Cuba staat vol met museumwaardige, old-school auto’s die elke autoliefhebber zullen doen kwijlen
Foto: Franck Vervial
Als je een stap terug in de autotijd wilt zetten, dan moet je naar Cuba gaan. Dat is een regel in de auto-industrie. Havana zelf is prachtig, met zijn felgekleurde – zij het ietwat stoffige – gebouwen en freesstraten, maar er is niets zo mooi als een rij klassieke auto’s op een kruispunt te zien staan alsof het niets voorstelt.
Galerij: Bekijk meer foto’s van Cuba’s klassieke auto’s
Bekijk Tom Cotter’s boek over Cubaanse auto’s
Cuba is letterlijk een rijdend automuseum. Overal waar je kijkt zie je wel een ouderwets Amerikaans merk, van Oldsmobile tot Chevrolet, van Buick tot Ford, met een mooie staalkaart van Chryslers oude merk Plymouth. Er staan zelfs een paar Russische Volgas tussen. Dit zijn allemaal auto’s waar de meerderheid van de Amerikaanse autoliefhebbers honderdduizenden dollars aan zou uitgeven – en ze worden gebruikt als de dagelijkse voertuigen van de Cubanen.
Dit stuck-in-time gevoel dat Cuba heeft opgewekt, is het resultaat van een vier decennia durende wrok die wijlen de leider van het land, Fidel Castro, koesterde tegen de Verenigde Staten. Hoewel het eiland slechts 90 mijl van Key West, Florida, drijft, had Castro een verbod op de invoer van buitenlandse voertuigen ingesteld, waardoor het bijna onmogelijk was om een gloednieuwe, in het buitenland gemaakte auto te kopen. Het werd ook moeilijk om nieuwe onderdelen en brandstof te kopen voor de old-school Amerikaanse auto’s waar Cuba bekend om staat.
Foto galerij van klassieke auto’s in Cuba
As a result, not only do Cuban citizens drive vehicles straight out of the 1950s, but these vehicles are kept running through a hodgepodge of hand-built, improvised parts. If that’s not innovation, I’m not sure what is.
Right now, Cuba is on the brink of becoming like every other country in the world. Raúl Castro, Fidel’s brother, has abolished the need for permission to purchase a foreign-made car. Dit is de eerste keer dat het verbod wordt versoepeld sinds de invoering ervan na de Cubaanse revolutie van 1959. Cubaanse consumenten kunnen nu dus modernere auto’s kopen voor hun garage – als ze de hoge prijs kunnen betalen.
Hoewel deze nieuwe wet geweldig nieuws is voor Cubaanse burgers, is het moeilijk een Cuba zonder zijn klassieke auto’s te bedenken. Denkt u dat Cuba zal vasthouden aan zijn oude gewoonten en alleen nog klassieke auto’s zal rijden? Deel je gedachten met ons hieronder.
Foto Bronnen: KroL Productions; Dani; Oliver Townend; Thomassin Mickael; Tony Hisgett; Ilker Ender; Alvaro Remesal Royo; Kathryn Allard
Als geboren en getogen Jersey-meisje heeft Caitlin Moran zich op de een of andere manier gevestigd in Edinburgh, Schotland. Als ze haar dagen niet slijt met het bedenken aan welke kant van de weg ze moet rijden, houdt Caitlin ervan om zich te verdiepen in de Engelse taal. Ze blijft haar liefde voor schrijven combineren met haar liefde voor auto’s voor The News Wheel, terwijl ze ook meer leert over de Europese automarkt – inclusief het feit dat het merk Seat wordt uitgesproken als “se-at” en niet als “seat” zoals je misschien zou denken. Bekijk meer artikelen van Caitlin.