker en een zuurstoffles. Piloten ademen zuurstof in om alert te blijven en het ontstaan van hypoxie tegen te gaan.

2) Commerciële vliegtuigen hebben ook zuurstofbussen die door stewardessen aan passagiers worden toegediend. Deze zuurstof wordt gebruikt in geval van een medisch noodgeval of als een passagier om zuurstof vraagt. De druk van elke bus wordt voor elke vlucht gecontroleerd op veiligheid, en luchtvaartmaatschappijen zoals Delta Airlines bieden de zuurstof gratis aan passagiers aan.

3) De zuurstof die passagiers krijgen van de overhead maskers die naar beneden vallen wanneer de druk in de cabine plotseling verandert, stroomt niet uit een bus, maar de zuurstof wordt geleverd door een chemische reactie die een beperkte tijd duurt. Door het naar beneden trekken van het masker wordt de interactie tussen bepaalde chemicaliën tot ontbranding gebracht, waardoor zuurstof ontstaat die naar het masker stroomt. Hoewel het veilig is om te ademen, levert het meestal slechts 15 minuten zuurstof.

Daarnaast hebben sommige passagiers draagbare zuurstofconcentrators (POC’s) aan boord om medische redenen, zoals COPD. Momenteel zijn er zo’n twintig zuurstofconcentrators die door de FAA zijn goedgekeurd.

Op vlieghoogte is de luchtdruk in vliegtuigcabines lager dan normaal, waardoor de zuurstofverzadiging tot 10% lager kan zijn dan normaal (Boosting Your Energy, a Special Health Report from Harvard Medical School). Zakenreizigers en andere reizigers zijn vaak moe, uitgeput en lichamelijk zwak door de toenemende veiligheidsmaatregelen op luchthavens, de toegenomen vertragingen van vluchten, slecht eten, tussenlandingen en soms overmatige consumptie van alcohol of cafeïnehoudende producten. Omdat een laag zuurstofgehalte je futloos en uitgeput kan laten voelen, raadt Oxygen Plus aan om na de landing een paar keer diep in te ademen met O+ zuivere recreatieve zuurstof, zodat je meteen aan de slag kunt.

Mythe #3: Er is minder zuurstof op grotere hoogten, daarom is er hoogteziekte en staan vliegtuigcabines onder druk.

Er is niet minder zuurstof op grotere hoogten; de moleculen worden gewoon te groot voor het lichaam om te verwerken. Naarmate de hoogte toeneemt, zetten de zuurstofmoleculen uit door de lagere atmosferische druk. Het lichaam van een persoon krijgt dus minder zuurstof bij de cellen naarmate die persoon hoger komt. Het werkelijke percentage zuurstof blijft hetzelfde (~21% zuurstof) in de hele te exploreren atmosfeer van de aarde, of je nu in het vlakke Texas bent of de Rockies beklimt.

De reden dat mensen op grotere hoogte hoogteziekte krijgen en de reden waarom luchtvaartmaatschappijen een drukcabine hebben, is niet omdat er minder zuurstof is om in te ademen, maar omdat er minder zuurstofmoleculen van “zeeniveau” zijn. De cabines van de luchtvaartmaatschappijen staan onder druk om de hoogte op zeeniveau te simuleren, zodat de zuurstofmoleculen niet te veel uitzetten en het lichaam meer zuurstof naar de cellen krijgt toegediend, zoals normaal op het land het geval zou zijn.

Omdat ieders lichaam anders is, kunnen sommige passagiers toch last krijgen van minder zuurstof als ze vliegen. De meeste mensen zullen zich alleen moe voelen of een lichte hoofdpijn krijgen, maar reizen per commerciële vlucht kan bepaalde ernstige medische aandoeningen verergeren. Oxygen Plus raadt mensen met een medische aandoening aan om met hun arts te overleggen over mogelijke complicaties voordat ze gaan vliegen of Oxygen Plus-producten gaan gebruiken.

Mythe #4: Zuurstof is ontvlambaar.

Zuurstof is NIET ontvlambaar. Het kan er echter wel voor zorgen dat een bestaande vlam sneller toeneemt of lijkt te exploderen. Vooral gecomprimeerde zuurstof is gevaarlijk. Als u een zuurstoftank gebruikt voor medicinale, recreatieve of andere doeleinden, moet u speciale voorzorgsmaatregelen treffen in de buurt van vlammen van welke grootte dan ook, ook die zo klein zijn als een aansteker of kaars. Als toonaangevende fabrikant van draagbare recreatieve zuurstof, zijn de zuurstofbussen van Oxygen Plus veilig als het product volgens de voorschriften wordt gebruikt en bewaard.

Help deze veel voorkomende mythes de wereld uit. Maak indruk op je vrienden de volgende keer dat je in Vegas bent, wees zeker van wat er in de lucht hangt in een vliegtuig of op grotere hoogte en vermijd potentieel gevaarlijke situaties in je actieve, dagelijkse leven.