Verschillende soorten auto’s hebben verschillende soorten ophangingen. De meeste autobezitters hebben wel eens van de term “veerpoot” gehoord, maar weten niet precies wat de veerpoten van een auto zijn of wat ze doen.
Het eenvoudigst gezegd zijn de veerpoten een structureel onderdeel van de meeste moderne onafhankelijke veersystemen en dienen ze als verbindingspunt tussen het wiel en de carrosserie van de auto. Zij zijn gemonteerd aan de bovenkant van het chassis aan de voorkant van de meeste voertuigen met voorwielaandrijving. Veerpoten zijn echter niet beperkt tot configuraties met voorwielaandrijving. Het primaire doel van de veerpoten is om het gewicht van het voertuig te ondersteunen en tegelijkertijd de schokken op het wegdek te absorberen en te zorgen voor een soepele rit.
Een veerpoot bestaat uit twee primaire elementen: de spiraalveer, die de hoogte, het gewicht en de stabiliteit van het voertuig ondersteunt; en de schokdemper, die hobbels absorbeert en trillingen als gevolg van onregelmatigheden op de weg dempt.
Andere onderdelen van de veerpootgeometrie zijn de veerzittingen, het veerpootlager, en de fusee. Veerpoten worden meestal geïnstalleerd in combinatie met de voorwielen, maar afhankelijk van de setup van een voertuig en de aandrijflijn, kunnen ze ook worden gemonteerd op de achterwielen. Net zoals er verschillende soorten auto’s zijn, zijn er ook verschillende soorten veerpoten. Het meest gebruikte ontwerp door autofabrikanten staat bekend als de MacPherson veerpoot, die de bovenkant van een telescopische demper gebruikt als het bovenste stuurscharnierpunt. Een MacPherson veerpoot dient als schokdemper, maar is ook ontworpen om aanzienlijke zijdelingse belastingen op te vangen, zoals bij het nemen van een bocht. Andere veel voorkomende veerpootontwerpen zijn de schroefveerpoot en de luchtveerpoot. U kunt gemakkelijk auto’s vergelijken om te bepalen welke modellen elk type veerpoot hebben.
“Schokdempers” en “veerpoten” zijn termen die vaak samen of door elkaar worden gebruikt, maar dat kan verwarring veroorzaken. Er zijn grote verschillen tussen de twee componenten. Schokdempers hebben op zichzelf een primaire functie – het absorberen van oneffenheden bij elk wiel – maar ze zijn niet essentieel voor de werking van een auto of vrachtwagen. Veerpoten daarentegen hebben meerdere functies (waaronder schokabsorptie) en zijn essentieel voor de werking van het voertuig. De veerpoten maken controle en manoeuvreerbaarheid van het voertuig mogelijk.
Wanneer de veerpoten goed functioneren, zullen zij de stuitering die een voertuig anders bij normaal rijden zou ondergaan, minimaliseren. Het gevolg is dat de inzittenden een soepeler en gelijkmatiger rijgedrag ervaren, vrij van de meeste ongewenste schommelingen en schokkende bewegingen. Veerpoten zijn belangrijk voor de algemene werking van het voertuig omdat ze integraal deel uitmaken van zowel de ophanging als de stuurinrichting. Naast de algemene rijkwaliteit en dragende steun, ze invloed remprestaties, wiel uitlijning, en draaivermogen.
Sommige voertuigen maken gebruik van een strut tower brace, een stijve bar geïnstalleerd over de bovenkant van het chassis van een voertuig stijfheid te verhogen. Dit soort versteviging verbetert de algehele dynamiek van het voertuig, met name bij manoeuvres met hoge snelheid en in bochten.
Om ervoor te zorgen dat uw veerpoten in goede staat zijn, is periodieke inspectie door een erkende monteur vereist. Veel monteurs en garages bieden deze service gratis aan, samen met een banden- en reminspectie. Voor mensen die in een klimaat met veel neerslag wonen, is het belangrijk om de veerpoten specifiek op roest en corrosie te laten controleren. Een algemene vervanging van de veerpoten wordt aanbevolen tussen 60.000 en 80.000 mijl, maar eerder als uw auto regelmatig zware lasten draagt of op onverharde wegen rijdt. Deze omstandigheden kunnen ervoor zorgen dat de veerpoten sneller slijten.
Naast de kilometerstand en de intensiteit van het gebruik zijn er talrijke indicatoren dat uw veerpoten aan vervanging toe kunnen zijn. Deze omvatten een van de volgende symptomen: een algehele ruwe rit, een merkbare trilling na het rijden over een hobbel, dof of niet-reagerend stuurgedrag, plotselinge slijtage van het bandenprofiel, wiebelen van het wiel tijdens het remmen, slingeren of overmatig rollen van de carrosserie bij het maken van een bocht, of enig bewijs van een lek in de hydraulische vloeistof onder de wielkuip.
Een eenvoudige test die een auto-eigenaar kan uitvoeren is met de hand op de motorkap van de auto te duwen om te zien of deze omhoog komt en onmiddellijk weer tot rust komt.
Als de veerpoten moeten worden vervangen, liggen de kosten meestal tussen de 750 en 800 dollar voor onderdelen en arbeidsloon. Most technicians can complete the replacement within two to three hours. Whether replaced by a professional or done by the car owner herself, having well-functioning struts remains imperative for the proper operation, performance and safety of a vehicle.
- How to Jumpstart a Car
- Why are Modern Cars So Heavy?